Trosvik Verksted - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Næringsliv» til «»

2023-05-24T06:43:10Z

Teksterstatting – «Kategori:Næringsliv» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. mai 2023 kl. 06:43
Linje 50:		Linje 50:
	[[Kategori:Opphør i 1986]]		[[Kategori:Opphør i 1986]]
	[[Kategori:Brevik]]		[[Kategori:Brevik]]
	~~[[Kategori:Næringsliv]]~~
	[[Kategori:Telemarksarkivet]]		[[Kategori:Telemarksarkivet]]
	{{F1}}		{{F1}}
	{{bm}}		{{bm}}

PaulVIF: /* Historikk */

2022-04-15T08:12:57Z

Historikk

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. apr. 2022 kl. 08:12
Linje 4:		Linje 4:

	==Historikk==		==Historikk==
	<onlyinclude>Trosvik Verksted A/S ble startet av Ola Jacobsen i 1916 under firmanavnet ''Trosvik Slip & Verksted''. Jacobsen var eneinnehaver og teknisk leder for firmaet. I 1918 ble verkstedet solgt til et konsortium, og gikk deretter over til aksjeselskap under firmanavnet ''Trosvik mekaniske Verksted A/S''. I 1925 ble det overtatt av et familieselskap ved navn ''Trosvik Verksted A/S'' der familien Jacobsen eide alle aksjene. Ola Jacobsen var direktør for selskapet, men i 1933 fikk sønnen, diplomingeniør Odd Jacobsen, firmaets prokura.</onlyinclude>		<onlyinclude>Trosvik Verksted A/S ble startet av Ola Jacobsen i 1916 under firmanavnet ''Trosvik Slip & Verksted''. Jacobsen var eneinnehaver og teknisk leder for firmaet. I 1918 ble verkstedet solgt til et [[konsortium]], og gikk deretter over til aksjeselskap under firmanavnet ''Trosvik mekaniske Verksted A/S''. I 1925 ble det overtatt av et familieselskap ved navn ''Trosvik Verksted A/S'' der familien Jacobsen eide alle aksjene. Ola Jacobsen var direktør for selskapet, men i 1933 fikk sønnen, diplomingeniør Odd Jacobsen, firmaets prokura.</onlyinclude>

	Fra begynnelsen var verkstedet beskjedent i omfang. Rundt 1950 hadde bedriften vokst til å være et moderne verksted som disponerte praktisk talt hele Trosvik-bukten med 800 meter strandline, og 16 mål grunn. Etter krigen fikk verkstedet moderne utstyr og en verkstedhall med omlag 1.000 m<sup>2</sup> i grunnflate og med en 150 m<sup>2</sup> utrustningskai. Verkstedet hadde en bedding for bygging av skip på 2.000 tonn d.w., og en opphalingsslipp for båter på opptil 250 tonn d.w.		Fra begynnelsen var verkstedet beskjedent i omfang. Rundt 1950 hadde bedriften vokst til å være et moderne verksted som disponerte praktisk talt hele Trosvik-bukten med 800 meter strandline, og 16 mål grunn. Etter krigen fikk verkstedet moderne utstyr og en verkstedhall med omlag 1.000 m<sup>2</sup> i grunnflate og med en 150 m<sup>2</sup> utrustningskai. Verkstedet hadde en bedding for bygging av skip på 2.000 tonn d.w., og en opphalingsslipp for båter på opptil 250 tonn d.w.

Kallrustad på 11. jun. 2018 kl. 11:28

2018-06-11T11:28:33Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. jun. 2018 kl. 11:28
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|No-nb digibok 2013111808064 0484 1.jpg\|Trosvik Verksted.\|Sætherskar, Johs. (red.), ''Det Norske Næringsliv 4: Telemark Fylkesleksikon'', Bergen, 1949.}}		<onlyinclude>{{thumb\|No-nb digibok 2013111808064 0484 1.jpg\|Trosvik Verksted.\|Sætherskar, Johs. (red.), ''Det Norske Næringsliv 4: Telemark Fylkesleksikon'', Bergen, 1949.}}

	'''[[Trosvik Verksted A/S]]''', ble anlagt av Ola Jacobsen (født 1881 i Larvik) i 1916. Verkstedet lå i [[Brevik]] og var et båtbyggeri.</onlyinclude>		'''[[Trosvik Verksted\|Trosvik Verksted A/S]]''' ble anlagt av Ola Jacobsen (født 1881 i Larvik) i 1916. Verkstedet lå i [[Brevik]] og var et båtbyggeri.</onlyinclude>

	==Historikk==		==Historikk==

Per Ormestøyl: Per Ormestøyl flyttet siden Trosvik Verksted A/S til Trosvik Verksted: Det skal ikkje vere A/S i tittelen

2018-06-07T13:37:18Z

Per Ormestøyl flyttet siden Trosvik Verksted A/S til Trosvik Verksted: Det skal ikkje vere A/S i tittelen

← Eldre sideversjon

Sideversjonen fra 7. jun. 2018 kl. 13:37

Per Ormestøyl på 5. mai 2018 kl. 08:08

2018-05-05T08:08:54Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. mai 2018 kl. 08:08
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|No-nb digibok 2013111808064 0484 1.jpg\|Trosvik Verksted.\|Sætherskar, Johs. (red.), ''Det Norske Næringsliv 4: Telemark Fylkesleksikon'', Bergen, 1949.}}		<onlyinclude>{{thumb\|No-nb digibok 2013111808064 0484 1.jpg\|Trosvik Verksted.\|Sætherskar, Johs. (red.), ''Det Norske Næringsliv 4: Telemark Fylkesleksikon'', Bergen, 1949.}}

	'''[[Trosvik Verksted A/S]]''', ble anlagt av Ola Jacobsen (født 1881 i Larvik) i 1916. Verkstedet lå i [[Brevik]] og var et båtbyggeri.		'''[[Trosvik Verksted A/S]]''', ble anlagt av Ola Jacobsen (født 1881 i Larvik) i 1916. Verkstedet lå i [[Brevik]] og var et båtbyggeri.</onlyinclude>

	==Historikk==		==Historikk==
	Trosvik Verksted A/S ble startet av Ola Jacobsen i 1916 under firmanavnet ''Trosvik Slip & Verksted''. Jacobsen var eneinnehaver og teknisk leder for firmaet. I 1918 ble verkstedet solgt til et konsortium, og gikk deretter over til aksjeselskap under firmanavnet ''Trosvik mekaniske Verksted A/S''. I 1925 ble det overtatt av et familieselskap ved navn ''Trosvik Verksted A/S'' der familien Jacobsen eide alle aksjene. Ola Jacobsen var direktør for selskapet, men i 1933 fikk sønnen, diplomingeniør Odd Jacobsen, firmaets prokura. </onlyinclude>		<onlyinclude>Trosvik Verksted A/S ble startet av Ola Jacobsen i 1916 under firmanavnet ''Trosvik Slip & Verksted''. Jacobsen var eneinnehaver og teknisk leder for firmaet. I 1918 ble verkstedet solgt til et konsortium, og gikk deretter over til aksjeselskap under firmanavnet ''Trosvik mekaniske Verksted A/S''. I 1925 ble det overtatt av et familieselskap ved navn ''Trosvik Verksted A/S'' der familien Jacobsen eide alle aksjene. Ola Jacobsen var direktør for selskapet, men i 1933 fikk sønnen, diplomingeniør Odd Jacobsen, firmaets prokura.</onlyinclude>

	Fra begynnelsen var verkstedet beskjedent i omfang. Rundt 1950 hadde bedriften vokst til å være et moderne verksted som disponerte praktisk talt hele Trosvik-bukten med 800 meter strandline, og 16 mål grunn. Etter krigen fikk verkstedet moderne utstyr og en verkstedhall med omlag 1.000 m<sup>2</sup> i grunnflate og med en 150 m<sup>2</sup> utrustningskai. Verkstedet hadde en bedding for bygging av skip på 2.000 tonn d.w., og en opphalingsslipp for båter på opptil 250 tonn d.w.		Fra begynnelsen var verkstedet beskjedent i omfang. Rundt 1950 hadde bedriften vokst til å være et moderne verksted som disponerte praktisk talt hele Trosvik-bukten med 800 meter strandline, og 16 mål grunn. Etter krigen fikk verkstedet moderne utstyr og en verkstedhall med omlag 1.000 m<sup>2</sup> i grunnflate og med en 150 m<sup>2</sup> utrustningskai. Verkstedet hadde en bedding for bygging av skip på 2.000 tonn d.w., og en opphalingsslipp for båter på opptil 250 tonn d.w.

Per Ormestøyl på 27. apr. 2018 kl. 10:41

2018-04-27T10:41:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. apr. 2018 kl. 10:41
Linje 44:		Linje 44:

	==Referanser==		==Referanser==
			<references/>
	[[Kategori:Båtbyggerier]]		[[Kategori:Båtbyggerier]]
	[[Kategori:Porsgrunn kommune]]		[[Kategori:Porsgrunn kommune]]
Linje 51:		Linje 51:
	[[Kategori:Brevik]]		[[Kategori:Brevik]]
	[[Kategori:Næringsliv]]		[[Kategori:Næringsliv]]
			[[Kategori:Telemarksarkivet]]
	{{F1}}		{{F1}}
	{{bm}}		{{bm}}

Siri Iversen: onlyinclude osv

2017-08-04T14:13:33Z

onlyinclude osv

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. aug. 2017 kl. 14:13
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|No-nb digibok 2013111808064 0484 1.jpg\|Trosvik Verksted.\|Sætherskar, Johs. (red.), ''Det Norske Næringsliv 4: Telemark Fylkesleksikon'', Bergen, 1949.}}		<onlyinclude>{{thumb\|No-nb digibok 2013111808064 0484 1.jpg\|Trosvik Verksted.\|Sætherskar, Johs. (red.), ''Det Norske Næringsliv 4: Telemark Fylkesleksikon'', Bergen, 1949.}}

	'''[[Trosvik Verksted A/S]]''', ble anlagt av Ola Jacobsen (født 1881 i Larvik) i 1916. Verkstedet lå i [[Brevik]] og var et båtbyggeri.		'''[[Trosvik Verksted A/S]]''', ble anlagt av Ola Jacobsen (født 1881 i Larvik) i 1916. Verkstedet lå i [[Brevik]] og var et båtbyggeri.

	==Historikk==		==Historikk==
	Trosvik Verksted A/S ble startet av Ola Jacobsen i 1916 under firmanavnet ''Trosvik Slip & Verksted''. Jacobsen var eneinnehaver og teknisk leder for firmaet. I 1918 ble verkstedet solgt til et konsortium, og gikk deretter over til aksjeselskap under firmanavnet ''Trosvik mekaniske Verksted A/S''. I 1925 ble det overtatt av et familieselskap ved navn ''Trosvik Verksted A/S'' der familien Jacobsen eide alle aksjene. Ola Jacobsen var direktør for selskapet, men i 1933 fikk sønnen, diplomingeniør Odd Jacobsen, firmaets prokura.		Trosvik Verksted A/S ble startet av Ola Jacobsen i 1916 under firmanavnet ''Trosvik Slip & Verksted''. Jacobsen var eneinnehaver og teknisk leder for firmaet. I 1918 ble verkstedet solgt til et konsortium, og gikk deretter over til aksjeselskap under firmanavnet ''Trosvik mekaniske Verksted A/S''. I 1925 ble det overtatt av et familieselskap ved navn ''Trosvik Verksted A/S'' der familien Jacobsen eide alle aksjene. Ola Jacobsen var direktør for selskapet, men i 1933 fikk sønnen, diplomingeniør Odd Jacobsen, firmaets prokura. </onlyinclude>

	Fra begynnelsen var verkstedet beskjedent i omfang. Rundt 1950 hadde bedriften vokst til å være et moderne verksted som disponerte praktisk talt hele Trosvik-bukten med 800 meter strandline, og 16 mål grunn. Etter krigen fikk verkstedet moderne utstyr og en verkstedhall med omlag 1.000 m<sup>2</sup> i grunnflate og med en 150 m<sup>2</sup> utrustningskai. Verkstedet hadde en bedding for bygging av skip på 2.000 tonn d.w., og en opphalingsslipp for båter på opptil 250 tonn d.w.		Fra begynnelsen var verkstedet beskjedent i omfang. Rundt 1950 hadde bedriften vokst til å være et moderne verksted som disponerte praktisk talt hele Trosvik-bukten med 800 meter strandline, og 16 mål grunn. Etter krigen fikk verkstedet moderne utstyr og en verkstedhall med omlag 1.000 m<sup>2</sup> i grunnflate og med en 150 m<sup>2</sup> utrustningskai. Verkstedet hadde en bedding for bygging av skip på 2.000 tonn d.w., og en opphalingsslipp for båter på opptil 250 tonn d.w.
Linje 51:		Linje 51:
	[[Kategori:Brevik]]		[[Kategori:Brevik]]
	[[Kategori:Næringsliv]]		[[Kategori:Næringsliv]]
			{{F1}}
			{{bm}}

Siri Iversen: kategorisering

2017-08-04T14:12:26Z

kategorisering

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. aug. 2017 kl. 14:12
Linje 50:		Linje 50:
	[[Kategori:Opphør i 1986]]		[[Kategori:Opphør i 1986]]
	[[Kategori:Brevik]]		[[Kategori:Brevik]]
			[[Kategori:Næringsliv]]

Per Ormestøyl: Innhold

2017-07-11T08:00:44Z

Innhold

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. jul. 2017 kl. 08:00
Linje 13:		Linje 13:
	:*'''M/S Granit''', 830 tonn d.w., overtatt av Det Bergenske Dampskipsselskap under navnet '''Columbia'''.		:*'''M/S Granit''', 830 tonn d.w., overtatt av Det Bergenske Dampskipsselskap under navnet '''Columbia'''.
	:*'''D/S Hill''', 2.050 tonn d.w., bygd for [[Stavanger Støperi og Dok]], tilhørte senere [[Fred Olsen & Co]].		:*'''D/S Hill''', 2.050 tonn d.w., bygd for [[Stavanger Støperi og Dok]], tilhørte senere [[Fred Olsen & Co]].
	:*~~Tankbåten~~ '''Mil''', kjøpt av [[Norsk Brændselolje A/S]].		:*'''Mil''', tankbåt kjøpt av [[Norsk Brændselolje A/S]].
	:*~~Passaskjerbåten~~ '''Mosken''', 490 br. reg. tonn, bygd for [[Det Vesterålske D/S]].		:*'''Mosken''', passaskjerbåt på 490 br. reg. tonn, bygd for [[Det Vesterålske D/S]].
	:*'''M/S Uranus''', 1.100 tonn.		:*'''M/S Uranus''', 1.100 tonn.
	:*'''M/S Tellus''', bygd til [[Det Bergenske D/S]].		:*'''M/S Tellus''', bygd til [[Det Bergenske D/S]].
	:*~~Muldringsfartøyet~~ '''Yankee V''', bygd for [[A.S Høyer-Ellefsen]].		:*'''Yankee V''', muldringsfartøy bygd for [[A.S Høyer-Ellefsen]].
			:*'''D/S Tinnfos''', kombinert slepebåt og isbryter, levert til [[Tinfos Papirfabrik]].
			:*'''D/S Sagafoss''', levert til Tinfos Papirfabrik.
			:*'''M/S Hornøy''', passasjerbåt bygd for [[Finnmark Fylkesrederi]].

	I tillegg til disse skipene bygde verkstedet en rekke lektere og spesialfartøy ~~som~~ kranfartøyer og ferjene som trafikkerte ruten Brevik-Stathelle.		I tillegg til disse skipene bygde verkstedet en rekke lektere og spesialfartøy, mellom annet kranfartøyer, oljerigger og ferjene som trafikkerte ruten Brevik-Stathelle. I tillegg drev verkstedet reparasjoner av skip.

	~~Foruten større skip~~ og ~~lektere, bygde~~ verkstedet ~~en rekke spesialfartøyer: kombinerte slepebåter~~ og ~~isbrytere~~, ~~ferger~~, ~~kran~~-~~fartøyer~~, ~~oljerigger m~~.m., i ~~tillegg til reparasjoner av skip~~. Trosvik ble regnet for å være et godt sted å arbeide, og mange ble værende der nesten hele sitt yrkesaktive liv. Verkstedet beskjeftiget omkring 200 mann.<ref>Sætherskar, 1949, s. 161.</ref>		==Annen produksjon==
			Leveransene fra verkstedet gikk hovedsaklig til oljeselskaper, gruver og den kjemiske industrien. Hvert år leverte verkstedet hundrevis av olje- og bensintanker fra 500 liter til 10.000.000 liter. Som spesialitet ble det også produsert gruvevogner med større leveranser til utlandet, i tillegg til kjemisk apparatur med i både syrefast stål, kopper og vanlig stålmateriell.

			Trosvik Verksted var det første verftet i landet som gikk inn for elektrisk sveising i 1921. Den mest gjennomgripende forandringen skjedde som følge av dette på 1930-tallet da driften ble lagt om utelukkende basert på elektrisk sveising. I 1941 kjøpte verkstedet, som første verksted i landet, et røntgenapparat for undersøkelse av sveisede stålkonstruksjoner.

			Verkstedet brukte omtrent 2.000 tonn stål i året. Rundt 1950 var ca. 250 mann beskjeftiget ved bedriften. Trosvik ble regnet for å være et godt sted å arbeide, og mange ble værende der nesten hele sitt yrkesaktive liv. Verkstedet beskjeftiget omkring 200 mann.<ref>Sætherskar, 1949, s. 161.</ref>

			==Utmerkelser==
			En fremgangsmåte for sveising av store beholdere ble patentert av Odd Jacobsen i 1938. Fremgangsmåten ble premiert i den store internasjonale sveisekonkurranse arrangert av ''The James F. Lincoln Arc Welding Foundation'' i Cleveland, Ohio.

	Fra 1983 og framover led verkstedet store tap, og våren 1986 var konkursen et faktum. Senere etablerte [[Aker Brevik]] seg på det gamle verftsområdet.		Fra 1983 og framover led verkstedet store tap, og våren 1986 var konkursen et faktum. Senere etablerte [[Aker Brevik]] seg på det gamle verftsområdet.

Per Ormestøyl: Innhold

2017-07-10T14:38:30Z

Innhold

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. jul. 2017 kl. 14:38
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|No-nb digibok 2013111808064 0484 1.jpg\|Trosvik Verksted.\|Sætherskar, Johs. (red.), ''Det Norske Næringsliv 4: Telemark Fylkesleksikon'', Bergen, 1949.}}		{{thumb\|No-nb digibok 2013111808064 0484 1.jpg\|Trosvik Verksted.\|Sætherskar, Johs. (red.), ''Det Norske Næringsliv 4: Telemark Fylkesleksikon'', Bergen, 1949.}}

	'''[[Trosvik Verksted A/S]]~~''', også kjent som '''Trosvik Slip & Verksted~~''', ble anlagt av Ola Jacobsen i 1916. Verkstedet lå i [[Brevik]] og var et båtbyggeri.		'''[[Trosvik Verksted A/S]]''', ble anlagt av Ola Jacobsen (født 1881 i Larvik) i 1916. Verkstedet lå i [[Brevik]] og var et båtbyggeri.

	Foruten større skip og lektere, bygde verkstedet en rekke spesialfartøyer: kombinerte slepebåter og isbrytere, ferger, kran-fartøyer, oljerigger m.m., i tillegg til reparasjoner av skip. Trosvik ble regnet for å være et godt sted å arbeide, og mange ble værende der nesten hele sitt yrkesaktive liv.		==Historikk==
			Trosvik Verksted A/S ble startet av Ola Jacobsen i 1916 under firmanavnet ''Trosvik Slip & Verksted''. Jacobsen var eneinnehaver og teknisk leder for firmaet. I 1918 ble verkstedet solgt til et konsortium, og gikk deretter over til aksjeselskap under firmanavnet ''Trosvik mekaniske Verksted A/S''. I 1925 ble det overtatt av et familieselskap ved navn ''Trosvik Verksted A/S'' der familien Jacobsen eide alle aksjene. Ola Jacobsen var direktør for selskapet, men i 1933 fikk sønnen, diplomingeniør Odd Jacobsen, firmaets prokura.

			Fra begynnelsen var verkstedet beskjedent i omfang. Rundt 1950 hadde bedriften vokst til å være et moderne verksted som disponerte praktisk talt hele Trosvik-bukten med 800 meter strandline, og 16 mål grunn. Etter krigen fikk verkstedet moderne utstyr og en verkstedhall med omlag 1.000 m<sup>2</sup> i grunnflate og med en 150 m<sup>2</sup> utrustningskai. Verkstedet hadde en bedding for bygging av skip på 2.000 tonn d.w., og en opphalingsslipp for båter på opptil 250 tonn d.w.

			==Skip som er bygd ved Trosvik Verksted A/S==
			:*'''M/S Union VI'''.
			:*'''D/S Bois''', 1.250 tonn d.w., overtatt av [[Det Bergenske Dampskipsselskap]] under navnet '''Ara'''.
			:*'''M/S Granit''', 830 tonn d.w., overtatt av Det Bergenske Dampskipsselskap under navnet '''Columbia'''.
			:*'''D/S Hill''', 2.050 tonn d.w., bygd for [[Stavanger Støperi og Dok]], tilhørte senere [[Fred Olsen & Co]].
			:*Tankbåten '''Mil''', kjøpt av [[Norsk Brændselolje A/S]].
			:*Passaskjerbåten '''Mosken''', 490 br. reg. tonn, bygd for [[Det Vesterålske D/S]].
			:*'''M/S Uranus''', 1.100 tonn.
			:*'''M/S Tellus''', bygd til [[Det Bergenske D/S]].
			:*Muldringsfartøyet '''Yankee V''', bygd for [[A.S Høyer-Ellefsen]].

			I tillegg til disse skipene bygde verkstedet en rekke lektere og spesialfartøy som kranfartøyer og ferjene som trafikkerte ruten Brevik-Stathelle.

			Foruten større skip og lektere, bygde verkstedet en rekke spesialfartøyer: kombinerte slepebåter og isbrytere, ferger, kran-fartøyer, oljerigger m.m., i tillegg til reparasjoner av skip. Trosvik ble regnet for å være et godt sted å arbeide, og mange ble værende der nesten hele sitt yrkesaktive liv. Verkstedet beskjeftiget omkring 200 mann.<ref>Sætherskar, 1949, s. 161.</ref>

	Fra 1983 og framover led verkstedet store tap, og våren 1986 var konkursen et faktum. Senere etablerte [[Aker Brevik]] seg på det gamle verftsområdet.		Fra 1983 og framover led verkstedet store tap, og våren 1986 var konkursen et faktum. Senere etablerte [[Aker Brevik]] seg på det gamle verftsområdet.
Linje 11:		Linje 29:

	==Kilder==		==Kilder==
	[http://www.arkivportalen.no/side/aktor/detaljer?aktorId=nb-TEMU_arkiv000000000237 Oppføring] på [[arkivportalen]].		*[http://www.arkivportalen.no/side/aktor/detaljer?aktorId=nb-TEMU_arkiv000000000237 Oppføring] på [[arkivportalen]].
			*Sætherskar, Johs. (red.), ''Det Norske Næringsliv 4: Telemark Fylkesleksikon'', Bergen, 1949.

			==Referanser==

	[[Kategori:Båtbyggerier]]		[[Kategori:Båtbyggerier]]