Arendal: Forskjell mellom sideversjoner

Hopp til navigering Hopp til søk
377 byte lagt til ,  20. feb. 2018
fjerner flere misvisende kategorier
(fjerner flere misvisende kategorier)
(2 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist)
Linje 3: Linje 3:
'''[[Arendal]]''' er en by i [[Aust-Agder]]. Den er administrasjonssenter for [[Arendal kommune]]. Stedet vokste fram som et [[ladested]] på 1500-tallet, og fikk privilegier som [[kjøpstad]] den 7. mai [[1723]]. Pr. 2012 hadde tettstedet 33 778 innbyggere. Tettstedet omfatter også et lite område i [[Grimstad kommune]] med 85 innbyggere (2012).
'''[[Arendal]]''' er en by i [[Aust-Agder]]. Den er administrasjonssenter for [[Arendal kommune]]. Stedet vokste fram som et [[ladested]] på 1500-tallet, og fikk privilegier som [[kjøpstad]] den 7. mai [[1723]]. Pr. 2012 hadde tettstedet 33 778 innbyggere. Tettstedet omfatter også et lite område i [[Grimstad kommune]] med 85 innbyggere (2012).


== Historie ==
Ladestedet ble anlagt ved munningen av [[Nidelva (Austlandet)|Nidelva]]. Da det fikk kjøpstadsprivilegier bodde det antagelig mellom 800 og 900 mennesker der, hvilket betyr at det var et nokså stort ladested. I 1807 hadde virksomheten i havna i Arendal vokst så mye at byen var landets nest største sjøfartsby etter [[Bergen]]. Hele elleve prosent av handelstonnasjonen gikk over Arendal. [[Napoleonskrigene]] førte til økonomiske vansker, men Arendal holdt ut. I 1851 oppheva Storbritannia den restriktive ''Navigasjonsakten'', og norsk sjøfart gikk inn i en ny vekstperiode. I 1884 hadde Arendal blitt den fremste sjøfartsbyen i landet, med omkring 500 registrerte skip på totalt 210 000 tonn. Dette var tretten prosent av landets skipstonnasje. Etter dette begynte det å gå nedover igjen, og Arendal og omegn opplevde stagnasjon helt fram til 1945.
Ladestedet ble anlagt ved munningen av [[Nidelva (Austlandet)|Nidelva]]. Da det fikk kjøpstadsprivilegier bodde det antagelig mellom 800 og 900 mennesker der, hvilket betyr at det var et nokså stort ladested. I 1807 hadde virksomheten i havna i Arendal vokst så mye at byen var landets nest største sjøfartsby etter [[Bergen]]. Hele elleve prosent av handelstonnasjonen gikk over Arendal. [[Napoleonskrigene]] førte til økonomiske vansker, men Arendal holdt ut. I 1851 oppheva Storbritannia den restriktive ''Navigasjonsakten'', og norsk sjøfart gikk inn i en ny vekstperiode. I 1884 hadde Arendal blitt den fremste sjøfartsbyen i landet, med omkring 500 registrerte skip på totalt 210 000 tonn. Dette var tretten prosent av landets skipstonnasje. Etter dette begynte det å gå nedover igjen, og Arendal og omegn opplevde stagnasjon helt fram til 1945.


På [[Tyholmen]] er flere eldre hus bevart. [[Arendal gamle rådhus]] fra 1810-åra er det høyeste stående trehus i Norge. [[Arendals første tollbod]] fra 1676 er også bevart. Det moderne sentrum ligger innafor Tyholmen.
På [[Tyholmen]] er flere eldre hus bevart. [[Arendal gamle rådhus]] fra 1810-åra er det høyeste stående trehus i Norge. [[Arendals første tollbod]] fra 1676 er også bevart. Det moderne sentrum ligger innafor Tyholmen.
== [[Jernbane]]n ==
Arendal er knyttet til [[Sørlandsbanen]] via [[Treungenbanen]]. Første del av banen fra Arendal til [[Froland]] ble åpnet 23. november [[1908]] under betegnelsen Arendalsbanen. [[Arendal stasjon]] ligger i Barbu, som var egen kommune før den i [[1902]] ble innlemmet i Arendal. På vei ut fra stasjonen passerer linjen den 871 meter lange Barbutunnelen.


==Galleri==
==Galleri==
<gallery>
<gallery>
Fil:Byvaapen 1929 - Arendal.jpg|Arendals byvåpen avbilda i 1929. Dagens kommunevåpen har samme motiv.
Fil:Byvaapen 1929 - Arendal.jpg|Arendals byvåpen avbilda i 1929. Dagens kommunevåpen har samme motiv.
Linje 18: Linje 21:


==Kilder==
==Kilder==
* [http://snl.no/Arendal Arendal] i ''Store norske leksikon''
* [http://snl.no/Arendal Arendal] i ''Store norske leksikon''


[[Kategori:Byer]]
[[Kategori:Byer]]
[[kategori:Tettsteder]]
[[Kategori:Arendal kommune| ]]
[[Kategori:Arendal kommune]]
{{bm}}
Veiledere, Administratorer
164 188

redigeringer

Navigasjonsmeny