Urskog-Hølandsbanen - Sideversjonshistorikk

PaulVIF: /* Stasjoner */

2022-09-13T11:04:08Z

Stasjoner

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. sep. 2022 kl. 11:04
Linje 47:		Linje 47:
	== Stasjoner ==		== Stasjoner ==
	{{thumb\|Fossum stasjon 130630.jpg\|Fossum er endepunktet for dagens museumsbanetrasé.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2013}}		{{thumb\|Fossum stasjon 130630.jpg\|Fossum er endepunktet for dagens museumsbanetrasé.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2013}}
	{{thumb\|Bjørkelangen stasjon 200817.jpg\|I dag har bussene tatt over trafikken til og fra Bjørkelangen stasjon.\|[Leif-Harald Ruud]]\|2020}}		{{thumb\|Bjørkelangen stasjon 200817.jpg\|I dag har bussene tatt over trafikken til og fra Bjørkelangen stasjon.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2020}}
	{{thumb\|Urskog-Hølandsbanen.png\|Kart over banen.\|[[Akershus fylkesmuseum]]}}		{{thumb\|Urskog-Hølandsbanen.png\|Kart over banen.\|[[Akershus fylkesmuseum]]}}
	De nordligeste stasjonene, til og med Mork lå i [[Sørum kommune]], de øvrige i [[Aurskog-Høland kommune]].		De nordligeste stasjonene, til og med Mork lå i [[Sørum kommune]], de øvrige i [[Aurskog-Høland kommune]].

Leharu: Lagt til bilder

2022-09-13T09:53:49Z

Lagt til bilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. sep. 2022 kl. 09:53
Linje 46:		Linje 46:

	== Stasjoner ==		== Stasjoner ==
			{{thumb\|Fossum stasjon 130630.jpg\|Fossum er endepunktet for dagens museumsbanetrasé.\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2013}}
			{{thumb\|Bjørkelangen stasjon 200817.jpg\|I dag har bussene tatt over trafikken til og fra Bjørkelangen stasjon.\|[Leif-Harald Ruud]]\|2020}}
	{{thumb\|Urskog-Hølandsbanen.png\|Kart over banen.\|[[Akershus fylkesmuseum]]}}		{{thumb\|Urskog-Hølandsbanen.png\|Kart over banen.\|[[Akershus fylkesmuseum]]}}
	De nordligeste stasjonene, til og med Mork lå i [[Sørum kommune]], de øvrige i [[Aurskog-Høland kommune]].		De nordligeste stasjonene, til og med Mork lå i [[Sørum kommune]], de øvrige i [[Aurskog-Høland kommune]].

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Sørum kommune» til «[[Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Sørum»

2020-01-02T16:33:12Z

Teksterstatting – «[[Kategori:Sørum kommune» til «Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Sørum»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 16:33
Linje 271:		Linje 271:
	[[Kategori:Tekniske og industrielle kulturminner]]		[[Kategori:Tekniske og industrielle kulturminner]]
	[[Kategori:Museene i Akershus]]		[[Kategori:Museene i Akershus]]
	[[Kategori:Sørum ~~kommune~~]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
			[[Kategori:Sørum]]
	[[Kategori:Blaker]]		[[Kategori:Blaker]]
	[[Kategori:Aurskog-Høland kommune]]		[[Kategori:Aurskog-Høland kommune]]
	{{F2}}		{{F2}}
	{{bm}}		{{bm}}

PaulVIF: /* Kilder */

2019-01-07T14:41:44Z

Kilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. jan. 2019 kl. 14:41
Linje 250:		Linje 250:
	* Albert Hovind. «Noen historiske glimt fra Kvevli-kroken» i [http://sorum.historielag.no/pop.cfm?FuseAction=Doc&pAction=View&pDocumentId=48016 ''Sørum-Speilet'' 3/2013]. Blaker og Sørum historielag, 2013.		* Albert Hovind. «Noen historiske glimt fra Kvevli-kroken» i [http://sorum.historielag.no/pop.cfm?FuseAction=Doc&pAction=View&pDocumentId=48016 ''Sørum-Speilet'' 3/2013]. Blaker og Sørum historielag, 2013.
	* Hans Fredrik Dahl og Finn Halling (red.). ''Banen og bygda: Tertitten gjennom 100 år''. Sørumsand: Stiftelsen Urskog-Hølandsbanen, 1996. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2010120708093}}.		* Hans Fredrik Dahl og Finn Halling (red.). ''Banen og bygda: Tertitten gjennom 100 år''. Sørumsand: Stiftelsen Urskog-Hølandsbanen, 1996. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2010120708093}}.
	* {{WP-~~lenke~~\|~~Urskog–Hølandsbanen~~}}.		* Thor Bjerke og Finn Holom: ''Banedata 2004'', side 72, Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum, 2004, Hamar / Oslo, ISBN 82-90286-28-7. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2011040708010\|side=76}}
	* [http://www.norsk-jernbanemuseum.no/no/samlinger/rullende-materiell Rullende materiell] på hjemmesida til [[Norsk Jernbanemuseum]].		* [http://www.norsk-jernbanemuseum.no/no/samlinger/rullende-materiell Rullende materiell] på hjemmesida til [[Norsk Jernbanemuseum]].

PaulVIF på 15. sep. 2018 kl. 11:49

2018-09-15T11:49:53Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. sep. 2018 kl. 11:49
Linje 269:		Linje 269:
	[[Kategori:Jernbanelinjer]]		[[Kategori:Jernbanelinjer]]
	[[Kategori:Kulturminnevern]]		[[Kategori:Kulturminnevern]]
			[[Kategori:Tekniske og industrielle kulturminner]]
	[[Kategori:Museene i Akershus]]		[[Kategori:Museene i Akershus]]
	[[Kategori:Sørum kommune]]		[[Kategori:Sørum kommune]]

PaulVIF: /* Godstransport var basis */

2018-06-15T12:58:14Z

Godstransport var basis

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. jun. 2018 kl. 12:58
Linje 19:		Linje 19:
	Banens trafikkgrunnlag var godstransport - særlig skogs- og landbruksprodukter. Tømmer ble kjørt til Skulerud og derfra fløtet via [[Haldenkanalen]] til [[Halden]].		Banens trafikkgrunnlag var godstransport - særlig skogs- og landbruksprodukter. Tømmer ble kjørt til Skulerud og derfra fløtet via [[Haldenkanalen]] til [[Halden]].

	Lokalt var det også noen garder som brukte banen til å levere mjølk til meieriene. På [[Kvevli]] i Blaker var det to garder som leverte mjølk til [[~~Mork meieri~~]], og de sendte den med toget fra [[Kvevli stasjon]] til [[Mork stasjon]].<ref>Hovind 2013, side 11.</ref>		Lokalt var det også noen garder som brukte banen til å levere mjølk til meieriene. På [[Kvevli]] i Blaker var det to garder som leverte mjølk til [[Mørk Andelsmeieri]] (1939-1961), og de sendte den med toget fra [[Kvevli stasjon]] til [[Mork stasjon]].<ref>Hovind 2013, side 11.</ref>

	== Populær turistreise ==		== Populær turistreise ==

PaulVIF på 25. mar. 2018 kl. 17:12

2018-03-25T17:12:57Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. mar. 2018 kl. 17:12
Linje 46:		Linje 46:

	== Stasjoner ==		== Stasjoner ==
			{{thumb\|Urskog-Hølandsbanen.png\|Kart over banen.\|[[Akershus fylkesmuseum]]}}
	De nordligeste stasjonene, til og med Mork lå i [[Sørum kommune]], de øvrige i [[Aurskog-Høland kommune]].		De nordligeste stasjonene, til og med Mork lå i [[Sørum kommune]], de øvrige i [[Aurskog-Høland kommune]].
	{\|class="sortable wikitable"		{\|class="sortable wikitable"

PaulVIF på 21. mar. 2018 kl. 08:28

2018-03-21T08:28:43Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. mar. 2018 kl. 08:28
Linje 31:		Linje 31:
	Urskog-Hølandsbanen ble nedlagt 1. juli 1960 etter flere år med underskudd. Iallfall når det gjaldt persontrafikk måtte banen se seg slått av de nye rutebilene som vokste fram, de var raskere. Da banen ble nedlagt, ble det anlagt nye veger i området og til dels i jernbanedtraséen som erstatning: [[Tertittvegen]] ble anlagt mellom [[Fossum (Blaker)\|Fossum]] og [[Kvevli]] i [[Blaker]], mens [[Kompvegen]] (egentlig «Kompensasjonsvegen») ble anlagt fra [[Ramstad (Fet)\|Ramstad]] i [[Fet]] til [[Bjørkelangen (tettsted)\|Bjørkelangen]].		Urskog-Hølandsbanen ble nedlagt 1. juli 1960 etter flere år med underskudd. Iallfall når det gjaldt persontrafikk måtte banen se seg slått av de nye rutebilene som vokste fram, de var raskere. Da banen ble nedlagt, ble det anlagt nye veger i området og til dels i jernbanedtraséen som erstatning: [[Tertittvegen]] ble anlagt mellom [[Fossum (Blaker)\|Fossum]] og [[Kvevli]] i [[Blaker]], mens [[Kompvegen]] (egentlig «Kompensasjonsvegen») ble anlagt fra [[Ramstad (Fet)\|Ramstad]] i [[Fet]] til [[Bjørkelangen (tettsted)\|Bjørkelangen]].

	Hele traséen fra etter verkstedet på Bjørkelangen til [[Løken stasjon\|Løken]] er i dag asfaltert gang-og sykkelvei, og mellom [[~~Oldbergveien stasjon~~\|Oldbergveien]] til [[Hjellebøl stasjon\|Hjellebøl]] er traséen i bruk som gruset gang-og sykkelsti. Hjellebøl stasjonsområde inngår nå i lokal vei, og området er bebygd. Fra [[Hemnes stasjon\|Hemnes]] til 100 meter før [[Skulerud stasjon\|Skulerud]] er traséen i dag lokal vei. Denne strrekningen er 7,64 kilometer lang og går gjennom skog med myrer og dels langs [[Hølandselva]].		Hele traséen fra etter verkstedet på Bjørkelangen til [[Løken stasjon\|Løken]] er i dag asfaltert gang-og sykkelvei, og mellom [[Olbergveien holdeplass\|Oldbergveien]] til [[Hjellebøl stasjon\|Hjellebøl]] er traséen i bruk som gruset gang-og sykkelsti. Hjellebøl stasjonsområde inngår nå i lokal vei, og området er bebygd. Fra [[Hemnes stasjon\|Hemnes]] til 100 meter før [[Skulerud stasjon\|Skulerud]] er traséen i dag lokal vei. Denne strrekningen er 7,64 kilometer lang og går gjennom skog med myrer og dels langs [[Hølandselva]].

	== Stiftelse sikret fortsatt drift ==		== Stiftelse sikret fortsatt drift ==
Linje 145:		Linje 145:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|[[Hornåseng ~~Stoppested~~]]		\|[[Hornåseng stoppested]]
	\|15. desember 1898		\|15. desember 1898
	\|31,97		\|31,97

PaulVIF: /* Stasjoner */

2018-03-20T20:32:51Z

Stasjoner

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. mar. 2018 kl. 20:32
Linje 138:		Linje 138:
	\|[[Fil:Bjørkelangen - no-nb digifoto 20150814 00033 bldsa PK22111.jpg\|100px]]		\|[[Fil:Bjørkelangen - no-nb digifoto 20150814 00033 bldsa PK22111.jpg\|100px]]
	\|-		\|-
	\|[[Furulund ~~stasjon~~]]		\|[[Furulund holdeplass]]
	\|1948		\|1948
	\|29,90		\|29,90
Linje 145:		Linje 145:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|[[Hornåseng ~~stasjon~~]]		\|[[Hornåseng Stoppested]]
	\|15. desember 1898		\|15. desember 1898
	\|31,97		\|31,97
Linje 152:		Linje 152:
	\|[[Fil:Hornåseng.png\|100px]]		\|[[Fil:Hornåseng.png\|100px]]
	\|-		\|-
	\|[[Brangerud ~~stasjon~~]]		\|[[Brangerud holdeplass]]
	\|1948		\|1948
	\|35,60		\|35,60
Linje 173:		Linje 173:
	\|[[Fil:Blandet tog på Løken stasjon.jpg\|100px]]		\|[[Fil:Blandet tog på Løken stasjon.jpg\|100px]]
	\|-		\|-
	\|[[Olbergveien ~~stasjon~~]]		\|[[Olbergveien holdeplass]]
	\|1948		\|1948
	\|35,60		\|42,66
	\|		\|
	\|		\|
Linje 194:		Linje 194:
	\|[[Fil:2021 Hemnes St. - no-nb digifoto 20150814 00065 bldsa PK22127.jpg\|100px]]		\|[[Fil:2021 Hemnes St. - no-nb digifoto 20150814 00065 bldsa PK22127.jpg\|100px]]
	\|-		\|-
	\|[[Slora ~~stasjon~~]]		\|[[Slora holdeplass]]
	\|15. desember 1898		\|15. desember 1898
	\|52,40		\|52,40

PaulVIF: /* Stasjoner */

2018-03-20T20:19:23Z

Stasjoner

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. mar. 2018 kl. 20:19
Linje 150:		Linje 150:
	\|145,5		\|145,5
	\|Het Komnes til 1908, deretter Hornaaseng til 15. mai 1927		\|Het Komnes til 1908, deretter Hornaaseng til 15. mai 1927
	\|		\|[[Fil:Hornåseng.png\|100px]]
	\|-		\|-
	\|[[Brangerud stasjon]]		\|[[Brangerud stasjon]]