Veiledere, Administratorer, Skribenter
34 043
redigeringer
m
<onlyinclude>
mIngen redigeringsforklaring |
m (<onlyinclude>) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Det ble anlagt flere '''[[Berlevågs bruer|bruer i Berlevåg]]''' i forbindelse med byggingen av [[moloene i Berlevåg|moloene]]. Den eldste stod ferdig da [[Jernbanen i Berlevåg|jernbanen]] ble satt i drift i 1913. Dette var en lang trebru som krysset Storelva lengre nord enn den andre og forbandt Varnes med [[Stenbruddene i Berlevåg|Bruddet]]. Isgang slet på brupilarene og førte til at den ble utsatt for ødeleggelse. | <onlyinclude>Det ble anlagt flere '''[[Berlevågs bruer|bruer i Berlevåg]]''' i forbindelse med byggingen av [[moloene i Berlevåg|moloene]]. Den eldste stod ferdig da [[Jernbanen i Berlevåg|jernbanen]] ble satt i drift i 1913. Dette var en lang trebru som krysset Storelva lengre nord enn den andre og forbandt Varnes med [[Stenbruddene i Berlevåg|Bruddet]]. Isgang slet på brupilarene og førte til at den ble utsatt for ødeleggelse.</onlyinclude> | ||
'''Jernbanebrua''' ble bygget rundt 1920 da en ny jernbanelinje ble anlagt lengre vest enn den eksisterende linjen. Denne forbandt det som skulle bli Svartoksmoloen med Fangenbruddet. Brua ble, sammen med den største delen av [[Berlevåg kommune|Berlevågs]] bygninger, brent under tyskernes tilbaketrekning høsten 1944. Etter krigens slutt ble den gjenreist. | '''Jernbanebrua''' ble bygget rundt 1920 da en ny jernbanelinje ble anlagt lengre vest enn den eksisterende linjen. Denne forbandt det som skulle bli Svartoksmoloen med Fangenbruddet. Brua ble, sammen med den største delen av [[Berlevåg kommune|Berlevågs]] bygninger, brent under tyskernes tilbaketrekning høsten 1944. Etter krigens slutt ble den gjenreist. | ||