Tysk bombeangrep på Kjeller 1940 - Sideversjonshistorikk

Marianne Wiig: just

2023-08-21T09:18:09Z

just

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. aug. 2023 kl. 09:18
Linje 6:		Linje 6:
	{{thumb\|Kjeller flyplass, 1932 - no-nb digifoto 20160215 00879 blds 08148.jpg\|"Hundremeterhangarene" ble helt ødelagt ved bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Nasjonalbiblioteket}}		{{thumb\|Kjeller flyplass, 1932 - no-nb digifoto 20160215 00879 blds 08148.jpg\|"Hundremeterhangarene" ble helt ødelagt ved bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Nasjonalbiblioteket}}

	'''[[Tysk bombeangrep på Kjeller 1940\|Det tyske bombeangrepet på Kjeller]]''' ble gjennomført [[9. april]] [[1940]], og var det første av tre bombardementer rettet mot [[Kjeller flyplass]]. Det ble gjort store ødeleggelser. De 20 norske flyene som var stasjonert der ble imidlertid reddet ved at de [[Gansdalen#Flyskolen_flyttet_til_Gansvika\|kvelden før ble flydd til Gansvika]] ved [[Øyeren]].		'''[[Tysk bombeangrep på Kjeller 1940\|Det tyske bombeangrepet på Kjeller]]''' ble gjennomført [[9. april]] [[1940]], og var det første av tre bombardementer rettet mot [[Kjeller flyplass#Kjeller flyplass under andre verdenskrig\|Kjeller flyplass under andre verdenskrig]]. Det ble gjort store ødeleggelser. De 20 norske flyene som var stasjonert der ble imidlertid reddet ved at de [[Gansdalen#Flyskolen_flyttet_til_Gansvika\|kvelden før ble flydd til Gansvika]] ved [[Øyeren]].

	== Tidsvitne Asbjørn Larsen ==		== Tidsvitne Asbjørn Larsen ==

Marianne Wiig: litt just. ingress

2023-08-21T08:59:54Z

litt just. ingress

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. aug. 2023 kl. 08:59
Linje 6:		Linje 6:
	{{thumb\|Kjeller flyplass, 1932 - no-nb digifoto 20160215 00879 blds 08148.jpg\|"Hundremeterhangarene" ble helt ødelagt ved bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Nasjonalbiblioteket}}		{{thumb\|Kjeller flyplass, 1932 - no-nb digifoto 20160215 00879 blds 08148.jpg\|"Hundremeterhangarene" ble helt ødelagt ved bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Nasjonalbiblioteket}}

	'''[[Tysk bombeangrep på Kjeller 1940\|Det tyske bombeangrepet på Kjeller ~~1940~~]]''' ble gjennomført [[9. april]] [[1940]] og det ble gjort store ødeleggelser. De 20 norske flyene som var stasjonert ~~er,~~ ble reddet ved at de [[Gansdalen#Flyskolen_flyttet_til_Gansvika\|kvelden før ble flydd til Gansvika]] ved [[Øyeren]]. ~~<br>~~		'''[[Tysk bombeangrep på Kjeller 1940\|Det tyske bombeangrepet på Kjeller]]''' ble gjennomført [[9. april]] [[1940]], og var det første av tre bombardementer rettet mot [[Kjeller flyplass]]. Det ble gjort store ødeleggelser. De 20 norske flyene som var stasjonert der ble imidlertid reddet ved at de [[Gansdalen#Flyskolen_flyttet_til_Gansvika\|kvelden før ble flydd til Gansvika]] ved [[Øyeren]].

	== Tidsvitne Asbjørn Larsen ==		== Tidsvitne Asbjørn Larsen ==
	Asbjørn Larsen var i november [[1939]] blitt innkalt til [[Kjeller flyplass]] for å gjennomgå et våpenteknisk kurs. Han opplevde hendelsene rundt aprildagene på nært hold, og har gitt en utførlig beretning om sine inntrykk fra denne tiden. I tillegg til dette har vi med støtte i diverse kilder kunnet nedtegne en vesentlig del av det som skjedde. Les mer om 9. april her: [[Asbjørn Larsen - en Kjellerveterans nedtegnelser]] og [[Kjeldearkiv:Asbjørn Larsens 50 års minne fra Kjeller 9. april 1940]].		Asbjørn Larsen var i november [[1939]] blitt innkalt til [[Kjeller flyplass]] for å gjennomgå et våpenteknisk kurs. Han opplevde hendelsene rundt aprildagene på nært hold, og har gitt en utførlig beretning om sine inntrykk fra denne tiden. I tillegg til dette har vi med støtte i diverse kilder kunnet nedtegne en vesentlig del av det som skjedde. Les mer om 9. april her: [[Asbjørn Larsen - en Kjellerveterans nedtegnelser]] og [[Kjeldearkiv:Asbjørn Larsens 50 års minne fra Kjeller 9. april 1940]].

Linje 50:		Linje 50:

	Ellers er også rapporten fra Lillestrøm opptatt av å fortelle at befolkningen opptrådte forholdsvis rolig og besindig og lojalt fulgte påbud fra lokale myndigheter. Mange evakuerte, og de som ble igjen på stedet var ofre for dårlig ledelse og planlegging fra norske sentralmyndigheters side, klager rapporten: «De sparsomme meddelelser som vi fikk høre, var også bare rykter. Ettersom gatene ble tomme for folk, så virket det hele på de tilbakeblevne meningsløst og planløst. Mobiliseringen klikket fullstendig. Det ble ikke engang satt opp mobiliseringsplakater. Bortsett fra rene undtagelser evakuerte den mannlige del av befolkningen - -, ja, til og med de fleste i vernepliktig alder.»		Ellers er også rapporten fra Lillestrøm opptatt av å fortelle at befolkningen opptrådte forholdsvis rolig og besindig og lojalt fulgte påbud fra lokale myndigheter. Mange evakuerte, og de som ble igjen på stedet var ofre for dårlig ledelse og planlegging fra norske sentralmyndigheters side, klager rapporten: «De sparsomme meddelelser som vi fikk høre, var også bare rykter. Ettersom gatene ble tomme for folk, så virket det hele på de tilbakeblevne meningsløst og planløst. Mobiliseringen klikket fullstendig. Det ble ikke engang satt opp mobiliseringsplakater. Bortsett fra rene undtagelser evakuerte den mannlige del av befolkningen - -, ja, til og med de fleste i vernepliktig alder.»




	<gallery widths=250 heights=250>		<gallery widths=250 heights=250>
Linje 70:		Linje 67:
	== Kilder og litteratur ==		== Kilder og litteratur ==

	=== Muntlige kilder: ===		=== Muntlige kilder ===
	* Asbjørn Larsens fortelling i [[Kjeldearkiv:Asbjørn Larsens 50 års minne fra Kjeller 9. april 1940]].		* Asbjørn Larsens fortelling i [[Kjeldearkiv:Asbjørn Larsens 50 års minne fra Kjeller 9. april 1940]].
	* Edel Skråmms fortelling i [[Kjeldearkiv:Bombeangrep på Kjeller flyplass 9. april 1940]].		* Edel Skråmms fortelling i [[Kjeldearkiv:Bombeangrep på Kjeller flyplass 9. april 1940]].
	* [[Bjørn Lundby]]s øyenvitneskildring fra alle de tre bombeangrepene på Kjeller.		* [[Bjørn Lundby]]s øyenvitneskildring fra alle de tre bombeangrepene på Kjeller.

	=== Skriftlige kilder: ===		=== Skriftlige kilder ===
	* ''Rapport fra den Militære undersøkelseskommisjon av 1946''. Utg. Oktober. 1978. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008052704022}}.		* ''Rapport fra den Militære undersøkelseskommisjon av 1946''. Utg. Oktober. 1978. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008052704022}}.

Steinar Bunæs: Lagt inn foto. Redigert.

2023-04-16T16:48:49Z

Lagt inn foto. Redigert.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. apr. 2023 kl. 16:48
Linje 2:		Linje 2:

	{{thumb\|Bundesarchiv Bild 101I-760-0171-19.jpeg\|Fornebu fotografert av Luftwaffe [[10. april]] [[1940]]. Junkers G 38, Junkers Ju 52, Junkers Ju 90, Junkers W 34, Heinkel He 111. Det er rimelig å anta at noen av disse flyene slapp bombelaster på den militære plassen Kjeller før de landet på sivile [[Fornebu (flyplass)\|Fornebu]].\|Willi Ruge/Luftwaffe - Bundesarchiv.}}		{{thumb\|Bundesarchiv Bild 101I-760-0171-19.jpeg\|Fornebu fotografert av Luftwaffe [[10. april]] [[1940]]. Junkers G 38, Junkers Ju 52, Junkers Ju 90, Junkers W 34, Heinkel He 111. Det er rimelig å anta at noen av disse flyene slapp bombelaster på den militære plassen Kjeller før de landet på sivile [[Fornebu (flyplass)\|Fornebu]].\|Willi Ruge/Luftwaffe - Bundesarchiv.}}
			{{thumb\|Fornebu 1940 A.PNG\|Fornebu 9. april 1940. Et Messerschmitt Bf 110 har rullet ut av rullebaneenden og endt opp i en privat hage. Et Junkers Ju 52/3m passerer i luften.}}
	{{thumb\|Kjeller flyplass 9. april 1940.jpg\|Etter bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Tyskerne benyttet bombeflyet Heinkel He 111.\|[[Akershusmuseet]]}}		{{thumb\|Kjeller flyplass 9. april 1940.jpg\|Etter bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Tyskerne benyttet bombeflyet Heinkel He 111.\|[[Akershusmuseet]]}}
	{{thumb\|Kjeller flyplass, 1932 - no-nb digifoto 20160215 00879 blds 08148.jpg\|"Hundremeterhangarene" ble helt ødelagt ved bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Nasjonalbiblioteket}}		{{thumb\|Kjeller flyplass, 1932 - no-nb digifoto 20160215 00879 blds 08148.jpg\|"Hundremeterhangarene" ble helt ødelagt ved bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Nasjonalbiblioteket}}

Ola Alsvik: Forenkling av overskrift

2023-02-16T11:11:16Z

Forenkling av overskrift

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. feb. 2023 kl. 11:11
Linje 10:		Linje 10:
	Asbjørn Larsen var i november [[1939]] blitt innkalt til [[Kjeller flyplass]] for å gjennomgå et våpenteknisk kurs. Han opplevde hendelsene rundt aprildagene på nært hold, og har gitt en utførlig beretning om sine inntrykk fra denne tiden. I tillegg til dette har vi med støtte i diverse kilder kunnet nedtegne en vesentlig del av det som skjedde. Les mer om 9. april her: [[Asbjørn Larsen - en Kjellerveterans nedtegnelser]] og [[Kjeldearkiv:Asbjørn Larsens 50 års minne fra Kjeller 9. april 1940]].		Asbjørn Larsen var i november [[1939]] blitt innkalt til [[Kjeller flyplass]] for å gjennomgå et våpenteknisk kurs. Han opplevde hendelsene rundt aprildagene på nært hold, og har gitt en utførlig beretning om sine inntrykk fra denne tiden. I tillegg til dette har vi med støtte i diverse kilder kunnet nedtegne en vesentlig del av det som skjedde. Les mer om 9. april her: [[Asbjørn Larsen - en Kjellerveterans nedtegnelser]] og [[Kjeldearkiv:Asbjørn Larsens 50 års minne fra Kjeller 9. april 1940]].

	== ~~Om det tyske overfallet på Kjeller er følgende nedtegnet med støtte i opplysninger~~ fra Den militære undersøkelseskommisjon av 1946 ==		== Oppysninger fra Den militære undersøkelseskommisjon av 1946 ==
	Rittmester Normann igangsatte evakuering av 24 av flyskolens fly ut til Blesavika i [[Øyeren\|Øieren]] den [[8. april]]. Han igangsatte også evakuering av viktig materiell som tilhørte skolene. Den 10. april beordret Normann skolens fly, mannskap og materiell til [[Rena (tettsted)\|Rena]].		Rittmester Normann igangsatte evakuering av 24 av flyskolens fly ut til Blesavika i [[Øyeren\|Øieren]] den [[8. april]]. Han igangsatte også evakuering av viktig materiell som tilhørte skolene. Den 10. april beordret Normann skolens fly, mannskap og materiell til [[Rena (tettsted)\|Rena]].

Ola Alsvik: Redigering, lenke

2023-02-16T11:06:06Z

Redigering, lenke

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. feb. 2023 kl. 11:06
Linje 44:		Linje 44:
	{{Sitat\|Som bekjent ble det tidlig om morgenen den 9/4-40 meldt flyalarm som ellers i distriktet. Til å begynne med var det vel en hel del av befolkningen som ikke var på det rene med situasjonens alvor. En kort stund etter ble imidlertid Kjeller Flyfabrikkbombardert av de tyske maskiner. Så vidt man vet var det ingen luftkamp mellom tyske og norske maskiner. Det ble imidlertid fyrt fra luftvernets batterier, men kampen varte kun en liten stund, hvoretter strøket var okkupert.}}		{{Sitat\|Som bekjent ble det tidlig om morgenen den 9/4-40 meldt flyalarm som ellers i distriktet. Til å begynne med var det vel en hel del av befolkningen som ikke var på det rene med situasjonens alvor. En kort stund etter ble imidlertid Kjeller Flyfabrikkbombardert av de tyske maskiner. Så vidt man vet var det ingen luftkamp mellom tyske og norske maskiner. Det ble imidlertid fyrt fra luftvernets batterier, men kampen varte kun en liten stund, hvoretter strøket var okkupert.}}

	Videre beretter kontorsjef Kveim at en del mennesker evakuerte fra nærområdene til flyplassen, men at det stort sett hersket «meget god orden og god moral blant befolkningen». Folk var nervøse i en kort periode, men ganske snart tok befolkningen «den uavvendelige situasjon med ro og verdighet», sier rapporten avslutningsvis. Rapporten fra Lillestrøm innleder med å påpeke at selv befolkningen hadde fått noen varsler i dagene før:		Videre beretter kontorsjef Kveim at en del mennesker evakuerte fra nærområdene til flyplassen, men at det stort sett hersket «meget god orden og god moral blant befolkningen». Folk var nervøse i en kort periode, men ganske snart tok befolkningen «den uavvendelige situasjon med ro og verdighet», sier rapporten avslutningsvis. Rapporten fra Lillestrøm innleder med å påpeke at selv om befolkningen hadde fått noen varsler i dagene før:

	{{Sitat\|[...] så kom allikevel de kjempemessige bombefly nokså overraskende på Lillestrøms befolkning den 9. april kl. 7 om morgenen. Da de kretset innover stedet og slapp sine bomber på Kjeller flyplass så det klirret i glassrutene i Lillestrøm, forstod folk at det utrolige var hendt: vi var dratt inn i krigssonen og krigsbegivenhetene.}}		{{Sitat\|[...] så kom allikevel de kjempemessige bombefly nokså overraskende på Lillestrøms befolkning den 9. april kl. 7 om morgenen. Da de kretset innover stedet og slapp sine bomber på Kjeller flyplass så det klirret i glassrutene i Lillestrøm, forstod folk at det utrolige var hendt: vi var dratt inn i krigssonen og krigsbegivenhetene.}}

	Ellers er også rapporten fra Lillestrøm opptatt av å fortelle at befolkningen opptrådte forholdsvis rolig og besindig og lojalt fulgte påbud fra lokale myndigheter. Mange evakuerte, og de som igjen på stedet var ofre for dårlig ledelse og planlegging fra norske sentralmyndigheters side, klager rapporten: «De sparsomme meddelelser som vi fikk høre, var også bare rykter. Ettersom gatene ble tomme for folk, så virket det hele på de tilbakeblevne meningsløst og planløst. Mobiliseringen klikket fullstendig. Det ble ikke engang satt opp mobiliseringsplakater. Bortsett fra rene undtagelser evakuerte den mannlige del av befolkningen - -, ja, til og med de fleste i vernepliktig alder.»		Ellers er også rapporten fra Lillestrøm opptatt av å fortelle at befolkningen opptrådte forholdsvis rolig og besindig og lojalt fulgte påbud fra lokale myndigheter. Mange evakuerte, og de som ble igjen på stedet var ofre for dårlig ledelse og planlegging fra norske sentralmyndigheters side, klager rapporten: «De sparsomme meddelelser som vi fikk høre, var også bare rykter. Ettersom gatene ble tomme for folk, så virket det hele på de tilbakeblevne meningsløst og planløst. Mobiliseringen klikket fullstendig. Det ble ikke engang satt opp mobiliseringsplakater. Bortsett fra rene undtagelser evakuerte den mannlige del av befolkningen - -, ja, til og med de fleste i vernepliktig alder.»


	~~Se mer:~~
	* Asbjørn Larsens fortelling i [[Kjeldearkiv:Asbjørn Larsens 50 års minne fra Kjeller 9. april 1940]].
	* Edel Skråmms fortelling i [[Kjeldearkiv:Bombeangrep på Kjeller flyplass 9. april 1940]].
	* [[Bjørn Lundby]]s øyenvitneskildring fra alle de tre bombeangrepene på Kjeller.

	~~Tyskerne drev flyfabrikken og flyplassen under hele [[andre verdenskrig]].~~

	<gallery widths=250 heights=250>		<gallery widths=250 heights=250>
Linje 73:		Linje 69:
	== Kilder og litteratur ==		== Kilder og litteratur ==

	* ~~Den militære~~ undersøkelseskommisjon av 1946		=== Muntlige kilder: ===
			* Asbjørn Larsens fortelling i [[Kjeldearkiv:Asbjørn Larsens 50 års minne fra Kjeller 9. april 1940]].
			* Edel Skråmms fortelling i [[Kjeldearkiv:Bombeangrep på Kjeller flyplass 9. april 1940]].
			* [[Bjørn Lundby]]s øyenvitneskildring fra alle de tre bombeangrepene på Kjeller.

			=== Skriftlige kilder: ===
			* ''Rapport fra den Militære undersøkelseskommisjon av 1946''. Utg. Oktober. 1978. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008052704022}}.

	{{Mal: Kjellerhistorien}}		{{Mal: Kjellerhistorien}}

Ola Alsvik: Redigering, språkvask, korrektur

2023-02-16T10:45:17Z

Redigering, språkvask, korrektur

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. feb. 2023 kl. 10:45
Linje 40:		Linje 40:

	== Rapport fra hendelsesforløpet rundt den tyske maktovertakelsen våren 1940 ==		== Rapport fra hendelsesforløpet rundt den tyske maktovertakelsen våren 1940 ==
	I likhet med andre norske kommuner, ble Skedsmo og Lillestrøm høsten 1941 bedt om en rapport om det lokale hendelsesforløpet i forbindelse med den tyske maktovertakelsen våren 1940. Rapporten må sees i lys av at det da var gått mer enn ett år siden okkupasjonen fant sted. ~~Det~~ er rimelig å tro at mange ting ~~var~~ glemt. Dessuten var både statlige og kommunale myndigheter ~~litt~~ nazifisert i mellomtiden, noe som sannsynligvis også bidra til skjevheter i erindringen. Skedsmo kommunes rapport er datert 15. september 1941 og signert av kontorsjef Magnus Kveim. Rapporten - som er kortfattet - innledet med å slå fast at «det er meget lite å rapportere fra vår kommune», men for øvrig konsentrerer den seg om forløpet og konsekvensen av det tyske bombeangrepet:		I likhet med andre norske kommuner, ble Skedsmo og Lillestrøm høsten 1941 bedt om en rapport om det lokale hendelsesforløpet i forbindelse med den tyske maktovertakelsen våren 1940. Rapporten må sees i lys av at det da var gått mer enn ett år siden okkupasjonen fant sted. Derfor er det rimelig å tro at mange ting kan ha blitt glemt. Dessuten var både statlige og kommunale myndigheter blitt nazifisert i mellomtiden, noe som sannsynligvis også bidra til skjevheter i erindringen. Skedsmo kommunes rapport er datert 15. september 1941 og signert av kontorsjef Magnus Kveim. Rapporten - som er kortfattet - innledet med å slå fast at «det er meget lite å rapportere fra vår kommune», men for øvrig konsentrerer den seg om forløpet og konsekvensen av det tyske bombeangrepet:

	{{Sitat\|Som bekjent ble det tidlig om morgenen den 9/4-40 meldt flyalarm som ellers i distriktet. Til å begynne med var det vel en hel del av befolkningen som ikke var på det rene med situasjonens alvor. En kort stund etter ble imidlertid Kjeller Flyfabrikkbombardert av de tyske maskiner. Så vidt man vet var det ingen luftkamp mellom tyske og norske maskiner. Det ble imidlertid fyrt fra luftvernets batterier, men kampen varte kun en liten stund, hvoretter strøket var okkupert.}}		{{Sitat\|Som bekjent ble det tidlig om morgenen den 9/4-40 meldt flyalarm som ellers i distriktet. Til å begynne med var det vel en hel del av befolkningen som ikke var på det rene med situasjonens alvor. En kort stund etter ble imidlertid Kjeller Flyfabrikkbombardert av de tyske maskiner. Så vidt man vet var det ingen luftkamp mellom tyske og norske maskiner. Det ble imidlertid fyrt fra luftvernets batterier, men kampen varte kun en liten stund, hvoretter strøket var okkupert.}}

	~~I løpet av denne dag var det~~ en del ~~som~~ evakuerte fra ~~Kjeller~~, ~~Lillestrøm og Strømmen til nærliggende bygder som lå mindre utsatt til. Stort~~ sett hersket ~~det meget~~ god orden og god moral blant ~~befolkningen~~. ~~Da kampene imidlertid de følgende dager fremdeles pågikk~~ i ~~våre nærliggende strøk, var det selvsagt fremdeles~~ en ~~del nervøsitet~~, ~~som hos de fleste~~ snart ~~mer~~ og ~~mer gikk bort~~.		Videre beretter kontorsjef Kveim at en del mennesker evakuerte fra nærområdene til flyplassen, men at det stort sett hersket «meget god orden og god moral blant befolkningen». Folk var nervøse i en kort periode, men ganske snart tok befolkningen «den uavvendelige situasjon med ro og verdighet», sier rapporten avslutningsvis. Rapporten fra Lillestrøm innleder med å påpeke at selv befolkningen hadde fått noen varsler i dagene før:

	Bortsett fra den 9/4-40 ble arbeidet på de kommunale kontorer i vår kommune utført som vanlig den hele tid til tross for at det stadig var troppetransporter like utenfor våre vinduer hvormed fulgte ikke så lite uro og nervøsitet, men som sagt ble man snart også vant til dette.		{{Sitat\|[...] så kom allikevel de kjempemessige bombefly nokså overraskende på Lillestrøms befolkning den 9. april kl. 7 om morgenen. Da de kretset innover stedet og slapp sine bomber på Kjeller flyplass så det klirret i glassrutene i Lillestrøm, forstod folk at det utrolige var hendt: vi var dratt inn i krigssonen og krigsbegivenhetene.}}

	~~Noe særlig ellers av interesse vites ikke. Man må si at befolkningen stort sett tok den uavvendelige situasjon med ro og verdighet.~~

	~~Skedsmo kommunale kontorer, den 15/9-1941.~~
	~~(For ordføreren)~~
	~~Magnus Kveim Judith Pettersen~~
	~~Kontorsjef~~


	~~For Lillestrøm kommunes del har det bare lykkes å skaffe første side av et brev stemplet av Oslo og Akershus fylke med journalnummer 009268 – 1941.~~

	~~Begivenhetene i Lillestrøm omkring 9~~. ~~april 1940~~.

	~~På tross av de skjebnesvangre begivenheter den 16~~. februar 1940, mineutleggingen på tre steder rundt våre kyster den 8. april og de alarmerende meldinger i aftenavisene samme kveld om at en større styrke tyske krigsskip hadde forlatt Kiel og dampet nordover, så kom allikevel de kjempemessige bombefly nokså overraskende på Lillestrøms befolkning den 9. april kl. 7 om morgenen. Da de kretset innover stedet og slapp sine bomber på Kjeller flyplass så det klirret i glassrutene i Lillestrøm, forstod folk at det utrolige var hendt: vi var dratt inn i krigssonen og krigsbegivenhetene.

	Allikevel oppførte befolkningen seg forholdsvis rolig og besindig. De fleste fulgte de påbudsom kom fra politiet og det sivile luftvern, og evakuerte. De som ble igjen, tok det med ro, men ventet på at noe ville skje - -, noe som aldri kom. De sparsomme meddelelser som vi fikk høre, var også bare rykter. Ettersom gatene ble tomme for folk, så virket det hele på de tilbakeblevne meningsløst og planløst. Mobiliseringen klikket fullstendig. Det ble ikke engang satt opp mobiliseringsplakater. Bortsett fra rene undtagelser evakuerte den mannlige del av befolkningen - -, ja, til og med de fleste i vernepliktig alder.

	~~Formannskapet ble sammenkalt til møte samme kveld kl. 19, og vi holdt et kort møte hvor vi drøftet den oppståtte situasjon.~~

	Kommunens økonomiske stilling, som for øvrig ved krigsutbruddet var meget god, kom på grunn av bankenes pengesperring i en vanskelig situasjon. Til og med spørsmålet krisepenger ble drøftet. Så vel herredskassa som kinoen hadde så sent som 8. april innsatt det overflødige av kontanter i banken. Alt hva kommunen rådet over, var ca. 7000,- kroner.

	Etter et par dagers forløp vendte de arbeidsledige og pensjonerte tilbake og ville ha kontante penger, da matlapper og kreditt ikke var «gangbar mynt» i de distrikter hvor familien holdt til. Bedre ble det ikke da tyskerne kom hit fredag den 12. om formiddagen.

			Ellers er også rapporten fra Lillestrøm opptatt av å fortelle at befolkningen opptrådte forholdsvis rolig og besindig og lojalt fulgte påbud fra lokale myndigheter. Mange evakuerte, og de som igjen på stedet var ofre for dårlig ledelse og planlegging fra norske sentralmyndigheters side, klager rapporten: «De sparsomme meddelelser som vi fikk høre, var også bare rykter. Ettersom gatene ble tomme for folk, så virket det hele på de tilbakeblevne meningsløst og planløst. Mobiliseringen klikket fullstendig. Det ble ikke engang satt opp mobiliseringsplakater. Bortsett fra rene undtagelser evakuerte den mannlige del av befolkningen - -, ja, til og med de fleste i vernepliktig alder.»

	Se mer:		Se mer:

Ola Alsvik: Redigering, språkvask, korrektur

2023-02-16T09:45:58Z

Redigering, språkvask, korrektur

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. feb. 2023 kl. 09:45
Linje 40:		Linje 40:

	== Rapport fra hendelsesforløpet rundt den tyske maktovertakelsen våren 1940 ==		== Rapport fra hendelsesforløpet rundt den tyske maktovertakelsen våren 1940 ==
	~~Norske~~ kommuner ble høsten 1941 bedt om ~~å sende inn~~ en rapport ~~fra~~ hendelsesforløpet ~~rundt~~ den tyske maktovertakelsen våren 1940. Rapporten må ~~ses~~ i lys av at det da er gått mer enn ett år siden okkupasjonen fant sted. ~~Både statsapparatet og kommunene hadde rukket~~ å ~~få på plass et tyskvennlig regime,~~ og ~~en del kan også ha gått i glemmeboken. Eksempelvis hadde Nasjonal Samling i Skedsmo kommune utnevnt Halvor Haavelmo som ordfører~~ i ~~1941~~, ~~men eksakt dato er ikke kjent. Han ble samme år innsatt~~ som ~~skolebestyrer ved [[Sagdalen skole]]~~ i ~~Strømmen~~. Skedsmo kommunes rapport er datert 15. september 1941 og er signert av kontorsjef Magnus Kveim. ~~Rapportene gjengis både i original~~ og ~~løpende tekst.~~		I likhet med andre norske kommuner, ble Skedsmo og Lillestrøm høsten 1941 bedt om en rapport om det lokale hendelsesforløpet i forbindelse med den tyske maktovertakelsen våren 1940. Rapporten må sees i lys av at det da var gått mer enn ett år siden okkupasjonen fant sted. Det er rimelig å tro at mange ting var glemt. Dessuten var både statlige og kommunale myndigheter litt nazifisert i mellomtiden, noe som sannsynligvis også bidra til skjevheter i erindringen. Skedsmo kommunes rapport er datert 15. september 1941 og signert av kontorsjef Magnus Kveim. Rapporten - som er kortfattet - innledet med å slå fast at «det er meget lite å rapportere fra vår kommune», men for øvrig konsentrerer den seg om forløpet og konsekvensen av det tyske bombeangrepet:

	~~Herr fylkesmannen i Oslo og Akershus~~		{{Sitat\|Som bekjent ble det tidlig om morgenen den 9/4-40 meldt flyalarm som ellers i distriktet. Til å begynne med var det vel en hel del av befolkningen som ikke var på det rene med situasjonens alvor. En kort stund etter ble imidlertid Kjeller Flyfabrikkbombardert av de tyske maskiner. Så vidt man vet var det ingen luftkamp mellom tyske og norske maskiner. Det ble imidlertid fyrt fra luftvernets batterier, men kampen varte kun en liten stund, hvoretter strøket var okkupert.}}
	~~Oslo~~

	~~Innsamling av materiale om krigsbegivenhetene i Norge i april – juni 1940.~~

	~~I anledning fylkesmannens skriv av 14/7-41 og departementets skriv av 5/7.41 vedkommende ovennevnte innsamling, meddeles at det er meget lite å berette fra vår kommune.~~

	Som bekjent ble det tidlig om morgenen den 9/4-40 meldt flyalarm som ellers i distriktet. Til å begynne med var det vel en hel del av befolkningen som ikke var på det rene med situasjonens alvor. En kort stund etter ble imidlertid Kjeller Flyfabrikkbombardert av de tyske maskiner. Så vidt man vet var det ingen luftkamp mellom tyske og norske maskiner. Det ble imidlertid fyrt fra luftvernets batterier, men kampen varte kun en liten stund, hvoretter strøket var okkupert.

	I løpet av denne dag var det en del som evakuerte fra Kjeller, Lillestrøm og Strømmen til nærliggende bygder som lå mindre utsatt til. Stort sett hersket det meget god orden og god moral blant befolkningen. Da kampene imidlertid de følgende dager fremdeles pågikk i våre nærliggende strøk, var det selvsagt fremdeles en del nervøsitet, som hos de fleste snart mer og mer gikk bort.		I løpet av denne dag var det en del som evakuerte fra Kjeller, Lillestrøm og Strømmen til nærliggende bygder som lå mindre utsatt til. Stort sett hersket det meget god orden og god moral blant befolkningen. Da kampene imidlertid de følgende dager fremdeles pågikk i våre nærliggende strøk, var det selvsagt fremdeles en del nervøsitet, som hos de fleste snart mer og mer gikk bort.

Steinar Bunæs: Lagt inn foto. Redigert.

2022-12-10T20:11:16Z

Lagt inn foto. Redigert.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. des. 2022 kl. 20:11
Linje 3:		Linje 3:
	{{thumb\|Bundesarchiv Bild 101I-760-0171-19.jpeg\|Fornebu fotografert av Luftwaffe [[10. april]] [[1940]]. Junkers G 38, Junkers Ju 52, Junkers Ju 90, Junkers W 34, Heinkel He 111. Det er rimelig å anta at noen av disse flyene slapp bombelaster på den militære plassen Kjeller før de landet på sivile [[Fornebu (flyplass)\|Fornebu]].\|Willi Ruge/Luftwaffe - Bundesarchiv.}}		{{thumb\|Bundesarchiv Bild 101I-760-0171-19.jpeg\|Fornebu fotografert av Luftwaffe [[10. april]] [[1940]]. Junkers G 38, Junkers Ju 52, Junkers Ju 90, Junkers W 34, Heinkel He 111. Det er rimelig å anta at noen av disse flyene slapp bombelaster på den militære plassen Kjeller før de landet på sivile [[Fornebu (flyplass)\|Fornebu]].\|Willi Ruge/Luftwaffe - Bundesarchiv.}}
	{{thumb\|Kjeller flyplass 9. april 1940.jpg\|Etter bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Tyskerne benyttet bombeflyet Heinkel He 111.\|[[Akershusmuseet]]}}		{{thumb\|Kjeller flyplass 9. april 1940.jpg\|Etter bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Tyskerne benyttet bombeflyet Heinkel He 111.\|[[Akershusmuseet]]}}
			{{thumb\|Kjeller flyplass, 1932 - no-nb digifoto 20160215 00879 blds 08148.jpg\|"Hundremeterhangarene" ble helt ødelagt ved bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Nasjonalbiblioteket}}

	'''[[Tysk bombeangrep på Kjeller 1940\|Det tyske bombeangrepet på Kjeller 1940]]''' ble gjennomført [[9. april]] [[1940]] og det ble gjort store ødeleggelser. De 20 norske flyene som var stasjonert er, ble reddet ved at de [[Gansdalen#Flyskolen_flyttet_til_Gansvika\|kvelden før ble flydd til Gansvika]] ved [[Øyeren]]. <br>		'''[[Tysk bombeangrep på Kjeller 1940\|Det tyske bombeangrepet på Kjeller 1940]]''' ble gjennomført [[9. april]] [[1940]] og det ble gjort store ødeleggelser. De 20 norske flyene som var stasjonert er, ble reddet ved at de [[Gansdalen#Flyskolen_flyttet_til_Gansvika\|kvelden før ble flydd til Gansvika]] ved [[Øyeren]]. <br>

Steinar Bunæs: Lagt inn foto. Redigert.

2022-08-03T18:53:17Z

Lagt inn foto. Redigert.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. aug. 2022 kl. 18:53
Linje 85:		Linje 85:
	<gallery widths=250 heights=250>		<gallery widths=250 heights=250>
	Flyalarm i Oslo 9. april kl 00.18..PNG\|Dokument som viser at første flyalarm i Oslo gikk allerede 9. april kl 00.18.		Flyalarm i Oslo 9. april kl 00.18..PNG\|Dokument som viser at første flyalarm i Oslo gikk allerede 9. april kl 00.18.
			Verkstedvogn ved 100-meteren 1940.gif\|Verkstedvogn ved 100-meteren 1940.
	Tårnet flyskolen 1940.PNG \|Tårnet på flyskolen april 1940. Hakekorset og norsk flagg på samme stang. Luftvernstilling på taket.		Tårnet flyskolen 1940.PNG \|Tårnet på flyskolen april 1940. Hakekorset og norsk flagg på samme stang. Luftvernstilling på taket.
	Hangar skadet 1940.PNG \| Hangar skadet 1940. Bombehull i gulvet i forgrunnen.		Hangar skadet 1940.PNG \| Hangar skadet 1940. Bombehull i gulvet i forgrunnen.

Steinar Bunæs: Redigering. Lagt inn foto.

2022-01-03T19:26:54Z

Redigering. Lagt inn foto.

@@ Linje 36: / Linje 36: @@
 Flyplassen ble besatt av tyske tropper [[10. april]] [[1940]] kl 08.30, og de satte i første omgang den norske nøytralitetsvakten til å holde vakt på flyplassen. Den tyske landingen den 10. april ble i avisen Akershus 6. desember 1946 tatt opp med major Slaatten som i 1945 var blitt utnevnt til ny sjef på Kjeller – altså samme mann som hjalp tyskerne i 1940 – se vedlegg.
 Tyskerne startet umiddelbart arbeidene med utvidelse og reparasjon av flyplassen for sin egen bruk. Etter hvert satte de Kjeller i stand som hovedverksted for Luftflotte 5’s operasjoner i Norge og [[Finland]]. Det ble blant annet utført reparasjoner på jagerfly av typen Focke Wulff 190 og Messerschmitt 109. I tillegg fikk BMW og Daimler Benz rigget til verksteder for sine flymotorer, noe som bidro til at det ved flyplassen kunne utføres en lang rekke varierte reparasjoner. Se mer om BMW under [[Jagerbataljonens_hangar]].
@@ Linje 53: / Linje 91: @@
 </gallery>
 == Kilder og litteratur ==

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. apr. 2023 kl. 16:48
Linje 2:		Linje 2:

	{{thumb\|Bundesarchiv Bild 101I-760-0171-19.jpeg\|Fornebu fotografert av Luftwaffe [[10. april]] [[1940]]. Junkers G 38, Junkers Ju 52, Junkers Ju 90, Junkers W 34, Heinkel He 111. Det er rimelig å anta at noen av disse flyene slapp bombelaster på den militære plassen Kjeller før de landet på sivile [[Fornebu (flyplass)\|Fornebu]].\|Willi Ruge/Luftwaffe - Bundesarchiv.}}		{{thumb\|Bundesarchiv Bild 101I-760-0171-19.jpeg\|Fornebu fotografert av Luftwaffe [[10. april]] [[1940]]. Junkers G 38, Junkers Ju 52, Junkers Ju 90, Junkers W 34, Heinkel He 111. Det er rimelig å anta at noen av disse flyene slapp bombelaster på den militære plassen Kjeller før de landet på sivile [[Fornebu (flyplass)\|Fornebu]].\|Willi Ruge/Luftwaffe - Bundesarchiv.}}
			{{thumb\|Fornebu 1940 A.PNG\|Fornebu 9. april 1940. Et Messerschmitt Bf 110 har rullet ut av rullebaneenden og endt opp i en privat hage. Et Junkers Ju 52/3m passerer i luften.}}
	{{thumb\|Kjeller flyplass 9. april 1940.jpg\|Etter bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Tyskerne benyttet bombeflyet Heinkel He 111.\|[[Akershusmuseet]]}}		{{thumb\|Kjeller flyplass 9. april 1940.jpg\|Etter bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Tyskerne benyttet bombeflyet Heinkel He 111.\|[[Akershusmuseet]]}}
	{{thumb\|Kjeller flyplass, 1932 - no-nb digifoto 20160215 00879 blds 08148.jpg\|"Hundremeterhangarene" ble helt ødelagt ved bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Nasjonalbiblioteket}}		{{thumb\|Kjeller flyplass, 1932 - no-nb digifoto 20160215 00879 blds 08148.jpg\|"Hundremeterhangarene" ble helt ødelagt ved bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Nasjonalbiblioteket}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. des. 2022 kl. 20:11
Linje 3:		Linje 3:
	{{thumb\|Bundesarchiv Bild 101I-760-0171-19.jpeg\|Fornebu fotografert av Luftwaffe [[10. april]] [[1940]]. Junkers G 38, Junkers Ju 52, Junkers Ju 90, Junkers W 34, Heinkel He 111. Det er rimelig å anta at noen av disse flyene slapp bombelaster på den militære plassen Kjeller før de landet på sivile [[Fornebu (flyplass)\|Fornebu]].\|Willi Ruge/Luftwaffe - Bundesarchiv.}}		{{thumb\|Bundesarchiv Bild 101I-760-0171-19.jpeg\|Fornebu fotografert av Luftwaffe [[10. april]] [[1940]]. Junkers G 38, Junkers Ju 52, Junkers Ju 90, Junkers W 34, Heinkel He 111. Det er rimelig å anta at noen av disse flyene slapp bombelaster på den militære plassen Kjeller før de landet på sivile [[Fornebu (flyplass)\|Fornebu]].\|Willi Ruge/Luftwaffe - Bundesarchiv.}}
	{{thumb\|Kjeller flyplass 9. april 1940.jpg\|Etter bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Tyskerne benyttet bombeflyet Heinkel He 111.\|[[Akershusmuseet]]}}		{{thumb\|Kjeller flyplass 9. april 1940.jpg\|Etter bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Tyskerne benyttet bombeflyet Heinkel He 111.\|[[Akershusmuseet]]}}
			{{thumb\|Kjeller flyplass, 1932 - no-nb digifoto 20160215 00879 blds 08148.jpg\|"Hundremeterhangarene" ble helt ødelagt ved bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Nasjonalbiblioteket}}

	'''[[Tysk bombeangrep på Kjeller 1940\|Det tyske bombeangrepet på Kjeller 1940]]''' ble gjennomført [[9. april]] [[1940]] og det ble gjort store ødeleggelser. De 20 norske flyene som var stasjonert er, ble reddet ved at de [[Gansdalen#Flyskolen_flyttet_til_Gansvika\|kvelden før ble flydd til Gansvika]] ved [[Øyeren]]. <br>		'''[[Tysk bombeangrep på Kjeller 1940\|Det tyske bombeangrepet på Kjeller 1940]]''' ble gjennomført [[9. april]] [[1940]] og det ble gjort store ødeleggelser. De 20 norske flyene som var stasjonert er, ble reddet ved at de [[Gansdalen#Flyskolen_flyttet_til_Gansvika\|kvelden før ble flydd til Gansvika]] ved [[Øyeren]]. <br>

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. aug. 2022 kl. 18:53
Linje 85:		Linje 85:
	<gallery widths=250 heights=250>		<gallery widths=250 heights=250>
	Flyalarm i Oslo 9. april kl 00.18..PNG\|Dokument som viser at første flyalarm i Oslo gikk allerede 9. april kl 00.18.		Flyalarm i Oslo 9. april kl 00.18..PNG\|Dokument som viser at første flyalarm i Oslo gikk allerede 9. april kl 00.18.
			Verkstedvogn ved 100-meteren 1940.gif\|Verkstedvogn ved 100-meteren 1940.
	Tårnet flyskolen 1940.PNG \|Tårnet på flyskolen april 1940. Hakekorset og norsk flagg på samme stang. Luftvernstilling på taket.		Tårnet flyskolen 1940.PNG \|Tårnet på flyskolen april 1940. Hakekorset og norsk flagg på samme stang. Luftvernstilling på taket.
	Hangar skadet 1940.PNG \| Hangar skadet 1940. Bombehull i gulvet i forgrunnen.		Hangar skadet 1940.PNG \| Hangar skadet 1940. Bombehull i gulvet i forgrunnen.