Wyvern (lystfartøy 1897) - Sideversjonshistorikk

Olve Utne: {{bm}}

2020-05-12T22:29:13Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. mai 2020 kl. 22:29
Linje 31:		Linje 31:

	Sommeren 2013 forliste og sank fartøyet mellom Öland og Gotland i [[Østersjøen]] under deltakelse i Tall Ships Race. En måned senere ble «Wyvern» hevet fra 50 meters dyp og er fraktet tilbake til Stavanger for ny restaurering.		Sommeren 2013 forliste og sank fartøyet mellom Öland og Gotland i [[Østersjøen]] under deltakelse i Tall Ships Race. En måned senere ble «Wyvern» hevet fra 50 meters dyp og er fraktet tilbake til Stavanger for ny restaurering.

			{{bm}}

PaulVIF på 16. mai 2018 kl. 06:50

2018-05-16T06:50:42Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. mai 2018 kl. 06:50
Linje 20:		Linje 20:
	\|Bilde =Wyvern.jpg		\|Bilde =Wyvern.jpg
	}}		}}
	'''[[Wyvern (lystfartøy 1897)\|SY «Wyvern»]]''' ble bygd ved [[Porsgrund Baadbyggeri]] i 1897 for den engelske trelasthandleren [[~~Frederich~~ Croft]] i [[Stathelle]]. Fartøyet ble bygd etter tegninger av [[Colin Archer]] og byggmester var [[Thor Martin Jensen]], tidligere formann ved Archers verft i [[Larvik]].		'''[[Wyvern (lystfartøy 1897)\|SY «Wyvern»]]''' ble bygd ved [[Porsgrund Baadbyggeri]] i 1897 for den engelske trelasthandleren [[Frederic Croft]] i [[Stathelle]]. Fartøyet ble bygd etter tegninger av [[Colin Archer]] og byggmester var [[Thor Martin Jensen]], tidligere formann ved Archers verft i [[Larvik]].

	Familien Croft seilte i en årrekke fartøyet langs Sørlandskysten og over [[Nordsjøen]] til Crofts hjemby [[Hull (England)\|Hull]]. I 1909 ble «Wyvern» solgt til [[Kiel]]. Etter [[første verdenskrig]] kom skøyta tilbake til Norge og hadde etter hvert flere eiere.		Familien Croft seilte i en årrekke fartøyet langs Sørlandskysten og over [[Nordsjøen]] til Crofts hjemby [[Hull (England)\|Hull]]. I 1909 ble «Wyvern» solgt til [[Kiel]]. Etter [[første verdenskrig]] kom skøyta tilbake til Norge og hadde etter hvert flere eiere.

Kallrustad: lenker

2018-05-15T12:33:27Z

lenker

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. mai 2018 kl. 12:33
Linje 22:		Linje 22:
	'''[[Wyvern (lystfartøy 1897)\|SY «Wyvern»]]''' ble bygd ved [[Porsgrund Baadbyggeri]] i 1897 for den engelske trelasthandleren [[Frederich Croft]] i [[Stathelle]]. Fartøyet ble bygd etter tegninger av [[Colin Archer]] og byggmester var [[Thor Martin Jensen]], tidligere formann ved Archers verft i [[Larvik]].		'''[[Wyvern (lystfartøy 1897)\|SY «Wyvern»]]''' ble bygd ved [[Porsgrund Baadbyggeri]] i 1897 for den engelske trelasthandleren [[Frederich Croft]] i [[Stathelle]]. Fartøyet ble bygd etter tegninger av [[Colin Archer]] og byggmester var [[Thor Martin Jensen]], tidligere formann ved Archers verft i [[Larvik]].

	Familien Croft seilte i en årrekke fartøyet langs Sørlandskysten og over [[Nordsjøen]] til Crofts hjemby Hull. I 1909 ble «Wyvern» solgt til Kiel. Etter [[første verdenskrig]] kom skøyta tilbake til Norge og hadde etter hvert flere eiere.		Familien Croft seilte i en årrekke fartøyet langs Sørlandskysten og over [[Nordsjøen]] til Crofts hjemby [[Hull (England)\|Hull]]. I 1909 ble «Wyvern» solgt til [[Kiel]]. Etter [[første verdenskrig]] kom skøyta tilbake til Norge og hadde etter hvert flere eiere.

	Fra 1924 til 1934 var den eid av redaktør [[Rolf Thommessen]] i ''[[Tidens Tegn (avis)\|Tidens Tegn]]'' under navnet «Havfruen III». Deretter ble den solgt til England og var eid av Anne og Terrence Carr, som seilte og bodde om bord i fartøyet i 27 år fra 1947, blant annet på en jordomseiling i slutten av 1950-årene. Sist i 1970-årene ble skøyta gjenfunnet i dårlig forfatning på Ibiza. Den ble tatt til Norge og restaurert.		Fra 1924 til 1934 var den eid av redaktør [[Rolf Thommessen]] i ''[[Tidens Tegn (avis)\|Tidens Tegn]]'' under navnet «Havfruen III». Deretter ble den solgt til England og var eid av Anne og Terrence Carr, som seilte og bodde om bord i fartøyet i 27 år fra 1947, blant annet på en jordomseiling i slutten av 1950-årene. Sist i 1970-årene ble skøyta gjenfunnet i dårlig forfatning på Ibiza. Den ble tatt til Norge og restaurert.

PaulVIF på 14. mai 2018 kl. 20:12

2018-05-14T20:12:49Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. mai 2018 kl. 20:12
Linje 22:		Linje 22:
	'''[[Wyvern (lystfartøy 1897)\|SY «Wyvern»]]''' ble bygd ved [[Porsgrund Baadbyggeri]] i 1897 for den engelske trelasthandleren [[Frederich Croft]] i [[Stathelle]]. Fartøyet ble bygd etter tegninger av [[Colin Archer]] og byggmester var [[Thor Martin Jensen]], tidligere formann ved Archers verft i [[Larvik]].		'''[[Wyvern (lystfartøy 1897)\|SY «Wyvern»]]''' ble bygd ved [[Porsgrund Baadbyggeri]] i 1897 for den engelske trelasthandleren [[Frederich Croft]] i [[Stathelle]]. Fartøyet ble bygd etter tegninger av [[Colin Archer]] og byggmester var [[Thor Martin Jensen]], tidligere formann ved Archers verft i [[Larvik]].

	Familien Croft seilte i en årrekke fartøyet langs Sørlandskysten og over Nordsjøen til Crofts hjemby Hull. I 1909 ble «Wyvern» solgt til Kiel. Etter første verdenskrig kom skøyta tilbake til Norge og hadde etter hvert flere eiere.		Familien Croft seilte i en årrekke fartøyet langs Sørlandskysten og over [[Nordsjøen]] til Crofts hjemby Hull. I 1909 ble «Wyvern» solgt til Kiel. Etter [[første verdenskrig]] kom skøyta tilbake til Norge og hadde etter hvert flere eiere.

	Fra 1924 til 1934 var den eid av redaktør Rolf ~~Thommesen~~ i Tidens Tegn under navnet «Havfruen III». Deretter ble den solgt til England og var eid av Anne og Terrence Carr, som seilte og bodde om bord i fartøyet i 27 år fra 1947, blant annet på en jordomseiling i slutten av 1950-årene. Sist i 1970-årene ble skøyta gjenfunnet i dårlig forfatning på Ibiza. Den ble tatt til Norge og restaurert.		Fra 1924 til 1934 var den eid av redaktør [[Rolf Thommessen]] i ''[[Tidens Tegn (avis)\|Tidens Tegn]]'' under navnet «Havfruen III». Deretter ble den solgt til England og var eid av Anne og Terrence Carr, som seilte og bodde om bord i fartøyet i 27 år fra 1947, blant annet på en jordomseiling i slutten av 1950-årene. Sist i 1970-årene ble skøyta gjenfunnet i dårlig forfatning på Ibiza. Den ble tatt til Norge og restaurert.

	I 1984 overleverte HKH Kronprins Harald fartøyet til Stavanger Sjøfartsmuseum som gave fra norsk oljeindustri. «Wyvern» holdes vedlike og seiles av frivillige mannskaper, og den benyttes flittig ved kulturelle representasjonsoppdrag både innen- og utenlands.		I 1984 overleverte HKH Kronprins Harald fartøyet til Stavanger Sjøfartsmuseum som gave fra norsk oljeindustri. «Wyvern» holdes vedlike og seiles av frivillige mannskaper, og den benyttes flittig ved kulturelle representasjonsoppdrag både innen- og utenlands.
Linje 30:		Linje 30:
	Den er også en skarpseiler som har oppnådd gode plasseringer i Tall Ships Race og andre krevende havseilaser.		Den er også en skarpseiler som har oppnådd gode plasseringer i Tall Ships Race og andre krevende havseilaser.

	Sommeren 2013 forliste og sank fartøyet mellom Öland og Gotland i Østersjøen under deltakelse i Tall Ships Race. En måned senere ble «Wyvern» hevet fra 50 meters dyp og er fraktet tilbake til Stavanger for ny restaurering.		Sommeren 2013 forliste og sank fartøyet mellom Öland og Gotland i [[Østersjøen]] under deltakelse i Tall Ships Race. En måned senere ble «Wyvern» hevet fra 50 meters dyp og er fraktet tilbake til Stavanger for ny restaurering.

Cnyborg på 5. jan. 2016 kl. 09:18

2016-01-05T09:18:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. jan. 2016 kl. 09:18
Linje 11:		Linje 11:
	\|Antall årepar =		\|Antall årepar =
	\|Byggeår =1897		\|Byggeår =1897
	\|Båtbygger =Porsgrund Baadbyggeri		\|Båtbygger =[[Porsgrund Baadbyggeri]]
	\|Framdriftsmidler =		\|Framdriftsmidler =
	\|Motortype =		\|Motortype =

Cnyborg på 7. sep. 2015 kl. 14:03

2015-09-07T14:03:09Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. sep. 2015 kl. 14:03
Linje 20:		Linje 20:
	\|Bilde =Wyvern.jpg		\|Bilde =Wyvern.jpg
	}}		}}
	SY «Wyvern» ble bygd ved Porsgrund Baadbyggeri i 1897 for den engelske trelasthandleren Frederich Croft i Stathelle. Fartøyet ble bygd etter tegninger av Colin Archer og byggmester var Thor Martin Jensen, tidligere formann ved Archers verft i Larvik.		'''[[Wyvern (lystfartøy 1897)\|SY «Wyvern»]]''' ble bygd ved [[Porsgrund Baadbyggeri]] i 1897 for den engelske trelasthandleren [[Frederich Croft]] i [[Stathelle]]. Fartøyet ble bygd etter tegninger av [[Colin Archer]] og byggmester var [[Thor Martin Jensen]], tidligere formann ved Archers verft i [[Larvik]].

	Familien Croft seilte i en årrekke fartøyet langs Sørlandskysten og over Nordsjøen til Crofts hjemby Hull. I 1909 ble «Wyvern» solgt til Kiel. Etter første verdenskrig kom skøyta tilbake til Norge og hadde etter hvert flere eiere.		Familien Croft seilte i en årrekke fartøyet langs Sørlandskysten og over Nordsjøen til Crofts hjemby Hull. I 1909 ble «Wyvern» solgt til Kiel. Etter første verdenskrig kom skøyta tilbake til Norge og hadde etter hvert flere eiere.

Perhil på 8. mai 2015 kl. 08:22

2015-05-08T08:22:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mai 2015 kl. 08:22
Linje 18:		Linje 18:
	\|Lagstilhørighet andre=		\|Lagstilhørighet andre=
	\|Eier =Stavanger sjøfartsmuseum		\|Eier =Stavanger sjøfartsmuseum
	\|Bilde =		\|Bilde =Wyvern.jpg
	}}		}}
	SY «Wyvern» ble bygd ved Porsgrund Baadbyggeri i 1897 for den engelske trelasthandleren Frederich Croft i Stathelle. Fartøyet ble bygd etter tegninger av Colin Archer og byggmester var Thor Martin Jensen, tidligere formann ved Archers verft i Larvik.		SY «Wyvern» ble bygd ved Porsgrund Baadbyggeri i 1897 for den engelske trelasthandleren Frederich Croft i Stathelle. Fartøyet ble bygd etter tegninger av Colin Archer og byggmester var Thor Martin Jensen, tidligere formann ved Archers verft i Larvik.

Perhil på 8. mai 2015 kl. 08:19

2015-05-08T08:19:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mai 2015 kl. 08:19
Linje 1:		Linje 1:
	{{Båt		{{Båt
	\|Registreringsnummer =		\|Registreringsnummer =LKSI
	\|Museumsnummer =		\|Museumsnummer =
	\|Egennavn =		\|Egennavn =Wyvern
	\|Båttype =		\|Båttype =Lystfartøy
	\|Lengde =		\|Lengde =54,6
	\|Største bredde =		\|Største bredde =
	\|Bruttotonnasje =		\|Bruttotonnasje =42,84
	\|Antall bordganger =		\|Antall bordganger =
	\|Antall rom =		\|Antall rom =
	\|Antall årepar =		\|Antall årepar =
	\|Byggeår =		\|Byggeår =1897
	\|Båtbygger =		\|Båtbygger =Porsgrund Baadbyggeri
	\|Framdriftsmidler =		\|Framdriftsmidler =
	\|Motortype =		\|Motortype =
	\|Kommune =		\|Kommune =Stavanger kommune
	\|Lagstilhørighet =		\|Lagstilhørighet =
	\|Lagstilhørighet andre=		\|Lagstilhørighet andre=
	\|Eier =		\|Eier =Stavanger sjøfartsmuseum
	\|Bilde =		\|Bilde =
	}}		}}

Perhil: Ny side: {{Båt |Registreringsnummer = |Museumsnummer = |Egennavn = |Båttype = |Lengde = |Største bredde = |Bruttotonnasje = |Antall b...

2015-05-08T08:15:01Z

Ny side: {{Båt |Registreringsnummer = |Museumsnummer = |Egennavn = |Båttype = |Lengde = |Største bredde = |Bruttotonnasje = |Antall b...

Ny side

{{Båt
|Registreringsnummer =
|Museumsnummer =
|Egennavn =
|Båttype =
|Lengde =
|Største bredde =
|Bruttotonnasje =
|Antall bordganger =
|Antall rom =
|Antall årepar =
|Byggeår =
|Båtbygger =
|Framdriftsmidler =
|Motortype =
|Kommune =
|Lagstilhørighet =
|Lagstilhørighet andre=
|Eier =
|Bilde =
}}
SY «Wyvern» ble bygd ved Porsgrund Baadbyggeri i 1897 for den engelske trelasthandleren Frederich Croft i Stathelle. Fartøyet ble bygd etter tegninger av Colin Archer og byggmester var Thor Martin Jensen, tidligere formann ved Archers verft i Larvik.

Familien Croft seilte i en årrekke fartøyet langs Sørlandskysten og over Nordsjøen til Crofts hjemby Hull. I 1909 ble «Wyvern» solgt til Kiel. Etter første verdenskrig kom skøyta tilbake til Norge og hadde etter hvert flere eiere.

Fra 1924 til 1934 var den eid av redaktør Rolf Thommesen i Tidens Tegn under navnet «Havfruen III». Deretter ble den solgt til England og var eid av Anne og Terrence Carr, som seilte og bodde om bord i fartøyet i 27 år fra 1947, blant annet på en jordomseiling i slutten av 1950-årene. Sist i 1970-årene ble skøyta gjenfunnet i dårlig forfatning på Ibiza. Den ble tatt til Norge og restaurert.

I 1984 overleverte HKH Kronprins Harald fartøyet til Stavanger Sjøfartsmuseum som gave fra norsk oljeindustri. «Wyvern» holdes vedlike og seiles av frivillige mannskaper, og den benyttes flittig ved kulturelle representasjonsoppdrag både innen- og utenlands.

Den er også en skarpseiler som har oppnådd gode plasseringer i Tall Ships Race og andre krevende havseilaser.

Sommeren 2013 forliste og sank fartøyet mellom Öland og Gotland i Østersjøen under deltakelse i Tall Ships Race. En måned senere ble «Wyvern» hevet fra 50 meters dyp og er fraktet tilbake til Stavanger for ny restaurering.