Albert Fenger-Krog: Forskjell mellom sideversjoner
mIngen redigeringsforklaring |
m (datoer, leveår) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Albert Fenger-Krog familiegravminne.jpg|Albert Fenger-Krog er gravlagt i familiegrav på [[Vår Frelsers gravlund]] i Oslo. |Stig Rune Pedersen (2015)}} | {{thumb|Albert Fenger-Krog familiegravminne.jpg|Albert Fenger-Krog er gravlagt i familiegrav på [[Vår Frelsers gravlund]] i Oslo. |Stig Rune Pedersen (2015)}} | ||
'''[[Albert Fenger-Krog|Albert Fenger-Krog (oppr. Schladermund)]]''' (født 1835 i [[Larvik]], død 1904) var ingeniør og sporveispioner. Han var sønn av postmester [[Johan Ludolph Schladermund]] (1798-1872) og hustru Henrikka født Barlien (1808-1886). Hans morfar var bonde og stortingsmann [[Hans Barlien]]. Albert hadde seks søsken. Navneendring til Fenger-Krog (ved kgl.res.) ble foretatt i 1855. | '''[[Albert Fenger-Krog|Albert Fenger-Krog (oppr. Schladermund)]]''' (født 18. februar 1835 i [[Larvik]], død 10. november 1904) var ingeniør og sporveispioner. Han var sønn av postmester [[Johan Ludolph Schladermund]] (1798-1872) og hustru Henrikka født Barlien (1808-1886). Hans morfar var bonde og stortingsmann [[Hans Barlien]]. Albert hadde seks søsken. Navneendring til Fenger-Krog (ved kgl.res.) ble foretatt i 1855. | ||
Etter avsluttet utdannelse ved den polytekniske høyskolen i Hannover 1858 var han i nesten 30 år i Statens veivesen, fra 1874 som overingeniør. Fenger-Krog hadde her ansvaret for en rekke vei- og broprosjekter. I 1892 engasjerte han seg i og ble en viktig pådriver for utbyggingen av Kristianias elektriske sporveier, som kom i drift 1894, og senere for Holmenkollbanen. Fenger-Krog var leder for A/S Kristiania Elektriske Sporveier 1895–98 og administrerende direktør i driftsselskapet A/S Holmenkolbanen 1896–98. Etter at Holmenkollbanen var åpnet 1898, gikk han tilbake til sin gamle stilling som overingeniør i veivesenet, en stilling han hadde til sin død. | Etter avsluttet utdannelse ved den polytekniske høyskolen i Hannover 1858 var han i nesten 30 år i Statens veivesen, fra 1874 som overingeniør. Fenger-Krog hadde her ansvaret for en rekke vei- og broprosjekter. I 1892 engasjerte han seg i og ble en viktig pådriver for utbyggingen av Kristianias elektriske sporveier, som kom i drift 1894, og senere for Holmenkollbanen. Fenger-Krog var leder for A/S Kristiania Elektriske Sporveier 1895–98 og administrerende direktør i driftsselskapet A/S Holmenkolbanen 1896–98. Etter at Holmenkollbanen var åpnet 1898, gikk han tilbake til sin gamle stilling som overingeniør i veivesenet, en stilling han hadde til sin død. | ||
Sideversjonen fra 16. nov. 2015 kl. 23:40
Albert Fenger-Krog (oppr. Schladermund) (født 18. februar 1835 i Larvik, død 10. november 1904) var ingeniør og sporveispioner. Han var sønn av postmester Johan Ludolph Schladermund (1798-1872) og hustru Henrikka født Barlien (1808-1886). Hans morfar var bonde og stortingsmann Hans Barlien. Albert hadde seks søsken. Navneendring til Fenger-Krog (ved kgl.res.) ble foretatt i 1855.
Etter avsluttet utdannelse ved den polytekniske høyskolen i Hannover 1858 var han i nesten 30 år i Statens veivesen, fra 1874 som overingeniør. Fenger-Krog hadde her ansvaret for en rekke vei- og broprosjekter. I 1892 engasjerte han seg i og ble en viktig pådriver for utbyggingen av Kristianias elektriske sporveier, som kom i drift 1894, og senere for Holmenkollbanen. Fenger-Krog var leder for A/S Kristiania Elektriske Sporveier 1895–98 og administrerende direktør i driftsselskapet A/S Holmenkolbanen 1896–98. Etter at Holmenkollbanen var åpnet 1898, gikk han tilbake til sin gamle stilling som overingeniør i veivesenet, en stilling han hadde til sin død.
Albert Fenger-Krog er gravlagt i familiegrav på Vår Frelsers gravlund i Oslo.