Verna skip - Sideversjonshistorikk

Olve Utne: {{nn}}

2022-01-25T12:17:26Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jan. 2022 kl. 12:17
Linje 43:		Linje 43:
	[[Kategori:Kulturminnevern]]		[[Kategori:Kulturminnevern]]
	[[Kategori:Fartøy]]		[[Kategori:Fartøy]]
			{{nn}}

Cnyborg: Cnyborg flyttet siden Vernet skip til Verna skip: samsvar mellom tittel og målform i artikkel

2014-12-09T08:28:03Z

Cnyborg flyttet siden Vernet skip til Verna skip: samsvar mellom tittel og målform i artikkel

← Eldre sideversjon	Sideversjonen fra 9. des. 2014 kl. 08:28
(Ingen forskjell)

Cnyborg på 9. des. 2014 kl. 08:27

2014-12-09T08:27:46Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. des. 2014 kl. 08:27
Linje 1:		Linje 1:
	For å kunne søkje Riksantikvaren om tilskot til fartyvern må fartyet ha status som ~~«verna skip»~~ (sjå under). Slik status gjev høve til å søkje, men vil ikkje automatisk føre til tildelingar frå Riksantikvaren sine midlar til fartøyvern.		For å kunne søkje [[Riksantikvaren]] om tilskot til fartyvern må fartyet ha status som «[[verna skip]]» (sjå under). Slik status gjev høve til å søkje, men vil ikkje automatisk føre til tildelingar frå Riksantikvaren sine midlar til fartøyvern.

	~~'''Verna skip'''~~
	Ved istandsetjing og vedlikehald av farty etter antikvariske retningsliner har det på ein del område synt seg vanskeleg å sameine nyare krav til tryggleik og sjødyktigheit med det teknologiske nivået som dei verna fartya representerer.		Ved istandsetjing og vedlikehald av farty etter antikvariske retningsliner har det på ein del område synt seg vanskeleg å sameine nyare krav til tryggleik og sjødyktigheit med det teknologiske nivået som dei verna fartya representerer.

Linje 16:		Linje 15:

	Eit farty kan få status som ”verna skip” dersom desse villkåra er til stades:		Eit farty kan få status som ”verna skip” dersom desse villkåra er til stades:
	- Fartyet må vere verneverdig (sjå over) og oppfylle Riksantikvaren sine vilkår for autentisitet.		* Fartyet må vere verneverdig (sjå over) og oppfylle Riksantikvaren sine vilkår for autentisitet.
	Det betyr at
	- Fartyet sin verneverdi vert vurdert i lys av type, funksjon og tilstand.		Det betyr at:
	- Fartyet skal ha ei lokal forankring og vere offentleg tilgjengeleg		* Fartyet sin verneverdi vert vurdert i lys av type, funksjon og tilstand.
	- Fartyet skal ha ålmenn interesse		* Fartyet skal ha ei lokal forankring og vere offentleg tilgjengeleg
	- Fartyet skal ha ein bærekraftig organisasjon rundt seg, (lag, foreining etc.)		* Fartyet skal ha ålmenn interesse
	- Fartyet skal ha ei realistisk økonomisk moglegheit til å bli i sett i stand.		* Fartyet skal ha ein bærekraftig organisasjon rundt seg, (lag, foreining etc.)
			* Fartyet skal ha ei realistisk økonomisk moglegheit til å bli i sett i stand.

	I tillegg skal:		I tillegg skal:
	- Drift og vedlikehald ha som overordna mål å sikre fartyet som varig kulturminne.		* Drift og vedlikehald ha som overordna mål å sikre fartyet som varig kulturminne.
	- Konserveringstiltak, vedlikehald og eventuelle istandsetjingsarbeid må skje etter prinsipp som tek vare på dei historiske kvalitetane til fartyet ut frå ein nærare dokumentert epoke i fartøyet si historie.		* Konserveringstiltak, vedlikehald og eventuelle istandsetjingsarbeid må skje etter prinsipp som tek vare på dei historiske kvalitetane til fartyet ut frå ein nærare dokumentert epoke i fartøyet si historie.

	Når Riksantikvaren har motteke skriftleg melding om at eigar godtek dei vilkåra som er nemnt ovanfor, vil det bli gjort eit vedtak som formelt stadfestar at fartøyet er tildelt status som verna skip. Sjøfartsdirektoratet får samstundes melding om dette. Ved eventuelt sal av fartyet skal Riksantikvaren varslast.		Når Riksantikvaren har motteke skriftleg melding om at eigar godtek dei vilkåra som er nemnt ovanfor, vil det bli gjort eit vedtak som formelt stadfestar at fartøyet er tildelt status som verna skip. Sjøfartsdirektoratet får samstundes melding om dette. Ved eventuelt sal av fartyet skal Riksantikvaren varslast.
Linje 32:		Linje 33:
	Dersom pålegg frå Sjøfartsdirektoratet eller andre instansar kjem i konflikt med Riksantikvaren sine retningsliner, så skal slike pålegg likevel ikkje etterkomast utan Riksantikvaren sitt samtykke. Normalt skal det i slike høve søkjast til Sjøfartsdirektoratet eller andre om dispensasjon frå pålegga der regelverket gjev høve til dette. Dersom det ikkje vert gjeve dispensasjon skal det saman med Riksantikvaren vurderast om krava kan etterkomast gjennom tiltak som ikkje reduserer fartøyet sin verdi som kulturminne.		Dersom pålegg frå Sjøfartsdirektoratet eller andre instansar kjem i konflikt med Riksantikvaren sine retningsliner, så skal slike pålegg likevel ikkje etterkomast utan Riksantikvaren sitt samtykke. Normalt skal det i slike høve søkjast til Sjøfartsdirektoratet eller andre om dispensasjon frå pålegga der regelverket gjev høve til dette. Dersom det ikkje vert gjeve dispensasjon skal det saman med Riksantikvaren vurderast om krava kan etterkomast gjennom tiltak som ikkje reduserer fartøyet sin verdi som kulturminne.

	Dokumentasjon og verneplan		==Dokumentasjon og verneplan==
	1. Teknisk-historisk dokumentasjon
			===1. Teknisk-historisk dokumentasjon===
	I samband med større restaureringstiltak eller tilbakeføringar vil det vere naudsynt først å kartleggje fartyet kva som tidlegare har vore gjort med fartyet. Spor om bord i fartyet, saman med kjelder som teikningar, byggjespesifikasjonar, arkivmateriale, fotografi og munnlege opplysningar, vert analyserte og samanfatta i form av ei kronologisk framstilling av fartyet si tekniske historie. Når historia er kartlagd kan denne danne utgangspunkt for ein verneplan for fartyet.		I samband med større restaureringstiltak eller tilbakeføringar vil det vere naudsynt først å kartleggje fartyet kva som tidlegare har vore gjort med fartyet. Spor om bord i fartyet, saman med kjelder som teikningar, byggjespesifikasjonar, arkivmateriale, fotografi og munnlege opplysningar, vert analyserte og samanfatta i form av ei kronologisk framstilling av fartyet si tekniske historie. Når historia er kartlagd kan denne danne utgangspunkt for ein verneplan for fartyet.

	2. Verneplan		===2. Verneplan===
	Status som «Verna skip» har som konsekvens at det vert sett antikvariske krav til fartøyet sitt eksteriør, interiør, materialval, og den handverksmessige kvaliteten på arbeidet m.v. Det må difor utarbeidast einverneplan for fartyet.Ein slik plan skal m.a. omfatte framlegg til kva for kva epoke/ årstal i skipet si historie som skal vere utgangspunkt for vernearbeidet. Det må ikkje gjerast fysiske endringar, korkje i interiør eller eksteriør, før denne verneplanen er utarbeidd og godkjend av Riksantikvaren.		Status som «Verna skip» har som konsekvens at det vert sett antikvariske krav til fartøyet sitt eksteriør, interiør, materialval, og den handverksmessige kvaliteten på arbeidet m.v. Det må difor utarbeidast einverneplan for fartyet.Ein slik plan skal m.a. omfatte framlegg til kva for kva epoke/ årstal i skipet si historie som skal vere utgangspunkt for vernearbeidet. Det må ikkje gjerast fysiske endringar, korkje i interiør eller eksteriør, før denne verneplanen er utarbeidd og godkjend av Riksantikvaren.

			[[Kategori:Kulturminnevern]]
			[[Kategori:Fartøy]]

Christianlienjensen på 8. des. 2014 kl. 13:54

2014-12-08T13:54:29Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. des. 2014 kl. 13:54
Linje 17:		Linje 17:
	Eit farty kan få status som ”verna skip” dersom desse villkåra er til stades:		Eit farty kan få status som ”verna skip” dersom desse villkåra er til stades:
	- Fartyet må vere verneverdig (sjå over) og oppfylle Riksantikvaren sine vilkår for autentisitet.		- Fartyet må vere verneverdig (sjå over) og oppfylle Riksantikvaren sine vilkår for autentisitet.
	Det betyr at:		Det betyr at
	- Fartyet sin verneverdi vert vurdert i lys av type, funksjon og tilstand.		- Fartyet sin verneverdi vert vurdert i lys av type, funksjon og tilstand.
	- Fartyet skal ha ei lokal forankring og vere offentleg tilgjengeleg		- Fartyet skal ha ei lokal forankring og vere offentleg tilgjengeleg
Linje 29:		Linje 29:
	Når Riksantikvaren har motteke skriftleg melding om at eigar godtek dei vilkåra som er nemnt ovanfor, vil det bli gjort eit vedtak som formelt stadfestar at fartøyet er tildelt status som verna skip. Sjøfartsdirektoratet får samstundes melding om dette. Ved eventuelt sal av fartyet skal Riksantikvaren varslast.		Når Riksantikvaren har motteke skriftleg melding om at eigar godtek dei vilkåra som er nemnt ovanfor, vil det bli gjort eit vedtak som formelt stadfestar at fartøyet er tildelt status som verna skip. Sjøfartsdirektoratet får samstundes melding om dette. Ved eventuelt sal av fartyet skal Riksantikvaren varslast.

	Konflikt mellom omsynet til vern og pålegg frå andre offentlege instansar		Konflikt mellom omsynet til vern og pålegg frå andre offentlege instansar.
	Dersom pålegg frå Sjøfartsdirektoratet eller andre instansar kjem i konflikt med Riksantikvaren sine retningsliner, så skal slike pålegg likevel ikkje etterkomast utan Riksantikvaren sitt samtykke. Normalt skal det i slike høve søkjast til Sjøfartsdirektoratet eller andre om dispensasjon frå pålegga der regelverket gjev høve til dette. Dersom det ikkje vert gjeve dispensasjon skal det saman med Riksantikvaren vurderast om krava kan etterkomast gjennom tiltak som ikkje reduserer fartøyet sin verdi som kulturminne.		Dersom pålegg frå Sjøfartsdirektoratet eller andre instansar kjem i konflikt med Riksantikvaren sine retningsliner, så skal slike pålegg likevel ikkje etterkomast utan Riksantikvaren sitt samtykke. Normalt skal det i slike høve søkjast til Sjøfartsdirektoratet eller andre om dispensasjon frå pålegga der regelverket gjev høve til dette. Dersom det ikkje vert gjeve dispensasjon skal det saman med Riksantikvaren vurderast om krava kan etterkomast gjennom tiltak som ikkje reduserer fartøyet sin verdi som kulturminne.

Christianlienjensen på 8. des. 2014 kl. 13:52

2014-12-08T13:52:17Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. des. 2014 kl. 13:52
Linje 1:		Linje 1:
	For å kunne søkje Riksantikvaren om tilskot til fartyvern må fartyet ha status som «verna skip» (sjå under). Slik status gjev høve til å søkje, men vil ikkje automatisk føre til tildelingar frå Riksantikvaren sine midlar til fartøyvern.		For å kunne søkje Riksantikvaren om tilskot til fartyvern må fartyet ha status som «verna skip» (sjå under). Slik status gjev høve til å søkje, men vil ikkje automatisk føre til tildelingar frå Riksantikvaren sine midlar til fartøyvern.

	~~«Verna skip»~~		'''Verna skip'''
	Ved istandsetjing og vedlikehald av farty etter antikvariske retningsliner har det på ein del område synt seg vanskeleg å sameine nyare krav til tryggleik og sjødyktigheit med det teknologiske nivået som dei verna fartya representerer.		Ved istandsetjing og vedlikehald av farty etter antikvariske retningsliner har det på ein del område synt seg vanskeleg å sameine nyare krav til tryggleik og sjødyktigheit med det teknologiske nivået som dei verna fartya representerer.

Christianlienjensen: Ny side: For å kunne søkje Riksantikvaren om tilskot til fartyvern må fartyet ha status som «verna skip» (sjå under). Slik status gjev høve til å søkje, men vil ikkje automatisk føre ti...

2014-12-08T13:51:32Z

Ny side: For å kunne søkje Riksantikvaren om tilskot til fartyvern må fartyet ha status som «verna skip» (sjå under). Slik status gjev høve til å søkje, men vil ikkje automatisk føre ti...

Ny side

For å kunne søkje Riksantikvaren om tilskot til fartyvern må fartyet ha status som «verna skip» (sjå under). Slik status gjev høve til å søkje, men vil ikkje automatisk føre til tildelingar frå Riksantikvaren sine midlar til fartøyvern.

«Verna skip»
Ved istandsetjing og vedlikehald av farty etter antikvariske retningsliner har det på ein del område synt seg vanskeleg å sameine nyare krav til tryggleik og sjødyktigheit med det teknologiske nivået som dei verna fartya representerer.

For å bøte på dette starta Sjøfartsdirektoratet, Norsk Foreining for Fartøyvern og Riksantikvaren eit samarbeid som munna ut i etableringa av termen ”verna skip” i Sjøfartsdirektoratet sitt regelverk.

I samband med dette er det viktig og merke seg at det er vern - og ikkje drift av fartyet som er det sentrale.

I følgje Sjøfartsdirektoratet sine Regler for passasjer- og lasteskip m.v. er ”verna skip” definert som:”Skip/ fartøy som har fått slik status etter godkjennelse av Riksantikvaren, eller den han bemyndiger. Denne status opprettholdes så lenge Riksantikvaren gjennom egen avtale med eieren, finner at de antikvariske betingelsene er opprettholdt”. Videre seier Sjøfartsdirektoratet at ”Skip som er definert som verneverdig skip, kan etter vurdering i det enkelte tilfelle få opprettholdt sitt opprinnelige arrangement og utførelse mest mulig, mot at sikkerheten om nødvendig blir ivaretatt med driftsbegrensninger som reduksjon i fartsområde, anvendelse kun i sommerhalvåret osv.”

Bortfall eller refusjon av avgifter for verna skip
Sjøfartsdirektoratet gjev fritak for gebyr i samband med synfaring/besiktigelse for farty som har status som verna skip hjå Riksantikvaren.

For å initiere overgang til meir effektiv og miljøvenleg teknologi er det innført ulike avgifter på fossilt drivstoff, smøremiddel og elektrisk straum. Slike avgifter rammer den verna flåten utilsikta, og vert etter søknad refundert av Riksantikvaren. Det må leggjast ved dokumentasjon på innbetalt avgift.

Eit farty kan få status som ”verna skip” dersom desse villkåra er til stades:
- Fartyet må vere verneverdig (sjå over) og oppfylle Riksantikvaren sine vilkår for autentisitet.
Det betyr at:
- Fartyet sin verneverdi vert vurdert i lys av type, funksjon og tilstand.
- Fartyet skal ha ei lokal forankring og vere offentleg tilgjengeleg
- Fartyet skal ha ålmenn interesse
- Fartyet skal ha ein bærekraftig organisasjon rundt seg, (lag, foreining etc.)
- Fartyet skal ha ei realistisk økonomisk moglegheit til å bli i sett i stand.
I tillegg skal:
- Drift og vedlikehald ha som overordna mål å sikre fartyet som varig kulturminne.
- Konserveringstiltak, vedlikehald og eventuelle istandsetjingsarbeid må skje etter prinsipp som tek vare på dei historiske kvalitetane til fartyet ut frå ein nærare dokumentert epoke i fartøyet si historie.

Når Riksantikvaren har motteke skriftleg melding om at eigar godtek dei vilkåra som er nemnt ovanfor, vil det bli gjort eit vedtak som formelt stadfestar at fartøyet er tildelt status som verna skip. Sjøfartsdirektoratet får samstundes melding om dette. Ved eventuelt sal av fartyet skal Riksantikvaren varslast.

Konflikt mellom omsynet til vern og pålegg frå andre offentlege instansar
Dersom pålegg frå Sjøfartsdirektoratet eller andre instansar kjem i konflikt med Riksantikvaren sine retningsliner, så skal slike pålegg likevel ikkje etterkomast utan Riksantikvaren sitt samtykke. Normalt skal det i slike høve søkjast til Sjøfartsdirektoratet eller andre om dispensasjon frå pålegga der regelverket gjev høve til dette. Dersom det ikkje vert gjeve dispensasjon skal det saman med Riksantikvaren vurderast om krava kan etterkomast gjennom tiltak som ikkje reduserer fartøyet sin verdi som kulturminne.

Dokumentasjon og verneplan
1. Teknisk-historisk dokumentasjon
I samband med større restaureringstiltak eller tilbakeføringar vil det vere naudsynt først å kartleggje fartyet kva som tidlegare har vore gjort med fartyet. Spor om bord i fartyet, saman med kjelder som teikningar, byggjespesifikasjonar, arkivmateriale, fotografi og munnlege opplysningar, vert analyserte og samanfatta i form av ei kronologisk framstilling av fartyet si tekniske historie. Når historia er kartlagd kan denne danne utgangspunkt for ein verneplan for fartyet.

2. Verneplan
Status som «Verna skip» har som konsekvens at det vert sett antikvariske krav til fartøyet sitt eksteriør, interiør, materialval, og den handverksmessige kvaliteten på arbeidet m.v. Det må difor utarbeidast einverneplan for fartyet.Ein slik plan skal m.a. omfatte framlegg til kva for kva epoke/ årstal i skipet si historie som skal vere utgangspunkt for vernearbeidet. Det må ikkje gjerast fysiske endringar, korkje i interiør eller eksteriør, før denne verneplanen er utarbeidd og godkjend av Riksantikvaren.