291 440
redigeringer
m
→Kaarbøs Mek. Verksted A/S: korr
(lenke) |
m (→Kaarbøs Mek. Verksted A/S: korr) |
||
| (Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
== Kaarbøs Mek. Verksted A/S == | == Kaarbøs Mek. Verksted A/S == | ||
I [[1932]] lyktes det Agnar Kaarbø å danne [[Kaarbøs Mek. Verksted]] A/S med seg selv og hans hustru med 51,25% av aksjene og hans bror [[Einar Kaarbø]] (f. 1884) med 48,75%. Agnar ble disponent og Einar kontorsjef. Einar Kaarbø hadde utdannelse fra Landbrukshøyskolen på Ås, som langt seinere ble til [[Norges miljø- og biovitenskapelige universitet]] og hadde vært dampskipsekspeditør siden [[1919]]. Under [[Første verdenskrig]] hadde Einar vært rasjoneringsinspektør for Tromsø amt ([[Troms fylke]]). I tillegg hadde han vært leder for det kommunale provianteringsrådet i 1917. Under [[ | I [[1932]] lyktes det Agnar Kaarbø å danne [[Kaarbøs Mek. Verksted]] A/S med seg selv og hans hustru med 51,25% av aksjene og hans bror [[Einar Kaarbø]] (f. 1884) med 48,75%. Agnar ble disponent og Einar kontorsjef. Einar Kaarbø hadde utdannelse fra Landbrukshøyskolen på Ås, som langt seinere ble til [[Norges miljø- og biovitenskapelige universitet]] og hadde vært dampskipsekspeditør siden [[1919]]. Under [[Første verdenskrig]] hadde Einar vært rasjoneringsinspektør for Tromsø amt ([[Troms fylke]]). I tillegg hadde han vært leder for det kommunale provianteringsrådet i 1917. Under [[andre verdenskrig]] satt Einar fengslet i tysk tukthus i halvannet år for deltakelse i motstandsgruppen til [[Per Spilling]]. Som sin bror ble også Agnar Kaarbø arrestert og satt fengslet i Tromsø i et par måneder. Einar Kaarbø fratrådte som kontorsjef i [[1957]]. | ||
Agnar Kaarbø gjorde en viktig lederinnsats for å utvikle Kaarbøs Mek. Verksted til Nord-Norges fremste skipsverft innen vinsjproduksjon, ombygging og nybygg. Han arbeidet også iherdig i 16 år for å skaffe bedriften en tørrdokk. Og det ble han som var ansvarlig for den tekniske prosjekteringen av dokkanlegget som sto ferdig i [[1953]] og kunne ta båter på opptil 125 meters lengde. Dermed hadde Harstad styrket sin posisjon som «Verkstedbyen i nord». | Agnar Kaarbø gjorde en viktig lederinnsats for å utvikle Kaarbøs Mek. Verksted til Nord-Norges fremste skipsverft innen vinsjproduksjon, ombygging og nybygg. Han arbeidet også iherdig i 16 år for å skaffe bedriften en tørrdokk. Og det ble han som var ansvarlig for den tekniske prosjekteringen av dokkanlegget som sto ferdig i [[1953]] og kunne ta båter på opptil 125 meters lengde. Dermed hadde Harstad styrket sin posisjon som «Verkstedbyen i nord». | ||
| Linje 31: | Linje 31: | ||
*[[Steinnes, Kristian]]: ''Ved egne krefter'', Harstad 2003. | *[[Steinnes, Kristian]]: ''Ved egne krefter'', Harstad 2003. | ||
*Informasjon fra [[Kristian Holst (1949)|Kristian Holst ]] 2012. | *Informasjon fra [[Kristian Holst (1949)|Kristian Holst ]] 2012. | ||
*{{hbr1-1|pv00000000173145|Agnar Kaarbø}}. | |||
* {{hbr1-1|pv00000000173145|Agnar Kaarbø}}. | |||
{{DEFAULTSORT:Kårbø, Agnar}} | {{DEFAULTSORT:Kårbø, Agnar}} | ||