Skribenter
87 027
redigeringer
→Hurtigbåter
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 43: | Linje 43: | ||
I 1964 startet [[Hydrofoilrutene AS]] ruten Oslo–[[Tønsberg]] med anløp i [[Vollen (strøk i Asker)|Vollen]], [[Drøbak]], [[Tofte (Hurum)|Tofte]], [[Holmestrand]] og [[Horten]]. De to båtene het «Øyfoil» og «Fjordfoil». Kostbare moderniseringer av båtene i 1970 gjorde at selskapet var nær konkurs, og [[De Blå Omnibusser]] overtok driften. DBO bestemte seg for å erstatte de opprinnelige båtene, og de ble solgt til Italia. Som erstatning ble det satt inn en luftputebåt av typen Hoovermarine HM2. Denne hadde mange tekniske problemer, og ble i 1973 solgt til England. | I 1964 startet [[Hydrofoilrutene AS]] ruten Oslo–[[Tønsberg]] med anløp i [[Vollen (strøk i Asker)|Vollen]], [[Drøbak]], [[Tofte (Hurum)|Tofte]], [[Holmestrand]] og [[Horten]]. De to båtene het «Øyfoil» og «Fjordfoil». Kostbare moderniseringer av båtene i 1970 gjorde at selskapet var nær konkurs, og [[De Blå Omnibusser]] overtok driften. DBO bestemte seg for å erstatte de opprinnelige båtene, og de ble solgt til Italia. Som erstatning ble det satt inn en luftputebåt av typen Hoovermarine HM2. Denne hadde mange tekniske problemer, og ble i 1973 solgt til England. | ||
Etter opprettelsen av [[Stor-Oslo Lokaltrafikk]] fikk etter hvert alle rutebåtene i Oslofjorden fast kontraktkjøring. Dermed var det finansielle grunnlaget betydelig bedret, og rammebetingelsene ble stabile. 2007 ble | Etter opprettelsen av [[Stor-Oslo Lokaltrafikk]] fikk etter hvert alle rutebåtene i Oslofjorden fast kontraktkjøring. Dermed var det finansielle grunnlaget betydelig bedret, og rammebetingelsene ble stabile. 2007 ble [[Nesoddbåtene]] og hurtigbåten til [[Slemmestad]] lagt ut på anbud. Anbudet ble vunnet av selskapet [[Nor-Ferger AS]], et datterselskap av [[Tide og Stavangerske Dampskipsselskap]]. Fra sommeren 2009 vil trafikken bli drevet med nybygde båter. | ||
{{AB-leksikon}} | {{AB-leksikon}} | ||