Albert Fenger-Krog: Forskjell mellom sideversjoner
m (Navneendring til Fenger-Krog (ved kgl.res.) ble foretatt i 1855) |
m (Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:») |
||
| (8 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Albert Fenger-Krog familiegravminne.jpg|Albert Fenger-Krog er gravlagt i familiegrav på [[Vår Frelsers gravlund]] i Oslo. |Stig Rune Pedersen (2015)}} | |||
'''[[Albert Fenger-Krog]]''', oppr. ''Schladermund'' (født 18. februar 1835 i [[Christiania]], død 10. november 1904) var ingeniør og sporveispioner. Han var sønn av postmester [[Johan Ludolph Schladermund]] (1798-1872) og hustru Henrikka født Barlien (1808-1886). Hans morfar var bonde og stortingsmann [[Hans Barlien]]. Albert hadde seks søsken. Navneendring til ''Fenger-Krog'' (ved [[Kongelig resolusjon|kgl.res.]]) ble foretatt i 1855. | |||
Etter avsluttet utdannelse ved den polytekniske høyskolen i Hannover 1858 var han i nesten 30 år i Statens veivesen, fra 1874 som overingeniør. Fenger-Krog hadde her ansvaret for en rekke vei- og broprosjekter. I 1892 engasjerte han seg i og ble en viktig pådriver for utbyggingen av | Etter avsluttet utdannelse ved den polytekniske høyskolen i Hannover 1858 var han i nesten 30 år i Statens veivesen, fra 1874 som overingeniør. Fenger-Krog hadde her ansvaret for en rekke vei- og broprosjekter. I 1892 engasjerte han seg i og ble en viktig pådriver for utbyggingen av [[Kristiania elektriske sporvei|A/S Kristiania Elektriske Sporveier]], som kom i drift 1894 som den første elektriske sporvei i Norden, noe som vakte betydelig oppsikt i sin samtid, og senere for [[Holmenkollbanen]]. Fenger-Krog var leder for A/S Kristiania Elektriske Sporveier 1895–98 og administrerende direktør i driftsselskapet [[A/S Holmenkolbanen]] 1896–98. Etter at Holmenkollbanen var åpnet 1898, gikk han tilbake til sin gamle stilling som overingeniør i veivesenet, en stilling han hadde til sin død. | ||
Albert Fenger-Krog er gravlagt i familiegrav på [[Vår Frelsers gravlund]] i Oslo. | |||
== Kilder == | == Kilder == | ||
*[http://snl.no/Albert_Fenger-Krog_%28oppr._Schladermund%29 Albert Fenger-Krog] i [[Store norske leksikon]] | *[http://snl.no/Albert_Fenger-Krog_%28oppr._Schladermund%29 Albert Fenger-Krog] i [[Store norske leksikon]]. | ||
==Eksterne lenker== | |||
* {{hbr1-1|pf01052055035761|Albert Fenger-Krog}}. | |||
{{DEFAULTSORT:Fenger-Krog, Albert}} | {{DEFAULTSORT:Fenger-Krog, Albert}} | ||
[[ | [[Kategori:Personer]] | ||
[[Kategori:Ingeniører]] | |||
[[Kategori:Personer med utdanning fra Tyskland]] | |||
[[Kategori:Larvik kommune]] | [[Kategori:Larvik kommune]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Oslo kommune]] | ||
[[Kategori:Fødsler i 1835]] | [[Kategori:Fødsler i 1835]] | ||
[[Kategori:Dødsfall i 1904]] | [[Kategori:Dødsfall i 1904]] | ||
Nåværende revisjon fra 30. mai 2023 kl. 09:35
Albert Fenger-Krog, oppr. Schladermund (født 18. februar 1835 i Christiania, død 10. november 1904) var ingeniør og sporveispioner. Han var sønn av postmester Johan Ludolph Schladermund (1798-1872) og hustru Henrikka født Barlien (1808-1886). Hans morfar var bonde og stortingsmann Hans Barlien. Albert hadde seks søsken. Navneendring til Fenger-Krog (ved kgl.res.) ble foretatt i 1855.
Etter avsluttet utdannelse ved den polytekniske høyskolen i Hannover 1858 var han i nesten 30 år i Statens veivesen, fra 1874 som overingeniør. Fenger-Krog hadde her ansvaret for en rekke vei- og broprosjekter. I 1892 engasjerte han seg i og ble en viktig pådriver for utbyggingen av A/S Kristiania Elektriske Sporveier, som kom i drift 1894 som den første elektriske sporvei i Norden, noe som vakte betydelig oppsikt i sin samtid, og senere for Holmenkollbanen. Fenger-Krog var leder for A/S Kristiania Elektriske Sporveier 1895–98 og administrerende direktør i driftsselskapet A/S Holmenkolbanen 1896–98. Etter at Holmenkollbanen var åpnet 1898, gikk han tilbake til sin gamle stilling som overingeniør i veivesenet, en stilling han hadde til sin død.
Albert Fenger-Krog er gravlagt i familiegrav på Vår Frelsers gravlund i Oslo.