Treungenbanen - Sideversjonshistorikk

PaulVIF: /* Stasjonsoversikt */

2019-11-14T13:28:19Z

Stasjonsoversikt

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. nov. 2019 kl. 13:28
Linje 96:		Linje 96:
	\|[[Treungenbanen]]		\|[[Treungenbanen]]
	\|Forbindelse til [[Sørlandsbanen]]		\|Forbindelse til [[Sørlandsbanen]]
	\|		\|[[Fil:Nelaug stasjon.jpg\|100px]]
	\|-		\|-
	\|[[Simonstad stasjon\|Simonstad]]		\|[[Simonstad stasjon\|Simonstad]]

PaulVIF på 23. jan. 2019 kl. 15:32

2019-01-23T15:32:56Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jan. 2019 kl. 15:32
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Nelaug-Treungen OpenStreetMap2.png\|Nelaug stasjon var krysningspunktet mellom Sørlandsbanen og Treungenbanen.\|OpenStreetMap}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{thumb\|Nelaug-Treungen OpenStreetMap2.png\|Nelaug stasjon var krysningspunktet mellom Sørlandsbanen og Treungenbanen.\|OpenStreetMap}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Treungenbanen kart 1898.jpg\|Kart fra stortingsproposisjon 1898 for planlagte baner Arendal-Åmli-Tveitsund ved Nisservann i Telemark, med gren fra Rise til Grimstad.\|Stortingsproposisjon 1898}}		{{thumb\|Treungenbanen kart 1898.jpg\|Kart fra stortingsproposisjon 1898 for planlagte baner Arendal-Åmli-Tveitsund ved Nisservann i Telemark, med gren fra Rise til Grimstad.\|Stortingsproposisjon 1898}}
	<onlyinclude>'''[[Treungenbanen]]''' var betegnelsen på jernbanen fra [[Arendal]] i [[Aust-Agder fylke\|Aust-Agder]] til [[Treungen stasjon\|Treungen]] i [[Nissedal kommune]] i [[Telemark fylke\|Telemark]]. Den nedre delen av banen er fremdeles i drift under navnet [[Arendalsbanen]] fra [[Nelaug stasjon\|Nelaug]] på [[Sørlandsbanen]] til Arendal. Sidebanen fra Nelaug til Treungen ble nedlagt i [[1967]]. Fram til [[1913]] ble Treungenbanen omtalt som ''Åmlibanen''~~. Arkitekt for stasjonene i [[nybarokk]] var [[Ivar Næss]] (1878-1936)~~.</onlyinclude>		<onlyinclude>'''[[Treungenbanen]]''' var betegnelsen på jernbanen fra [[Arendal]] i [[Aust-Agder fylke\|Aust-Agder]] til [[Treungen stasjon\|Treungen]] i [[Nissedal kommune]] i [[Telemark fylke\|Telemark]]. Den nedre delen av banen er fremdeles i drift under navnet [[Arendalsbanen]] fra [[Nelaug stasjon\|Nelaug]] på [[Sørlandsbanen]] til Arendal. Sidebanen fra Nelaug til Treungen ble nedlagt i [[1967]]. Fram til [[1913]] ble Treungenbanen omtalt som ''Åmlibanen''.</onlyinclude>

	== Historie ==		== Historie ==
	Treungenbanen ble planlagt og bygd som en lokalbane som skulle forbinde Arendal med en viktig del av byens oppland langs [[Nidelva (Aust-Agder)\|Nidelva]]. Åmlibanen ble vedtatt bygget i [[1894]], og den første delen fra Arendal til [[Froland]] kunne tas i bruk i [[1908]]. I [[1910]] ble forlengelsen til [[Åmli stasjon\|Åmli]] åpnet, og i 1913 sto banen ferdig fram til Tveitsund stasjon, som kort etter ble omdøpt til Treungen. Fra dette tidspunkt ble banen benevnt Tveitsundbanen, også dette ble endret til Treungenbanen kort tid etter.		Treungenbanen ble planlagt og bygd som en lokalbane som skulle forbinde Arendal med en viktig del av byens oppland langs [[Nidelva (Aust-Agder)\|Nidelva]]. Åmlibanen ble vedtatt bygget i [[1894]], og den første delen fra Arendal til [[Froland]] kunne tas i bruk i [[1908]]. I [[1910]] ble forlengelsen til [[Åmli stasjon\|Åmli]] åpnet, og i 1913 sto banen ferdig fram til Tveitsund stasjon, som kort etter ble omdøpt til Treungen. Fra dette tidspunkt ble banen benevnt Tveitsundbanen, også dette ble endret til Treungenbanen kort tid etter. Arkitekt for stasjonene på denne forlengelsen mellom Åmli og Treungen var [[Ivar Næss]] (1878-1936), og er inspirert av [[nybarokk]]

	Behovet for en rasjonell tømmer- og malmtransport var hovedbegrunnelsen for byggingen, Treungenbanen hadde således egen jernbanekai og godsstasjon like ved havna i Arendal. Men også passasjertrafikk var viktig for distriktet. De største enkeltarbeidene ved anlegget var Barbutunnelen ved Arendal og steinhvelvsbrua ved Bøylefoss.		Behovet for en rasjonell tømmer- og malmtransport var hovedbegrunnelsen for byggingen, Treungenbanen hadde således egen jernbanekai og godsstasjon like ved havna i Arendal. Men også passasjertrafikk var viktig for distriktet. De største enkeltarbeidene ved anlegget var Barbutunnelen ved Arendal og steinhvelvsbrua ved Bøylefoss.

PaulVIF på 23. jan. 2019 kl. 15:30

2019-01-23T15:30:14Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jan. 2019 kl. 15:30
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Nelaug-Treungen OpenStreetMap2.png\|Nelaug stasjon var krysningspunktet mellom Sørlandsbanen og Treungenbanen.\|OpenStreetMap}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{thumb\|Nelaug-Treungen OpenStreetMap2.png\|Nelaug stasjon var krysningspunktet mellom Sørlandsbanen og Treungenbanen.\|OpenStreetMap}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Treungenbanen kart 1898.jpg\|Kart fra stortingsproposisjon 1898 for planlagte baner Arendal-Åmli-Tveitsund ved Nisservann i Telemark, med gren fra Rise til Grimstad.\|Stortingsproposisjon 1898}}		{{thumb\|Treungenbanen kart 1898.jpg\|Kart fra stortingsproposisjon 1898 for planlagte baner Arendal-Åmli-Tveitsund ved Nisservann i Telemark, med gren fra Rise til Grimstad.\|Stortingsproposisjon 1898}}
	<onlyinclude>'''[[Treungenbanen]]''' var betegnelsen på jernbanen fra [[Arendal]] i [[Aust-Agder fylke\|Aust-Agder]] til [[Treungen stasjon\|Treungen]] i [[Nissedal kommune]] i [[Telemark fylke\|Telemark]]. Den nedre delen av banen er fremdeles i drift under navnet [[Arendalsbanen]] fra [[Nelaug stasjon\|Nelaug]] på [[Sørlandsbanen]] til Arendal. Sidebanen fra Nelaug til Treungen ble nedlagt i [[1967]]. Fram til [[1913]] ble Treungenbanen omtalt som ''Åmlibanen''. Arkitekt for stasjonene var [[Ivar Næss]] (1878-1936).</onlyinclude>		<onlyinclude>'''[[Treungenbanen]]''' var betegnelsen på jernbanen fra [[Arendal]] i [[Aust-Agder fylke\|Aust-Agder]] til [[Treungen stasjon\|Treungen]] i [[Nissedal kommune]] i [[Telemark fylke\|Telemark]]. Den nedre delen av banen er fremdeles i drift under navnet [[Arendalsbanen]] fra [[Nelaug stasjon\|Nelaug]] på [[Sørlandsbanen]] til Arendal. Sidebanen fra Nelaug til Treungen ble nedlagt i [[1967]]. Fram til [[1913]] ble Treungenbanen omtalt som ''Åmlibanen''. Arkitekt for stasjonene i [[nybarokk]] var [[Ivar Næss]] (1878-1936).</onlyinclude>

	== Historie ==		== Historie ==

PaulVIF på 23. jan. 2019 kl. 15:18

2019-01-23T15:18:41Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jan. 2019 kl. 15:18
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Nelaug-Treungen OpenStreetMap2.png\|Nelaug stasjon var krysningspunktet mellom Sørlandsbanen og Treungenbanen.\|OpenStreetMap}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{thumb\|Nelaug-Treungen OpenStreetMap2.png\|Nelaug stasjon var krysningspunktet mellom Sørlandsbanen og Treungenbanen.\|OpenStreetMap}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Treungenbanen kart 1898.jpg\|Kart fra stortingsproposisjon 1898 for planlagte baner Arendal-Åmli-Tveitsund ved Nisservann i Telemark, med gren fra Rise til Grimstad.\|Stortingsproposisjon 1898}}		{{thumb\|Treungenbanen kart 1898.jpg\|Kart fra stortingsproposisjon 1898 for planlagte baner Arendal-Åmli-Tveitsund ved Nisservann i Telemark, med gren fra Rise til Grimstad.\|Stortingsproposisjon 1898}}
	<onlyinclude>'''[[Treungenbanen]]''' var betegnelsen på jernbanen fra [[Arendal]] i [[Aust-Agder fylke\|Aust-Agder]] til [[Treungen stasjon\|Treungen]] i [[Nissedal kommune]] i [[Telemark fylke\|Telemark]]. Den nedre delen av banen er fremdeles i drift under navnet [[Arendalsbanen]] fra [[Nelaug stasjon\|Nelaug]] på [[Sørlandsbanen]] til Arendal. Sidebanen fra Nelaug til Treungen ble nedlagt i [[1967]]. Fram til [[1913]] ble Treungenbanen omtalt som ''Åmlibanen''. Arkitekt for stasjonene var [[Ivar Næss]] (1878-1936)</onlyinclude>		<onlyinclude>'''[[Treungenbanen]]''' var betegnelsen på jernbanen fra [[Arendal]] i [[Aust-Agder fylke\|Aust-Agder]] til [[Treungen stasjon\|Treungen]] i [[Nissedal kommune]] i [[Telemark fylke\|Telemark]]. Den nedre delen av banen er fremdeles i drift under navnet [[Arendalsbanen]] fra [[Nelaug stasjon\|Nelaug]] på [[Sørlandsbanen]] til Arendal. Sidebanen fra Nelaug til Treungen ble nedlagt i [[1967]]. Fram til [[1913]] ble Treungenbanen omtalt som ''Åmlibanen''. Arkitekt for stasjonene var [[Ivar Næss]] (1878-1936).</onlyinclude>

	== Historie ==		== Historie ==

PaulVIF på 23. jan. 2019 kl. 15:18

2019-01-23T15:18:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jan. 2019 kl. 15:18
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Nelaug-Treungen OpenStreetMap2.png\|Nelaug stasjon var krysningspunktet mellom Sørlandsbanen og Treungenbanen.\|OpenStreetMap}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{thumb\|Nelaug-Treungen OpenStreetMap2.png\|Nelaug stasjon var krysningspunktet mellom Sørlandsbanen og Treungenbanen.\|OpenStreetMap}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Treungenbanen kart 1898.jpg\|Kart fra stortingsproposisjon 1898 for planlagte baner Arendal-Åmli-Tveitsund ved Nisservann i Telemark, med gren fra Rise til Grimstad.\|Stortingsproposisjon 1898}}		{{thumb\|Treungenbanen kart 1898.jpg\|Kart fra stortingsproposisjon 1898 for planlagte baner Arendal-Åmli-Tveitsund ved Nisservann i Telemark, med gren fra Rise til Grimstad.\|Stortingsproposisjon 1898}}
	<onlyinclude>'''[[Treungenbanen]]''' var betegnelsen på jernbanen fra [[Arendal]] i [[Aust-Agder fylke\|Aust-Agder]] til [[Treungen stasjon\|Treungen]] i [[Nissedal kommune]] i [[Telemark fylke\|Telemark]]. Den nedre delen av banen er fremdeles i drift under navnet [[Arendalsbanen]] fra [[Nelaug stasjon\|Nelaug]] på [[Sørlandsbanen]] til Arendal. Sidebanen fra Nelaug til Treungen ble nedlagt i [[1967]]. Fram til [[1913]] ble Treungenbanen omtalt som ''Åmlibanen''. </onlyinclude>		<onlyinclude>'''[[Treungenbanen]]''' var betegnelsen på jernbanen fra [[Arendal]] i [[Aust-Agder fylke\|Aust-Agder]] til [[Treungen stasjon\|Treungen]] i [[Nissedal kommune]] i [[Telemark fylke\|Telemark]]. Den nedre delen av banen er fremdeles i drift under navnet [[Arendalsbanen]] fra [[Nelaug stasjon\|Nelaug]] på [[Sørlandsbanen]] til Arendal. Sidebanen fra Nelaug til Treungen ble nedlagt i [[1967]]. Fram til [[1913]] ble Treungenbanen omtalt som ''Åmlibanen''. Arkitekt for stasjonene var [[Ivar Næss]] (1878-1936)</onlyinclude>

	== Historie ==		== Historie ==

PaulVIF på 2. apr. 2018 kl. 05:25

2018-04-02T05:25:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. apr. 2018 kl. 05:25
Linje 156:		Linje 156:

	== Navnet Treungen ==		== Navnet Treungen ==
	~~Mange undres over navnet Treungen.~~ I følge Store norske leksikon ~~stammer~~ ordet fra norrønt Þriðjungrinn, "tredjedelen"; dette sikter trolig til en gammel bygdeinndeling.		I følge [[Store norske leksikon]] stmmer ordet fra norrønt Þriðjungrinn, "tredjedelen"; dette sikter trolig til en gammel bygdeinndeling.

	== Tegnings- og fotomateriale ==		== Tegnings- og fotomateriale ==
	Treungenbanen er utstyrt med et ekstra bredt tegnings- og fotomateriale. Dette kan i stor grad tilskrives Kent Jensby Sørensen, som gjennom mange år har samlet og systematisert kulturhistorien i området. De fleste av stasjonsbygningene her ble levert av [[Strømmen Trævarefabrik]], som i alt leverte mer enn hundre stasjonsbygninger. Fabrikken eksisterte fra [[1884]] til [[1929]], men var i [[1919]] utsatt for en brannkatastrofe som la store deler av fabrikken i ruiner. Også tegningsarkivet ble sterkt ødelagt, men med Sørensens velvillige bistand har det nå vært mulig å dokumentere i hvert fall noe av fabrikkens leveranser, helt ned på detaljnivå.		Treungenbanen er utstyrt med et ekstra bredt tegnings- og fotomateriale. Dette kan i stor grad tilskrives Kent Jensby Sørensen, som gjennom mange år har samlet og systematisert kulturhistorien i området. De fleste av stasjonsbygningene her ble levert av [[Strømmen Trævarefabrik]], som i alt leverte mer enn hundre stasjonsbygninger. Fabrikken eksisterte fra [[1884]] til [[1929]], men var i [[1919]] utsatt for en brannkatastrofe som la store deler av fabrikken i ruiner. Også tegningsarkivet ble sterkt ødelagt, men med Sørensens velvillige bistand har det nå vært mulig å dokumentere i hvert fall noe av fabrikkens leveranser, helt ned på detaljnivå.


	== Kilder ==		== Kilder ==

Olve Utne: {{bm}}

2018-03-30T01:00:37Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. mar. 2018 kl. 01:00
Linje 175:		Linje 175:
	[[Kategori:Åmli kommune]]		[[Kategori:Åmli kommune]]
	{{F2}}		{{F2}}
			{{bm}}

Kallrustad: Utdrag, F-merking

2018-03-06T08:37:29Z

Utdrag, F-merking

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. mar. 2018 kl. 08:37
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Nelaug-Treungen OpenStreetMap2.png\|Nelaug stasjon var krysningspunktet mellom Sørlandsbanen og Treungenbanen.\|OpenStreetMap}}		<onlyinclude>{{thumb\|Nelaug-Treungen OpenStreetMap2.png\|Nelaug stasjon var krysningspunktet mellom Sørlandsbanen og Treungenbanen.\|OpenStreetMap}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Treungenbanen kart 1898.jpg\|Kart fra stortingsproposisjon 1898 for planlagte baner Arendal-Åmli-Tveitsund ved Nisservann i Telemark, med gren fra Rise til Grimstad.\|Stortingsproposisjon 1898}}		{{thumb\|Treungenbanen kart 1898.jpg\|Kart fra stortingsproposisjon 1898 for planlagte baner Arendal-Åmli-Tveitsund ved Nisservann i Telemark, med gren fra Rise til Grimstad.\|Stortingsproposisjon 1898}}
	'''[[Treungenbanen]]''' var betegnelsen på jernbanen fra [[Arendal]] i [[Aust-Agder fylke\|Aust-Agder]] til [[Treungen stasjon\|Treungen]] i [[Nissedal kommune]] i [[Telemark fylke\|Telemark]]. Den nedre delen av banen er fremdeles i drift under navnet [[Arendalsbanen]] fra [[Nelaug stasjon\|Nelaug]] på [[Sørlandsbanen]] til Arendal. Sidebanen fra Nelaug til Treungen ble nedlagt i [[1967]]. Fram til [[1913]] ble Treungenbanen omtalt som ''Åmlibanen''.		<onlyinclude>'''[[Treungenbanen]]''' var betegnelsen på jernbanen fra [[Arendal]] i [[Aust-Agder fylke\|Aust-Agder]] til [[Treungen stasjon\|Treungen]] i [[Nissedal kommune]] i [[Telemark fylke\|Telemark]]. Den nedre delen av banen er fremdeles i drift under navnet [[Arendalsbanen]] fra [[Nelaug stasjon\|Nelaug]] på [[Sørlandsbanen]] til Arendal. Sidebanen fra Nelaug til Treungen ble nedlagt i [[1967]]. Fram til [[1913]] ble Treungenbanen omtalt som ''Åmlibanen''. </onlyinclude>

	== Historie ==		== Historie ==
Linje 9:		Linje 9:

	== Sidebaner og mulig forlengelse ==		== Sidebaner og mulig forlengelse ==
	Treungenbanen hadde sidelinje fra [[Rise stasjon\|Rise]] til [[Grimstad]]. Denne strekningen ble bygd som en privatbane, men ble i [[1912]] overtatt av [[NSB]] og drevet under navnet [[Grimstadbanen]]. En forlengelse fra Treungen til [[Fyresdal]] ble også lenge diskutert, men kom aldri til realisering.		<onlyinclude>Treungenbanen hadde sidelinje fra [[Rise stasjon\|Rise]] til [[Grimstad]]. Denne strekningen ble bygd som en privatbane, men ble i [[1912]] overtatt av [[NSB]] og drevet under navnet [[Grimstadbanen]]. En forlengelse fra Treungen til [[Fyresdal]] ble også lenge diskutert, men kom aldri til realisering.

	Både Treungenbanen og Grimstadbanen ble bygd for [[Smalsporet jernbane\|smalsporet]] drift, men deler av banelegemet var ferdig profilert for [[Normalsporet jernbane\|normalspor]].		Både Treungenbanen og Grimstadbanen ble bygd for [[Smalsporet jernbane\|smalsporet]] drift, men deler av banelegemet var ferdig profilert for [[Normalsporet jernbane\|normalspor]].</onlyinclude>

	Da Sørlandsbanen i [[1935]] nådde Nelaug ble den gamle Treungenbanen delt i to sidelinjer. Som en provisorisk ordning var Arendal endestasjon for Sørlandsbanen, og i den forbindelse var strekningen Arendal – Nelaug allerede i 1935 blitt ombygd til normal sporvidde. Dette førte til en vanskelig driftssituasjon siden banen fra Nelaug til Treungen fortsatt var smalsporet. Alt gods måtte omlastes på Nelaug, som dermed ble en [[sporbrudd]]stasjon.		Da Sørlandsbanen i [[1935]] nådde Nelaug ble den gamle Treungenbanen delt i to sidelinjer. Som en provisorisk ordning var Arendal endestasjon for Sørlandsbanen, og i den forbindelse var strekningen Arendal – Nelaug allerede i 1935 blitt ombygd til normal sporvidde. Dette førte til en vanskelig driftssituasjon siden banen fra Nelaug til Treungen fortsatt var smalsporet. Alt gods måtte omlastes på Nelaug, som dermed ble en [[sporbrudd]]stasjon.
Linje 174:		Linje 174:
	[[Kategori:Nissedal kommune]]		[[Kategori:Nissedal kommune]]
	[[Kategori:Åmli kommune]]		[[Kategori:Åmli kommune]]
			{{F2}}

Kallrustad på 6. mar. 2018 kl. 08:33

2018-03-06T08:33:07Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. mar. 2018 kl. 08:33
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Nelaug-Treungen OpenStreetMap2.png\|Nelaug stasjon var krysningspunktet mellom Sørlandsbanen og Treungenbanen.\|OpenStreetMap}}		{{thumb\|Nelaug-Treungen OpenStreetMap2.png\|Nelaug stasjon var krysningspunktet mellom Sørlandsbanen og Treungenbanen.\|OpenStreetMap}}
	{{thumb\|Treungenbanen kart 1898.jpg\|Kart fra stortingsproposisjon 1898 for planlagte baner Arendal-Åmli-Tveitsund ved Nisservann i Telemark, med gren fra Rise til Grimstad.\|Stortingsproposisjon 1898}}		{{thumb\|Treungenbanen kart 1898.jpg\|Kart fra stortingsproposisjon 1898 for planlagte baner Arendal-Åmli-Tveitsund ved Nisservann i Telemark, med gren fra Rise til Grimstad.\|Stortingsproposisjon 1898}}
	'''[[Treungenbanen]]''' var betegnelsen på jernbanen fra [[Arendal]] i [[Aust-Agder fylke\|Aust-Agder]] og [[Treungen stasjon\|Treungen]] i [[Nissedal kommune]] i [[Telemark fylke\|Telemark]]. Den nedre delen av banen er fremdeles i drift under navnet [[Arendalsbanen]] fra [[Nelaug stasjon\|Nelaug]] på [[Sørlandsbanen]] til Arendal. Sidebanen fra Nelaug til Treungen ble nedlagt i [[1967]]. Fram til [[1913]] ble Treungenbanen omtalt som [[Åmlibanen]].		'''[[Treungenbanen]]''' var betegnelsen på jernbanen fra [[Arendal]] i [[Aust-Agder fylke\|Aust-Agder]] til [[Treungen stasjon\|Treungen]] i [[Nissedal kommune]] i [[Telemark fylke\|Telemark]]. Den nedre delen av banen er fremdeles i drift under navnet [[Arendalsbanen]] fra [[Nelaug stasjon\|Nelaug]] på [[Sørlandsbanen]] til Arendal. Sidebanen fra Nelaug til Treungen ble nedlagt i [[1967]]. Fram til [[1913]] ble Treungenbanen omtalt som ''Åmlibanen''.

	== Historie ==		== Historie ==

Steinar Bunæs: /* Stasjonsoversikt */ Lagt inn foto for Sandå, Øy og Gaukås stasjoner.

2018-03-01T18:16:13Z

Stasjonsoversikt: Lagt inn foto for Sandå, Øy og Gaukås stasjoner.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2018 kl. 18:16
Linje 124:		Linje 124:
	\|[[Treungenbanen]]		\|[[Treungenbanen]]
	\|'''FREDET.''' Sandaa før 1921.		\|'''FREDET.''' Sandaa før 1921.
	\|[[ \|100px]]		\|[[Fil:Fasade mot linje Sandaa.jpeg\|100px]]
	\|-		\|-
	\|[[Øy stasjon\|Øy]]		\|[[Øy stasjon\|Øy]]
Linje 131:		Linje 131:
	\|[[Treungenbanen]]		\|[[Treungenbanen]]
	\|Øi før 1921.		\|Øi før 1921.
	\|\|[[Fil: \|100px]]		\|\|[[Fil:Fasade mot veien Øi st Invert.jpg\|100px]]
	\|-		\|-
	\|[[Gaukås stasjon\|Gaukås]]		\|[[Gaukås stasjon\|Gaukås]]
Linje 138:		Linje 138:
	\|[[Treungenbanen]]		\|[[Treungenbanen]]
	\|Gaukaas før 1921.		\|Gaukaas før 1921.
	\|[[Fil: \|100px]]		\|[[Fil:Gaukås st 2007 Arendal Modelljernbanekl.jpg\|100px]]
	\|-		\|-
	\|[[Tjønnefoss stasjon\|Tjønnefoss]]		\|[[Tjønnefoss stasjon\|Tjønnefoss]]