Albert Fenger-Krog: Forskjell mellom sideversjoner
(hbr) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 2: | Linje 2: | ||
'''[[Albert Fenger-Krog|Albert Fenger-Krog (oppr. Schladermund)]]''' (født 18. februar 1835 i [[Christiania]], død 10. november 1904) var ingeniør og sporveispioner. Han var sønn av postmester [[Johan Ludolph Schladermund]] (1798-1872) og hustru Henrikka født Barlien (1808-1886). Hans morfar var bonde og stortingsmann [[Hans Barlien]]. Albert hadde seks søsken. Navneendring til Fenger-Krog (ved kgl.res.) ble foretatt i 1855. | '''[[Albert Fenger-Krog|Albert Fenger-Krog (oppr. Schladermund)]]''' (født 18. februar 1835 i [[Christiania]], død 10. november 1904) var ingeniør og sporveispioner. Han var sønn av postmester [[Johan Ludolph Schladermund]] (1798-1872) og hustru Henrikka født Barlien (1808-1886). Hans morfar var bonde og stortingsmann [[Hans Barlien]]. Albert hadde seks søsken. Navneendring til Fenger-Krog (ved kgl.res.) ble foretatt i 1855. | ||
Etter avsluttet utdannelse ved den polytekniske høyskolen i Hannover 1858 var han i nesten 30 år i Statens veivesen, fra 1874 som overingeniør. Fenger-Krog hadde her ansvaret for en rekke vei- og broprosjekter. I 1892 engasjerte han seg i og ble en viktig pådriver for utbyggingen av | Etter avsluttet utdannelse ved den polytekniske høyskolen i Hannover 1858 var han i nesten 30 år i Statens veivesen, fra 1874 som overingeniør. Fenger-Krog hadde her ansvaret for en rekke vei- og broprosjekter. I 1892 engasjerte han seg i og ble en viktig pådriver for utbyggingen av [[Kristiania elektriske sporvei|A/S Kristiania Elektriske Sporveier]], som kom i drift 1894 som den første elektriske sporvei i Norden, noe som vakte betydelig oppsikt i sin samtid, og senere for [[Holmenkollbanen]]. Fenger-Krog var leder for A/S Kristiania Elektriske Sporveier 1895–98 og administrerende direktør i driftsselskapet [[A/S Holmenkolbanen]] 1896–98. Etter at Holmenkollbanen var åpnet 1898, gikk han tilbake til sin gamle stilling som overingeniør i veivesenet, en stilling han hadde til sin død. | ||
Albert Fenger-Krog er gravlagt i familiegrav på [[Vår Frelsers gravlund]] i Oslo. | Albert Fenger-Krog er gravlagt i familiegrav på [[Vår Frelsers gravlund]] i Oslo. |
Sideversjonen fra 10. okt. 2017 kl. 15:35
Albert Fenger-Krog (oppr. Schladermund) (født 18. februar 1835 i Christiania, død 10. november 1904) var ingeniør og sporveispioner. Han var sønn av postmester Johan Ludolph Schladermund (1798-1872) og hustru Henrikka født Barlien (1808-1886). Hans morfar var bonde og stortingsmann Hans Barlien. Albert hadde seks søsken. Navneendring til Fenger-Krog (ved kgl.res.) ble foretatt i 1855.
Etter avsluttet utdannelse ved den polytekniske høyskolen i Hannover 1858 var han i nesten 30 år i Statens veivesen, fra 1874 som overingeniør. Fenger-Krog hadde her ansvaret for en rekke vei- og broprosjekter. I 1892 engasjerte han seg i og ble en viktig pådriver for utbyggingen av A/S Kristiania Elektriske Sporveier, som kom i drift 1894 som den første elektriske sporvei i Norden, noe som vakte betydelig oppsikt i sin samtid, og senere for Holmenkollbanen. Fenger-Krog var leder for A/S Kristiania Elektriske Sporveier 1895–98 og administrerende direktør i driftsselskapet A/S Holmenkolbanen 1896–98. Etter at Holmenkollbanen var åpnet 1898, gikk han tilbake til sin gamle stilling som overingeniør i veivesenet, en stilling han hadde til sin død.
Albert Fenger-Krog er gravlagt i familiegrav på Vår Frelsers gravlund i Oslo.