Skribenter
87 027
redigeringer
→Vannveiene
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 127: | Linje 127: | ||
Også i [[Eikernvassdraget]] var det tømmertransport. Her foregikk fløtingen tradisjonelt ved at tømmeret ble bundet sammen i flåter med seil, men fra begynnelsen av [[1900-tallet]] fikk [[Vestfos Cellulosefabrik]] egne slepebåter til dette formålet. | Også i [[Eikernvassdraget]] var det tømmertransport. Her foregikk fløtingen tradisjonelt ved at tømmeret ble bundet sammen i flåter med seil, men fra begynnelsen av [[1900-tallet]] fikk [[Vestfos Cellulosefabrik]] egne slepebåter til dette formålet. | ||
Mellom [[Vestfossen]] og [[Eidsfoss]] var det dampbåttrafikk i regi av [[Eidsfos Jernverk]], først med hjuldamperen «[[Ekern]]» og fra [[1903]] med D/S | Mellom [[Vestfossen]] og [[Eidsfoss]] var det dampbåttrafikk i regi av [[Eidsfos Jernverk]], først med hjuldamperen «[[Ekern]]» og fra [[1903]] med [[D/S «Stadshauptmand Schwartz»]]. Båtene fraktet gods for jernverket, men tok også med passasjerer. Denne dampbåtruten ble innstilt i [[1924]]. | ||
Transport av tømmer i en del mindre sideelver har foregått gjennom såkalt «[[brøting]]», det vil si fløting ved at vannet ble samlet opp ved hjelp av slippdammer. I [[Dørja]] var det brøtning fram til begynnelsen av [[1900-tallet]], og i nedre del av elva ble det fløtet tømmer så seint som på [[1950-tallet]]. I [[Bingsvassdraget]] var det brøtning helt fram til 1969, organisert av [[Bingselvas Fellesfløtning]]. | Transport av tømmer i en del mindre sideelver har foregått gjennom såkalt «[[brøting]]», det vil si fløting ved at vannet ble samlet opp ved hjelp av slippdammer. I [[Dørja]] var det brøtning fram til begynnelsen av [[1900-tallet]], og i nedre del av elva ble det fløtet tømmer så seint som på [[1950-tallet]]. I [[Bingsvassdraget]] var det brøtning helt fram til 1969, organisert av [[Bingselvas Fellesfløtning]]. | ||