Bergensbanens normalsporede lokomotiver: Forskjell mellom sideversjoner

Etter 2. verdenskrig var distriktets lokomotiver nedslitt og i dårlig stand. Jernbaneverkstedet på Kronstad utførte derfor mange revisjoner og istandsettelser. Type 31 forble den meste brukte maskinen i persontogene på Vossebanen, nr. 611/612/613/614/615 og 616 og i hurtigtogene, nr. 601/602/605 og 606. Nr. 606 hadde vanligvis assistanselokomotiv fra Voss til Finse. I 1948 kom Nr. 609/610 i drift som sommertog. Etter elektrifiseringen av Vossebanen 02. juli 1954 ble mange lokomotiver av type 21, 26, 28, 31, 32 og 33 overført til andre distrikter eller utrangert. Åtte lokomotiver av type El 11 fra Thune og NEBB ble levert i 1954. I 1956 kom det første diesellokomotivet på banen, MAK, i 1957 fulgte Di3 nummer 607 fra Nohab og i 1958 Deutz og Di3 nummer 615-621. I 1958-59 ble alle lokomotivene av type 39 overført eller utrangert, og mellom 1958 og 1962 fulgte type 63. Etter 1958 var fortsatt alle 31-maskiner i drift og gikk i enkelte godstog, i arbeidstog, i snørydding, i jule- og påsketog og som reservelokomotiv. 5 stykker ble overført til Hamar distrikt i 1961-62, og resten ble utrangert mellom 1961 og 1970.