Veiledere, Administratorer
164 188
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{ | {{thumb|Alexandra Gjestvang i Besvärsbacken.png|Alexandra Gjestvang bak rattet på sin 1904-modell Oldsmobile; hun har kjørt ned en av de bratteste bakkene i Stockholm. Ved siden av henne sitter faren Even Christian.|Tekniska museet}} | ||
{{thumb|Alexandra Lindh Monte Carlo.png|''Svenska Dagbladets'' oppslag 22. januar 1932, da Alexandra Lindh hadde fått åttendepremien i Monte Carlo.}} | |||
{{thumb|Gravminne Gjestvang Stockholm.jpg|Nisjeplata i kolumbariet ved Gustav Vasa kyrka, Vasastan i Stockholm.|Kolumbariets administrasjon|2018}} | {{thumb|Gravminne Gjestvang Stockholm.jpg|Nisjeplata i kolumbariet ved Gustav Vasa kyrka, Vasastan i Stockholm.|Kolumbariets administrasjon|2018}} | ||
'''[[Alexandra Lindh]]''' (født ''Gjestvang'' 10. september 1882 i [[Stavanger]], død 17. august 1939 i [[Stockholm]]) bodde mesteparten av sitt liv i [[Stockholm]], der hun ble bedriftsleder og en av de første kvinnene som tok førerkort. I [[mellomkrigstida]] deltok hun i mange billøp. Hun var gift med oberstløytnant Georg Lindh (1876-1928), og ekteparet fikk sønnen Bo (1909-82). | '''[[Alexandra Lindh]]''' (født ''Gjestvang'' 10. september 1882 i [[Stavanger]], død 17. august 1939 i [[Stockholm]]) bodde mesteparten av sitt liv i [[Stockholm]], der hun ble bedriftsleder og en av de første kvinnene som tok førerkort. I [[mellomkrigstida]] deltok hun i mange billøp. Hun var gift med oberstløytnant Georg Lindh (1876-1928), og ekteparet fikk sønnen Bo (1909-82). | ||
| Linje 9: | Linje 10: | ||
== Bilist == | == Bilist == | ||
Alexandra Gjestvang, som var enebarn, ble også svært bilinteressert. Rundt 1907 tok hun førerkort, som en av de første kvinnene i Sverige. Oppkjøringa omfatta blant annet ei bremseprøve i den såkalte ''Besvärsbacken'' på Södermalm; dette er Stockholms bratteste gate med ei helling på 22 % | Alexandra Gjestvang, som var enebarn, ble også svært bilinteressert. Rundt 1907 tok hun førerkort, som en av de første kvinnene i Sverige. Oppkjøringa omfatta blant annet ei bremseprøve i den såkalte ''Besvärsbacken'' på Södermalm; dette er Stockholms bratteste gate med ei helling på 22 %. | ||
Bak rattet på en 1904-modell Oldsmobile ble hun snart å se i Stockholmstrafikken, og snart begynte hun også å kjøre billøp. Alexandra Lindh deltok i flere tevlinger i mellomkrigsåra; så seint som i 1932 kjørte hun Monte Carlo-rallyet. Hun ble der nr. 8, og som eneste svenske kom hun på premielista. ''Svenska Dagbladet'' skreiv den 22. januar at dette «är den största bilbragd, som någon svensk dam utfört». | Bak rattet på en 1904-modell Oldsmobile ble hun snart å se i Stockholmstrafikken, og snart begynte hun også å kjøre billøp. Alexandra Lindh deltok i flere tevlinger i mellomkrigsåra; så seint som i 1932 kjørte hun Monte Carlo-rallyet. Hun ble der nr. 8, og som eneste svenske kom hun på premielista. ''Svenska Dagbladet'' skreiv den 22. januar at dette «är den största bilbragd, som någon svensk dam utfört». | ||