Strømmens Værksteds jernbanemateriell etter 1970 - Sideversjonshistorikk

Steinar Bunæs: Redigert.

2023-08-23T12:43:34Z

Redigert.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. aug. 2023 kl. 12:43
Linje 26:		Linje 26:
	== [[OL på Lillehammer 1994\|OL]] i Lillehammer 1994 krevde økt transportkapasitet ==		== [[OL på Lillehammer 1994\|OL]] i Lillehammer 1994 krevde økt transportkapasitet ==
	Strømmen fikk derfor i [[1991]] en forespørsel fra [[NSB]] om å levere nye tog til OL i [[Lillehammer]] [[1994]]. En slik oppgave innebar omfattende tiltak for verkstedet. Leveransen av type 69 var avsluttet, så både verktøy og sveisejigger måtte hentes fram fra «skraphaugen». Alle ansatte snudde seg rundt, leverandører ble med og på rekordtid ble det levert i alt 5 nye togsett av type 69 og 3 togsett type 70 til OL. ABB Strømmen fikk i denne perioden også flere nye, store kontrakter, som 16 stk. 3-vogners Flytog (type 71) og 22 stk. El 18 lokomotiver.		Strømmen fikk derfor i [[1991]] en forespørsel fra [[NSB]] om å levere nye tog til OL i [[Lillehammer]] [[1994]]. En slik oppgave innebar omfattende tiltak for verkstedet. Leveransen av type 69 var avsluttet, så både verktøy og sveisejigger måtte hentes fram fra «skraphaugen». Alle ansatte snudde seg rundt, leverandører ble med og på rekordtid ble det levert i alt 5 nye togsett av type 69 og 3 togsett type 70 til OL. ABB Strømmen fikk i denne perioden også flere nye, store kontrakter, som 16 stk. 3-vogners Flytog (type 71) og 22 stk. El 18 lokomotiver.

	~~<gallery widths=200 heights=200>~~
	~~Artikkel RB2009.JPG\|Artikkel om Strømmens Værksted i Romerikes Blad 14. februar 2009.~~
	~~Bombardier_RB2009.JPG\|Artikkel om Bombardier i Romerikes Blad 14. februar 2009.~~
	~~Made_in_Strømmen_RB2009.JPG\|"Made in Strømmen". Notis om Strømmens Værksted i Romerikes Blad 14. februar 2009.~~
	~~Str V antall ansatte.PNG\|Antall ansatte i Strømmens Værksted 1873-2009. Kilde Kulturnett Akershus/Sporveismuseet/Romerikes Blad 14. februar 2009.~~
	~~</gallery>~~

	== Adtranz ==		== Adtranz ==
Linje 44:		Linje 37:

	<gallery widths=200 heights=200>		<gallery widths=200 heights=200>
	~~Type 72 etter oppgradering 2024~~.~~PNG~~\|~~Tog type 72 etter oppgradering 2024~~. ~~Foto Norske tog/Erland Rasten~~.		Artikkel RB2009.JPG\|Artikkel om Strømmens Værksted i Romerikes Blad 14. februar 2009.
	~~Type N05-N06 Alstom~~.~~PNG~~\|~~Tog type N05-N06 Alstom~~. ~~Foto Norske tog~~.		Bombardier_RB2009.JPG\|Artikkel om Bombardier i Romerikes Blad 14. februar 2009.
	~~Type N05-N06 interiør Alstom~~.~~PNG~~\|~~Tog type N05-N06 interiør~~. ~~Foto Norske tog~~.		Made_in_Strømmen_RB2009.JPG\|"Made in Strømmen". Notis om Strømmens Værksted i Romerikes Blad 14. februar 2009.
	~~Alstom markering 2023~~.PNG\|~~Alstom markering 2023~~. Kilde ~~Alstom Norge~~.		Str V antall ansatte.PNG\|Antall ansatte i Strømmens Værksted 1873-2009. Kilde Kulturnett Akershus/Sporveismuseet/Romerikes Blad 14. februar 2009.
	~~Alstom fakta 2023.PNG\|Alstom fakta 2023. Kilde Alstom Norge~~.
	</gallery>		</gallery>

Linje 64:		Linje 56:
	ERTMS står for European Rail Traffic Management System. <br>		ERTMS står for European Rail Traffic Management System. <br>
	Det er et nytt digitalt signalsystem som skal tas i bruk på jernbanen i Norge – en felles standard som skal gjøre det enklere for togtrafikken å krysse landegrensene i Europa.		Det er et nytt digitalt signalsystem som skal tas i bruk på jernbanen i Norge – en felles standard som skal gjøre det enklere for togtrafikken å krysse landegrensene i Europa.

			<gallery widths=200 heights=200>
			Type 72 etter oppgradering 2024.PNG\|Tog type 72 etter oppgradering 2024. Foto Norske tog/Erland Rasten.
			Type N05-N06 Alstom.PNG\|Tog type N05-N06 Alstom. Foto Norske tog.
			Type N05-N06 interiør Alstom.PNG\|Tog type N05-N06 interiør. Foto Norske tog.
			Alstom markering 2023.PNG\|Alstom markering 2023. Kilde Alstom Norge.
			Alstom fakta 2023.PNG\|Alstom fakta 2023. Kilde Alstom Norge.
			</gallery>


	== Markante hendelser og navneskifter ==		== Markante hendelser og navneskifter ==
Linje 106:		Linje 107:
	\| 2021- \|\| Alstom Transport		\| 2021- \|\| Alstom Transport
	\|}		\|}


	== Kilder og litteratur ==		== Kilder og litteratur ==

Steinar Bunæs: /* Strømmens Værksted innstilte i 1979 */ Trikk Izmir byttet inn.

2023-08-22T14:21:58Z

Strømmens Værksted innstilte i 1979: Trikk Izmir byttet inn.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. aug. 2023 kl. 14:21
Linje 16:		Linje 16:
	Type 69.jpg\|Tog type 69. Foto Norske tog.		Type 69.jpg\|Tog type 69. Foto Norske tog.
	Type 70.jpg\|Tog type 70. Foto Norske tog.		Type 70.jpg\|Tog type 70. Foto Norske tog.
	~~Type 72-29 Vy~~.~~jpg~~\|~~Tog type 72-29 Vy~~. Foto ~~Norske tog~~.		Izmir trikk.PNG\|Trikk levert fra Strømmens Værksted til Izmir i Tyrkia. Foto Strømmens Værksted.
	Type 73-16 GA.jpg\|Tog type 73-16 GA. Foto Norske tog/Erland Rasten.		Type 73-16 GA.jpg\|Tog type 73-16 GA. Foto Norske tog/Erland Rasten.
	Type 73B-46 Vy.jpg\|Tog type 73B-46 Vy. Foto Norske tog/Erland Rasten.		Type 73B-46 Vy.jpg\|Tog type 73B-46 Vy. Foto Norske tog/Erland Rasten.

Steinar Bunæs: Fjernet {{Under arbeid}}. Lagt lenke.

2023-08-21T18:29:24Z

Fjernet {{Under arbeid}}. Lagt lenke.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. aug. 2023 kl. 18:29
Linje 1:		Linje 1:
	~~{{Under arbeid}}~~
	[[Bilde:El 18 lokomotiv.jpg\|thumb\|300px\|El 18 lokomotiv. Foto Norske tog.]]		[[Bilde:El 18 lokomotiv.jpg\|thumb\|300px\|El 18 lokomotiv. Foto Norske tog.]]
	[[Bilde:Flytoget.PNG\|thumb\|300px\|Flytoget. Foto Flytoget.]]		[[Bilde:Flytoget.PNG\|thumb\|300px\|Flytoget. Foto Flytoget.]]
Linje 7:		Linje 7:

	'''Strømmens Værksted leverte jernbanemateriell''' helt fra etableringen i [[1873]], og fortsatte med dette fram til slutten av [[1900-tallet]] da det kom nye eierkonstellasjoner inn i bildet. Det kan med rette sies at de gode tradisjonene fra verkstedet er videreført inn de nye virksomhetene. Dette understrekes i de nye eierne Alstoms markering av 150 års jernbane i juni 2023 (vedlegges i artikkelen). I det følgende gis en oversikt over produksjon av norsk jernbanemateriell etter [[1970]].		'''Strømmens Værksted leverte jernbanemateriell''' helt fra etableringen i [[1873]], og fortsatte med dette fram til slutten av [[1900-tallet]] da det kom nye eierkonstellasjoner inn i bildet. Det kan med rette sies at de gode tradisjonene fra verkstedet er videreført inn de nye virksomhetene. Dette understrekes i de nye eierne Alstoms markering av 150 års jernbane i juni 2023 (vedlegges i artikkelen). I det følgende gis en oversikt over produksjon av norsk jernbanemateriell etter [[1970]].
			<br>
			Se også [[Strømmens Værksted]] og [[Samferdselsbedriften Strømmens Værksted]]

	== [[Strømmens Værksted]] innstilte i 1979 ==		== [[Strømmens Værksted]] innstilte i 1979 ==

Steinar Bunæs: Justert tekst.

2023-08-21T07:07:08Z

Justert tekst.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. aug. 2023 kl. 07:07
Linje 14:		Linje 14:
	Type 69.jpg\|Tog type 69. Foto Norske tog.		Type 69.jpg\|Tog type 69. Foto Norske tog.
	Type 70.jpg\|Tog type 70. Foto Norske tog.		Type 70.jpg\|Tog type 70. Foto Norske tog.
	~~Type 72 etter oppgradering 2024.PNG\|Tog type 72 etter oppgradering 2024. Foto Norske tog/Erland Rasten.~~
	Type 72-29 Vy.jpg\|Tog type 72-29 Vy. Foto Norske tog.		Type 72-29 Vy.jpg\|Tog type 72-29 Vy. Foto Norske tog.
	Type 73-16 GA.jpg\|Tog type 73-16 GA. Foto Norske tog/Erland Rasten.		Type 73-16 GA.jpg\|Tog type 73-16 GA. Foto Norske tog/Erland Rasten.
	Type 73B-46 Vy.jpg\|Tog type 73B-46 Vy. Foto Norske tog/Erland Rasten.		Type 73B-46 Vy.jpg\|Tog type 73B-46 Vy. Foto Norske tog/Erland Rasten.
	Type B7 Norske tog.jpg\|Tog type B7 Norske tog. Foto Norske tog.		Type B7 Norske tog.jpg\|Tog type B7 Norske tog. Foto Norske tog.
	~~Type N05-N06 Alstom.PNG\|Tog type N05-N06 Alstom. Foto Norske tog.~~
	~~Type N05-N06 interiør Alstom.PNG\|Tog type N05-N06 interiør. Foto Norske tog.~~
	NEBB Str V logo.PNG\|NEBB-Strømmens Værksted vognskilt. Foto Strømmens Værksted.		NEBB Str V logo.PNG\|NEBB-Strømmens Værksted vognskilt. Foto Strømmens Værksted.
	Flytoget boggi.PNG\|Flytoget boggi. Foto Flytoget.		Flytoget boggi.PNG\|Flytoget boggi. Foto Flytoget.
Linje 45:		Linje 42:

	<gallery widths=200 heights=200>		<gallery widths=200 heights=200>
			Type 72 etter oppgradering 2024.PNG\|Tog type 72 etter oppgradering 2024. Foto Norske tog/Erland Rasten.
			Type N05-N06 Alstom.PNG\|Tog type N05-N06 Alstom. Foto Norske tog.
			Type N05-N06 interiør Alstom.PNG\|Tog type N05-N06 interiør. Foto Norske tog.
	Alstom markering 2023.PNG\|Alstom markering 2023. Kilde Alstom Norge.		Alstom markering 2023.PNG\|Alstom markering 2023. Kilde Alstom Norge.
	Alstom fakta 2023.PNG\|Alstom fakta 2023. Kilde Alstom Norge.		Alstom fakta 2023.PNG\|Alstom fakta 2023. Kilde Alstom Norge.

Steinar Bunæs: /* Kilder */ og litteratur

2023-08-20T13:11:50Z

Kilder: og litteratur

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. aug. 2023 kl. 13:11
Linje 105:		Linje 105:
	\|}		\|}

	== Kilder ==		== Kilder og litteratur ==
	*Steinar Persson har bistått med å sette opp denne oversikten. Han startet på Strømmens Verksted i 1991 og kjenner den nyere historien fra innsiden.		*Steinar Persson har bistått med å sette opp denne oversikten. Han startet på Strømmens Verksted i 1991 og kjenner den nyere historien fra innsiden.
	*Amundsen, Kari: «Fra trillebår til Gardermobanen. AS Strømmens Værksted – en kort historikk. Strømmen og Strømmens Værksted.» I ''Fra industri til handel'', s. 39-69. Akershusmuseet, Strømmen 1996.		*Amundsen, Kari: «Fra trillebår til Gardermobanen. AS Strømmens Værksted – en kort historikk. Strømmen og Strømmens Værksted.» I ''Fra industri til handel'', s. 39-69. Akershusmuseet, Strømmen 1996.

Steinar Bunæs: Redigering. Lagt inn foto.

2023-08-20T13:08:39Z

Redigering. Lagt inn foto.

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 {{Under arbeid}}
+[[Bilde:El 18 lokomotiv.jpg|thumb|300px|El 18 lokomotiv. Foto Norske tog.]]
+[[Bilde:Flytoget.PNG|thumb|300px|Flytoget. Foto Flytoget.]]
@@ Linje 9: / Linje 11: @@
 Samme år ble et nytt Strømmens verksted dannet som datterselskap av [[NEBB]], og dette selskapet fortsatte produksjonen av materiell til jernbane og sporvogn på [[Strømmen]]. I [[1987]] overtok [[ABB]] virksomheten til EB (Elektrisk Bureau) i Norge, inkludert togvirksomheten. Strømmens Verksted tilhørte i 1988–1995 EB-(ABB-)konsernet; i 1996–2001 Adtranz, og fra 2001 Bombardier under navnet Bombardier Transportation Norway A/S. De nærmere enkeltheter gjennomgås i det følgende.
-== [[OL på Lillehammer 1994|OL]] i Lillehammer 1994 krevde togtransport ==
+<gallery widths=200 heights=200>
-Strømmen fikk i [[1991]] en forespørsel fra [[NSB]] om å levere nye tog til OL i [[Lillehammer]] [[1994]]. En slik oppgave innebar omfattende tiltak for verkstedet. Leveransen av type 69 var avsluttet, så både verktøy og sveisejigger måtte hentes fram fra «skraphaugen». Alle ansatte snudde seg rundt, leverandører ble med og på rekordtid ble det levert i alt 5 nye togsett av type 69 og 3 togsett type 70 til OL. ABB Strømmen fikk i denne perioden også flere nye, store kontrakter, som 16 stk. 3-vogners Flytog (type 71) og 22 stk. El 18 lokomotiver.
+Type 69.jpg|Tog type 69. Foto Norske tog.
 == Adtranz ==
@@ Linje 20: / Linje 43: @@
 Servicevirksomhet ble etablert i [[Lodalen]] på slutten av [[1990-tallet|90-tallet]], først som garantiavdeling for nye tog, dette ble senere utvidet med komponentvedlikehold og salg av reservedeler. Etter flere runder med nedbemanning flyttet administrasjon og Engineering til [[Helsfyr (strøk)|Helsfyr]]. Engineering ble senere lagt ned og firmaet flyttet fra Helsfyr. Mange ingeniører startet i konsulentselskaper etter siste oppdrag med innredningen av ombygde B7 vogner. Bombardier flyttet administrasjonen først til Amerikalinjens gård på [[Jernbanetorget (Oslo)|Jernbanetorget]], men fordi Stordalen ville bygge hotell der flyttet de snart til [[Torggata (Oslo)|Torggata]]. Resterende ansatte flyttet senere fra Torggata til Lodalen.
 == Alstom Transport ==
@@ Linje 37: / Linje 65: @@
 == Markante hendelser og navneskifter ==
 {| class="wikitable"
-|+ Hendelser
+|+
 |-
 ! År !! Navn/hendelse
@@ Linje 95: / Linje 106: @@
 == Kilder ==
-•	Steinar Persson. Han startet på Strømmens Verksted i 1991 og kjenner historien fra innsiden. Han har bistått med å sette opp denne oversikten over verkstedets virksomhet etter at NEBB kom inn som eier i 1979.
+*Steinar Persson har bistått med å sette opp denne oversikten. Han startet på Strømmens Verksted i 1991 og kjenner den nyere historien fra innsiden.
-•	XXX
+*Amundsen, Kari: «Fra trillebår til Gardermobanen. AS Strømmens Værksted – en kort historikk. Strømmen og Strømmens Værksted.» I ''Fra industri til handel'', s. 39-69. Akershusmuseet, Strømmen 1996.
-•	XXX
+*[[Haavelmo, Halvor]]: ''Skedsmo. Bygdens historie.'' Bind II. Oslo 1950. {{bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2012011008177}}.

Steinar Bunæs: /* Alstom Transport */

2023-08-20T11:35:07Z

Alstom Transport

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. aug. 2023 kl. 11:35
Linje 25:		Linje 25:

	Disse kontraktene sikrer Alstoms’ virksomhet i Norge:		Disse kontraktene sikrer Alstoms’ virksomhet i Norge:
	1. ERTMS i alle norske tog		# ERTMS i alle norske tog
	2. Midtlivsoppgradering av 36 togsett type 72		# Midtlivsoppgradering av 36 togsett type 72
	3. 55 nye 6-vogns togsett N05/06, med opsjon på 200.		# 55 nye 6-vogns togsett N05/06, med opsjon på 200.

	~~'''ERTMS'''~~
	ERTMS står for European Rail Traffic Management System. Det er et nytt digitalt signalsystem som skal tas i bruk på jernbanen i Norge – en felles standard som skal gjøre det enklere for togtrafikken å krysse landegrensene i Europa.

			'''ERTMS''' <br>

			ERTMS står for European Rail Traffic Management System. <br>
			Det er et nytt digitalt signalsystem som skal tas i bruk på jernbanen i Norge – en felles standard som skal gjøre det enklere for togtrafikken å krysse landegrensene i Europa.

	== Markante hendelser og navneskifter ==		== Markante hendelser og navneskifter ==

Steinar Bunæs: /* Markante hendelser og navneskifter */ Komplettering

2023-08-20T11:31:11Z

Markante hendelser og navneskifter: Komplettering

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. aug. 2023 kl. 11:31
Linje 57:		Linje 57:
	! År !! Navn/hendelse		! År !! Navn/hendelse
	\|-		\|-
	\| 1873 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1873 \|\| W. Ihlen, Strømmen
	\|-		\|-
	\| 1875 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1875 \|\| Strømmens MK Værksted, Strømmen (vognskilt)
	\|-		\|-
	\| 1883 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1883 \|\| Strømmens Værksted A/S (Nils Claus Ihlen overtok)
	\|-		\|-
	\| 1902 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1902 \|\| Strømmen stål etablert som en avdeling under Strømmens Værksted A/S
	\|-		\|-
	\| 1970 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1970 \|\| Strømmen Staal skilt ut som eget selskap.
	\|-		\|-
	\| 1970 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1970 \|\| Strømmen Staal – Strømmen-Raufoss opprettet
	\|-		\|-
	\| 1973 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1973 \|\| 100-årsjubileum med Kong Olav som gjest
	\|-		\|-
	\| 1975 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1975 \|\| Strømmen Staal nedlagt, Olav Thon overtok etter hvert eiendommen i 1978
	\|-		\|-
	\| 1978 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1978 \|\| Støpegodsproduksjonen overført til Stavanger Stål
	\|-		\|-
	\| 1979 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1979 \|\| NEBB overtok verkstedet
	\|-		\|-
	\| 1979-1988 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1979-1988 \|\| NEBB (Strømmen)
	\|-		\|-
	\| 1988-1993 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1988-1993 \|\| EB Strømmens Verksted
	\|-		\|-
	\| 1993-1996 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1993-1996 \|\| ABB Strømmen
	\|-		\|-
	\| 1996 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1996 \|\| Olav Thon kjøpte vestsiden med påstående bygninger. Verkstedet fikk 20 års leieavtale.
	\|-		\|-
	\| 1996-2001 \|\| ~~Celletekst~~		\| 1996-2001 \|\| ADtranz (ABB Daimler Benz)
	\|-		\|-
	\| 2001-2021 \|\| ~~Celletekst~~		\| 2001-2021 \|\| Bombardier Transportation
	\|-		\|-
	\| 2021- \|\| ~~Celletekst~~		\| 2021- \|\| Alstom Transport
	\|-
	~~\| Celletekst \|\| Celletekst~~
	\|-
	~~\| Celletekst \|\| Celletekst~~
	\|}		\|}

Steinar Bunæs: /* Markante hendelser og navneskifter */ Tabell

2023-08-20T09:54:12Z

Markante hendelser og navneskifter: Tabell

@@ Linje 52: / Linje 52: @@
 -2021	Bombardier Transportation
 -	Alstom Transport
+{| class="wikitable"
 == Kilder ==

Steinar Bunæs: Ny side.

2023-08-20T09:41:32Z

Ny side.

Ny side

{{Under arbeid}}

'''Strømmens Værksted leverte jernbanemateriell''' helt fra etableringen i [[1873]], og fortsatte med dette fram til slutten av [[1900-tallet]] da det kom nye eierkonstellasjoner inn i bildet. Det kan med rette sies at de gode tradisjonene fra verkstedet er videreført inn de nye virksomhetene. Dette understrekes i de nye eierne Alstoms markering av 150 års jernbane i juni 2023 (vedlegges i artikkelen). I det følgende gis en oversikt over produksjon av norsk jernbanemateriell etter [[1970]].

== [[Strømmens Værksted]] innstilte i 1979 ==
Samme år ble et nytt Strømmens verksted dannet som datterselskap av [[NEBB]], og dette selskapet fortsatte produksjonen av materiell til jernbane og sporvogn på [[Strømmen]]. I [[1987]] overtok [[ABB]] virksomheten til EB (Elektrisk Bureau) i Norge, inkludert togvirksomheten. Strømmens Verksted tilhørte i 1988–1995 EB-(ABB-)konsernet; i 1996–2001 Adtranz, og fra 2001 Bombardier under navnet Bombardier Transportation Norway A/S. De nærmere enkeltheter gjennomgås i det følgende.

== [[OL på Lillehammer 1994|OL]] i Lillehammer 1994 krevde togtransport ==
Strømmen fikk i [[1991]] en forespørsel fra [[NSB]] om å levere nye tog til OL i [[Lillehammer]] [[1994]]. En slik oppgave innebar omfattende tiltak for verkstedet. Leveransen av type 69 var avsluttet, så både verktøy og sveisejigger måtte hentes fram fra «skraphaugen». Alle ansatte snudde seg rundt, leverandører ble med og på rekordtid ble det levert i alt 5 nye togsett av type 69 og 3 togsett type 70 til OL. ABB Strømmen fikk i denne perioden også flere nye, store kontrakter, som 16 stk. 3-vogners Flytog (type 71) og 22 stk. El 18 lokomotiver.

== Adtranz ==
ABB solgte i [[1996]] togvirksomheten til Daimler Benz, og selskapet fikk da navnet Adtranz (ABB Daimler Benz). Adtranz besluttet å endre strategien for virksomheten i Norge. Fabrikken på Strømmen skulle bli en rendyrket montasjelinje for nye tog og all detaljproduksjon skulle settes ut til underleverandører. Det betød slutten på snekker-, plate-, maskin- og sveiseavdelingene, og ansatte i disse avdelingene ble omskolert til togmontører. Adtranz fikk kontrakt på 16 stk. 4-vogns togsett av type 73, dette var de første tog med krenging i Norge. En annen stor leveranse var montering av 34 stk. T-bane vogner til Izmir i Tyrkia, disse ble sendt til Västerås i [[Sverige]] for elektrisk sluttmontasje. I 1999 fikk Adtranz også kontrakten på 6 stk. 4-vogns togsett av typen 73B, bygget på samme lest som 73, men uten krenging og bistrovogn. Virksomheten var i grei gjenge, og i årene 1994-1998 var det mellom 150 og 200 ansatte på Strømmen.

== Bombardier ==
Bombardier Transportation kjøpte og tok over Adtranz i [[2001]], og siste togsett av type 73B ble levert samme år. På den tiden hadde NSB ingen planer for nye tog, og strategien ble dreiet mot ombygging og oppgradering av tog samt ettermarkedet for jernbanemateriell. Da Flytogsettet skulle utvides fra tre til fire vogner fikk de bestilling på «mellomvogn». Dette var den siste nye vogn som ble bygd på Strømmen. En oppgradering av 13 stk. av type 69C var det siste større togprosjektet fra Strømmen.
Bombardiers leieavtale for verkstedet på Strømmen gikk ut i 2016, men ble sagt opp i førtid, og portene stengte for godt høsten 2011.

Servicevirksomhet ble etablert i [[Lodalen]] på slutten av [[1990-tallet|90-tallet]], først som garantiavdeling for nye tog, dette ble senere utvidet med komponentvedlikehold og salg av reservedeler. Etter flere runder med nedbemanning flyttet administrasjon og Engineering til [[Helsfyr (strøk)|Helsfyr]]. Engineering ble senere lagt ned og firmaet flyttet fra Helsfyr. Mange ingeniører startet i konsulentselskaper etter siste oppdrag med innredningen av ombygde B7 vogner. Bombardier flyttet administrasjonen først til Amerikalinjens gård på [[Jernbanetorget (Oslo)|Jernbanetorget]], men fordi Stordalen ville bygge hotell der flyttet de snart til [[Torggata (Oslo)|Torggata]]. Resterende ansatte flyttet senere fra Torggata til Lodalen.

== Alstom Transport ==
I 2021 tok det franske selskapet Alstom over, og Bombardier ble historie. I 2023 er det bare fem fra det opprinnelige Strømmens Værksted som jobber i Lodalen som en del av servicevirksomheten til Alstom Transport i Norge. Men nå peker pilene igjen oppover og Alstom har sikret seg flere store kontrakter som betyr at bemanningen igjen øker og jernbanevirksomheten med fortid fra Strømmen er sikret i lang tid fremover.

Disse kontraktene sikrer Alstoms’ virksomhet i Norge:
1. ERTMS i alle norske tog
2. Midtlivsoppgradering av 36 togsett type 72
3. 55 nye 6-vogns togsett N05/06, med opsjon på 200.

'''ERTMS'''
ERTMS står for European Rail Traffic Management System. Det er et nytt digitalt signalsystem som skal tas i bruk på jernbanen i Norge – en felles standard som skal gjøre det enklere for togtrafikken å krysse landegrensene i Europa.

== Markante hendelser og navneskifter ==

1873 W. Ihlen, Strømmen
1875 W. Ihlen, Strømmens MK Værksted, Strømmen (vognskilt)
1883 Strømmens Værksted A/S (Nils Claus Ihlen overtok)
1902 Strømmen stål etablert som en avdeling under Strømmens Værksted A/S
1970 Strømmen Staal skilt ut som eget selskap.
1970 Strømmen Staal – Strømmen-Raufoss opprettet
1973 100-årsjubileum med Kong Olav som gjest
1975 Strømmen Staal nedlagt, Olav Thon overtok etter hvert eiendommen i 1978
1978 Støpegodsproduksjonen overført til Stavanger Stål
1979 NEBB overtok verkstedet
1979-1988 NEBB (Strømmen)
1988-1993 EB Strømmens Verksted
1993-1996 ABB Strømmen
1996 Thon kjøpte vestsiden med påstående bygninger. Verkstedet fikk 20 års leieavtale.
1996-2001 ADtranz (ABB Daimler Benz)
2001-2021 Bombardier Transportation
2021- Alstom Transport

== Kilder ==
• Steinar Persson. Han startet på Strømmens Verksted i 1991 og kjenner historien fra innsiden. Han har bistått med å sette opp denne oversikten over verkstedets virksomhet etter at NEBB kom inn som eier i 1979.
• XXX
• XXX

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. aug. 2023 kl. 14:21
Linje 16:		Linje 16:
	Type 69.jpg\|Tog type 69. Foto Norske tog.		Type 69.jpg\|Tog type 69. Foto Norske tog.
	Type 70.jpg\|Tog type 70. Foto Norske tog.		Type 70.jpg\|Tog type 70. Foto Norske tog.
	~~Type 72-29 Vy~~.~~jpg~~\|~~Tog type 72-29 Vy~~. Foto ~~Norske tog~~.		Izmir trikk.PNG\|Trikk levert fra Strømmens Værksted til Izmir i Tyrkia. Foto Strømmens Værksted.
	Type 73-16 GA.jpg\|Tog type 73-16 GA. Foto Norske tog/Erland Rasten.		Type 73-16 GA.jpg\|Tog type 73-16 GA. Foto Norske tog/Erland Rasten.
	Type 73B-46 Vy.jpg\|Tog type 73B-46 Vy. Foto Norske tog/Erland Rasten.		Type 73B-46 Vy.jpg\|Tog type 73B-46 Vy. Foto Norske tog/Erland Rasten.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. aug. 2023 kl. 07:07
Linje 14:		Linje 14:
	Type 69.jpg\|Tog type 69. Foto Norske tog.		Type 69.jpg\|Tog type 69. Foto Norske tog.
	Type 70.jpg\|Tog type 70. Foto Norske tog.		Type 70.jpg\|Tog type 70. Foto Norske tog.
	~~Type 72 etter oppgradering 2024.PNG\|Tog type 72 etter oppgradering 2024. Foto Norske tog/Erland Rasten.~~
	Type 72-29 Vy.jpg\|Tog type 72-29 Vy. Foto Norske tog.		Type 72-29 Vy.jpg\|Tog type 72-29 Vy. Foto Norske tog.
	Type 73-16 GA.jpg\|Tog type 73-16 GA. Foto Norske tog/Erland Rasten.		Type 73-16 GA.jpg\|Tog type 73-16 GA. Foto Norske tog/Erland Rasten.
	Type 73B-46 Vy.jpg\|Tog type 73B-46 Vy. Foto Norske tog/Erland Rasten.		Type 73B-46 Vy.jpg\|Tog type 73B-46 Vy. Foto Norske tog/Erland Rasten.
	Type B7 Norske tog.jpg\|Tog type B7 Norske tog. Foto Norske tog.		Type B7 Norske tog.jpg\|Tog type B7 Norske tog. Foto Norske tog.
	~~Type N05-N06 Alstom.PNG\|Tog type N05-N06 Alstom. Foto Norske tog.~~
	~~Type N05-N06 interiør Alstom.PNG\|Tog type N05-N06 interiør. Foto Norske tog.~~
	NEBB Str V logo.PNG\|NEBB-Strømmens Værksted vognskilt. Foto Strømmens Værksted.		NEBB Str V logo.PNG\|NEBB-Strømmens Værksted vognskilt. Foto Strømmens Værksted.
	Flytoget boggi.PNG\|Flytoget boggi. Foto Flytoget.		Flytoget boggi.PNG\|Flytoget boggi. Foto Flytoget.
Linje 45:		Linje 42:

	<gallery widths=200 heights=200>		<gallery widths=200 heights=200>
			Type 72 etter oppgradering 2024.PNG\|Tog type 72 etter oppgradering 2024. Foto Norske tog/Erland Rasten.
			Type N05-N06 Alstom.PNG\|Tog type N05-N06 Alstom. Foto Norske tog.
			Type N05-N06 interiør Alstom.PNG\|Tog type N05-N06 interiør. Foto Norske tog.
	Alstom markering 2023.PNG\|Alstom markering 2023. Kilde Alstom Norge.		Alstom markering 2023.PNG\|Alstom markering 2023. Kilde Alstom Norge.
	Alstom fakta 2023.PNG\|Alstom fakta 2023. Kilde Alstom Norge.		Alstom fakta 2023.PNG\|Alstom fakta 2023. Kilde Alstom Norge.