Tretten-ulykka - Sideversjonshistorikk

Stigrp: setter inn illustrasjon (faksimile)

2022-07-01T21:10:41Z

setter inn illustrasjon (faksimile)

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. jul. 2022 kl. 21:10
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|Trettenulykken faksimile LT 1975.jpg\|Faksimile fra forsiden av [[Lillehammer Tilskuer]] 24. februar 1975.}}
	'''[[Tretten-ulykka]]''' var ei togulykke som inntraff omkring en kilometer nord for [[Tretten stasjon]] i [[Øyer kommune]] den [[22. februar]] [[1975]]. 27 mennesker omkom, det høyeste antallet i noen norsk togulykke i fredstid. I tillegg ble minst 25 personer skadd.		'''[[Tretten-ulykka]]''' var ei togulykke som inntraff omkring en kilometer nord for [[Tretten stasjon]] i [[Øyer kommune]] den [[22. februar]] [[1975]]. 27 mennesker omkom, det høyeste antallet i noen norsk togulykke i fredstid. I tillegg ble minst 25 personer skadd.

Stigrp: /* Litteratur og kilder */ kilde

2022-06-30T10:09:36Z

Litteratur og kilder: kilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jun. 2022 kl. 10:09
Linje 62:		Linje 62:
	* Losnegård, Gaute: ''Norske ulykker og katastrofar''. Utg. Skald. 2013. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2018103007335}}.		* Losnegård, Gaute: ''Norske ulykker og katastrofar''. Utg. Skald. 2013. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2018103007335}}.
	* Pedersen, Jan Vidar Lie: ''Drama i dalen''. Utg. Dølaringen boklag. 2007. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011091908096}}.		* Pedersen, Jan Vidar Lie: ''Drama i dalen''. Utg. Dølaringen boklag. 2007. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011091908096}}.
			*«27 drept i Norges største togulykke». ''Lillehammer Tilskuer 1975.02.24''. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_lillehammertilskuer_null_null_19750224_132_46_1}}.

	[[Kategori:Ulykker]]		[[Kategori:Ulykker]]

Cnyborg på 30. jun. 2022 kl. 08:29

2022-06-30T08:29:33Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jun. 2022 kl. 08:29
Linje 5:		Linje 5:
	Nordgående persontog nr. 351 fra [[Oslo]] til [[Åndalsnes]] kolliderte med sørgående ekspresstog nr. 404 fra [[Trondheim]] til Oslo. Det var fjernstyring på strekningen, men det ble fanga opp for seint at togene var på kollisjonskurs, og det var ikke noen automatisk togkontroll der. Det nordgående toget skulle ha venta på kryssende tog, men kjørte ut fra stasjonen.		Nordgående persontog nr. 351 fra [[Oslo]] til [[Åndalsnes]] kolliderte med sørgående ekspresstog nr. 404 fra [[Trondheim]] til Oslo. Det var fjernstyring på strekningen, men det ble fanga opp for seint at togene var på kollisjonskurs, og det var ikke noen automatisk togkontroll der. Det nordgående toget skulle ha venta på kryssende tog, men kjørte ut fra stasjonen.

	Togene traff hverandre med voldsom kraft klokka 13.45. Bilder fra ~~ulykkeesstedet~~ viser at reisegodsvogna på sørgående tog ble løfta opp på resten av toget, og at vogn nummer 16 ble knust under denne. Inne i toget satt mange fastklemt mellom døde og skadde medpassasjerer.		Togene traff hverandre med voldsom kraft klokka 13.45. Bilder fra ulykkesstedet viser at reisegodsvogna på sørgående tog ble løfta opp på resten av toget, og at vogn nummer 16 ble knust under denne. Inne i toget satt mange fastklemt mellom døde og skadde medpassasjerer.

	Redningsarbeidet var vanskelig, både med hensyn til atkomst til ulykkesstedet og behovet for spesialutstyr. Det måtte blant annet hentes stiger fra boliger i nærheten. Det måtte også settes opp busser for de overlevende. Det tok såpass lang tid at flere valgte å haike.		Redningsarbeidet var vanskelig, både med hensyn til atkomst til ulykkesstedet og behovet for spesialutstyr. Det måtte blant annet hentes stiger fra boliger i nærheten. Det måtte også settes opp busser for de overlevende. Det tok såpass lang tid at flere valgte å haike.

Cnyborg på 30. jun. 2022 kl. 08:19

2022-06-30T08:19:07Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jun. 2022 kl. 08:19
Linje 60:		Linje 60:

	* {{WP-lenke\|Tretten-ulykken\|nb}}.		* {{WP-lenke\|Tretten-ulykken\|nb}}.
			* Losnegård, Gaute: ''Norske ulykker og katastrofar''. Utg. Skald. 2013. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2018103007335}}.
	* Pedersen, Jan Vidar Lie: ''Drama i dalen''. Utg. Dølaringen boklag. 2007. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011091908096}}.		* Pedersen, Jan Vidar Lie: ''Drama i dalen''. Utg. Dølaringen boklag. 2007. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2011091908096}}.

Kallrustad: /* Litteratur og kilder */

2021-09-15T11:24:47Z

Litteratur og kilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. sep. 2021 kl. 11:24
Linje 52:		Linje 52:
	* [[Kari Wallevik (d. 1975)\|Kari Wallevik]], 23 år, [[Kristiansand]].		* [[Kari Wallevik (d. 1975)\|Kari Wallevik]], 23 år, [[Kristiansand]].
	* [[Steinar Wickmann (d. 1975)\|Steinar Wickmann]], 31 år, [[Laksevåg]].		* [[Steinar Wickmann (d. 1975)\|Steinar Wickmann]], 31 år, [[Laksevåg]].

			== Referanser ==

			{{reflist}}

	==Litteratur og kilder==		==Litteratur og kilder==

Kallrustad: /* Ofrene */

2021-09-15T11:24:06Z

Ofrene

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. sep. 2021 kl. 11:24
Linje 37:		Linje 37:
	* [[Ester Krey]], 48 år, [[Sørumsand]].		* [[Ester Krey]], 48 år, [[Sørumsand]].
	* [[Johan Martin Krey]], 39 år, Sørumsand.		* [[Johan Martin Krey]], 39 år, Sørumsand.
	* [[Steinar Andreas Lund (d. 1975)\|Steinar Andreas Lund]], 37 år, [[Ottestad]].		* [[Steinar Andreas Lund (d. 1975)\|Steinar Andreas Lund]], 37 år, [[Ottestad]].<ref>Alle de fire familiemedlemmene døde i ulykka. ''Hamar Arbeiderblad'', 24. februar 1975: «Familie på fire fra Ottestad mistet livet». {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_hamararbeiderblad_null_null_19750224_51_46_1}}.</ref>
	* [[Aase Lund (d. 1975)\|Aase Lund]], 37 år, Ottestad.		* [[Aase Lund (d. 1975)\|Aase Lund]], 37 år, Ottestad.
	* [[Haavard Lund (d. 1975)\|Haavard Lund]], 14 år, Ottestad.		* [[Haavard Lund (d. 1975)\|Haavard Lund]], 14 år, Ottestad.

Kallrustad: /* Ofrene */

2021-09-15T11:07:19Z

Ofrene

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. sep. 2021 kl. 11:07
Linje 37:		Linje 37:
	* [[Ester Krey]], 48 år, [[Sørumsand]].		* [[Ester Krey]], 48 år, [[Sørumsand]].
	* [[Johan Martin Krey]], 39 år, Sørumsand.		* [[Johan Martin Krey]], 39 år, Sørumsand.
	* [[Steinar ~~Anderas~~ Lund (d. 1975)\|Steinar ~~Anderas~~ Lund]], 37 år, [[Ottestad]].		* [[Steinar Andreas Lund (d. 1975)\|Steinar Andreas Lund]], 37 år, [[Ottestad]].
	* [[Aase Lund (d. 1975)\|Aase Lund]], 37 år, Ottestad.		* [[Aase Lund (d. 1975)\|Aase Lund]], 37 år, Ottestad.
	* [[Haavard Lund (d. 1975)\|Haavard Lund]], 14 år, Ottestad.		* [[Haavard Lund (d. 1975)\|Haavard Lund]], 14 år, Ottestad.

Cnyborg på 13. des. 2019 kl. 12:39

2019-12-13T12:39:53Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. des. 2019 kl. 12:39
Linje 61:		Linje 61:
	[[kategori:Jernbane]]		[[kategori:Jernbane]]
	[[Kategori:Dovrebanen]]		[[Kategori:Dovrebanen]]
			[[Kategori:Øyer kommune]]
	[[Kategori:1975]]		[[Kategori:1975]]
	{{bm}}		{{bm}}

Cnyborg: Ny side: '''Tretten-ulykka''' var ei togulykke som inntraff omkring en kilometer nord for Tretten stasjon i Øyer kommune den 22. februar 1975. 27 mennesker omkom, det høyest…

2019-12-13T12:39:41Z

Ny side: '''Tretten-ulykka''' var ei togulykke som inntraff omkring en kilometer nord for Tretten stasjon i Øyer kommune den 22. februar 1975. 27 mennesker omkom, det høyest…

Ny side

'''[[Tretten-ulykka]]''' var ei togulykke som inntraff omkring en kilometer nord for [[Tretten stasjon]] i [[Øyer kommune]] den [[22. februar]] [[1975]]. 27 mennesker omkom, det høyeste antallet i noen norsk togulykke i fredstid. I tillegg ble minst 25 personer skadd.

==Hendelsesforløp==

Nordgående persontog nr. 351 fra [[Oslo]] til [[Åndalsnes]] kolliderte med sørgående ekspresstog nr. 404 fra [[Trondheim]] til Oslo. Det var fjernstyring på strekningen, men det ble fanga opp for seint at togene var på kollisjonskurs, og det var ikke noen automatisk togkontroll der. Det nordgående toget skulle ha venta på kryssende tog, men kjørte ut fra stasjonen.

Togene traff hverandre med voldsom kraft klokka 13.45. Bilder fra ulykkeesstedet viser at reisegodsvogna på sørgående tog ble løfta opp på resten av toget, og at vogn nummer 16 ble knust under denne. Inne i toget satt mange fastklemt mellom døde og skadde medpassasjerer.

Redningsarbeidet var vanskelig, både med hensyn til atkomst til ulykkesstedet og behovet for spesialutstyr. Det måtte blant annet hentes stiger fra boliger i nærheten. Det måtte også settes opp busser for de overlevende. Det tok såpass lang tid at flere valgte å haike.

==Årsaker til ulykka==

Det ser ut til at den viktigste årsaken til at nordgående tog kjørte fra Tretten stasjon var at det var betydelig forsinka. Det starta omkring ti minutter for sent fra [[Østbanestasjonen]] i Oslo, og underveis ble det mer forsinkelse på grunn av mye inn- og utlasting. Da toget ankom [[Hamar stasjon]] var det omkring 35 minutter forsinka. Lokføreren var usikker på hvor de kom til å krysse med sørgående tog, men regna med at det ble på [[Losna stasjon|Losna]] eller Tretten.

På Tretten stasjon kom det røde lyset på da toget rulla inn på stasjonen. Da det etter kort tid satte seg i bevegelse igjen, skal hovedsignalet fortsatt ha vært rødt. En mulig forklaring på hvorfor lokføreren allikevel kjørte er at han hadde sola i øynene, og feiltolka lyset. En av passasjerene, Arvid Jensen, hadde sikkerhetskurs fra [[Jernbaneskolen]]. Han så at lyset var rødt, men trakk allikevel ikke i nødbremsen. Forklaringa på det var at han antok at lokføreren hadde fått tillatelse til å kjøre mot rødt lys, noe som skjedde jevnlig.

Togleder Dagfinn Dyresen på Hamar så at det var noe galt med strømmen. Det var lagt opp til kryssing, men det så ut til at det var trafikk et sted det ikke skulle være noen. Han ringte opp Tretten stasjon og spurte etter tog 351, og fikk beskjed om at det hadde forlatt stasjonen. Han slo så raskt som mulig at kjørestrømmen, men det var for sent. Da de to lokførerne så hverandre tog trakk begge i nødbremsen. Dette begrensa nok kraften i kollisjonen noe, men kunne ikke forhindre katastrofen.

Det ble tatt ut tiltale mot både togfører Kjell Åge Kristiansen og lokfører Bård Gundersen. Kristiansens sak endte med frifinnelse i lagmannsretten den 25. juni 1976. Påtalemyndigheten valgte da å frafalle tiltalen mot Gundersen.

==Ofrene==

I tillegg til de 27 omkomne var det 25 skadde som trengte behandling. Vi lister ikke opp disse, men nevner at en av dem var historikeren [[Tore Linné Eriksen]].

De omkomne var:

* [[Tønnes Madsson Andenæs]], 51 år, [[Jar (Bærum)|Jar]].
* [[Hjalmar Andersen (d. 1975)|Hjalmar Andersen]], 62 år, [[Oslo]].
* [[Inger Margrethe Dyrestad]], 23 år, [[Honningsvåg]].
* [[Leif Fredriksen (d. 1975)|Leif Fredriksen]], 44 år, Oslo.
* Georg Lorenzo Goodmann, 55 år, München.
* [[Britt Ingebrigtsvold (d. 1975)|Britt Ingebrigtsvold]], 41 år, Oslo.
* [[Mette Ingebrigtsvold (d. 1975)|Mette Ingebrigtsvold]], 5 år, Oslo.
* [[Tove Ingebritsvold (d. 1975)|Tove Ingebritsvold]], 9 år, Oslo.
* [[Gørill Isaksen (d. 1975)|Gørill Isaksen]], 16 år, Oslo.
* [[Jørgen Andreas Jørgensen (d. 1975)|Jørgen Andreas Jørgensen]], 28 år, [[Namsos]].
* [[Ester Krey]], 48 år, [[Sørumsand]].
* [[Johan Martin Krey]], 39 år, Sørumsand.
* [[Steinar Anderas Lund (d. 1975)|Steinar Anderas Lund]], 37 år, [[Ottestad]].
* [[Aase Lund (d. 1975)|Aase Lund]], 37 år, Ottestad.
* [[Haavard Lund (d. 1975)|Haavard Lund]], 14 år, Ottestad.
* [[Rune Lund (d. 1975)|Rune Lund]], 10 år, Ottestad.
* [[Torild Irene Krey Mikkelborg]], 28 år, Oslo.
* [[Einar Moe (d. 1975)|Einar Moe]], 65 år, [[Trondheim]].
* [[Sigrun Moe (d. 1975)|Sigrun Moe]], 63 år, Trondheim.
* [[Klara Mælen (d. 1975)|Klara Mælen]], 53 år, Oslo.
* [[Bjørn Charles Norum]], 10 år, Oslo.
* [[Rolf Skogsrud (d. 1975)|Rolf Skogsrud]], 54 år, Oslo.
* [[Øystein Sæbø (d. 1975)|Øystein Sæbø]], 27 år, [[Sæbøvågen]].
* [[Kaia Thomassen (d. 1975)|Kaia Thomassen]], 13 år, [[Østerås (Bærum)|Østerås]].
* [[Preben Thomassen (d. 1975)|Preben Thomassen]], 13 år, Østerås.
* [[Kari Wallevik (d. 1975)|Kari Wallevik]], 23 år, [[Kristiansand]].
* [[Steinar Wickmann (d. 1975)|Steinar Wickmann]], 31 år, [[Laksevåg]].

==Litteratur og kilder==

* {{WP-lenke|Tretten-ulykken|nb}}.
* Pedersen, Jan Vidar Lie: ''Drama i dalen''. Utg. Dølaringen boklag. 2007. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2011091908096}}.

[[Kategori:Ulykker]]
[[kategori:Jernbane]]
[[Kategori:Dovrebanen]]
[[Kategori:1975]]
{{bm}}