7 538
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
Bilbransjens kultur er utpreget [[kapitalist]]isk: suksess møtes ikke bare med applaus og premie, men forventes også. Det legges også større vekt på individuelle ferdigheter enn i yrker hvor kollektiv innsats og samhold holdes frem som viktige verdier. Bilbransjen er på mange måter fastlandets svar på rederinæringen. På forhandler- og importørnivå er det nemlig store penger i omløp. Flere av Norges rikeste familier har tilhørt bilbransjen, og finnes herunder i lister som ''[[Norges 400 rikeste]]''. Det samme gjelder økonomisk «overklasse» på regional- og lokalnivå. | Bilbransjens kultur er utpreget [[kapitalist]]isk: suksess møtes ikke bare med applaus og premie, men forventes også. Det legges også større vekt på individuelle ferdigheter enn i yrker hvor kollektiv innsats og samhold holdes frem som viktige verdier. Bilbransjen er på mange måter fastlandets svar på rederinæringen. På forhandler- og importørnivå er det nemlig store penger i omløp. Flere av Norges rikeste familier har tilhørt bilbransjen, og finnes herunder i lister som ''[[Norges 400 rikeste]]''. Det samme gjelder økonomisk «overklasse» på regional- og lokalnivå. | ||
Bilbransjen har [[Antibilisme|møtt kritikk]]. For [[marxist]]er var bilbransjen kapitalistisk i hele sitt vesen. For dem hørte bransjen ikke bare til storkapitalen, men var et bolverk mot innføring av [[sosialisme]]. Som [[Jan Carlsen|Carlsen]] og [[Hansmagnus Ystgaard|Ystgaard]] i [[1970]] uttrykte det: [[Privatbilisme]] har «utløst enorme latente krefter i det kapitalistiske systemet og brakt det opp på et «høyere nivå»».<ref>Carlsen & Ystgaard 1970:12</ref> Bilen er med [[Pål Jensen]]s ord «den personifiserte frihet, eiendomsrett, uavhengighet og velstand».<ref>Jensen 1979:45.</ref> Andre har på sin side utfordret bilbransjens selvbilde som høyverdig kapitalistisk og som ubesudlet av skitne subsidier og klam [[korporatisme]], nemlig med påstander om bransjen subsidieres gjennom veiutbygging, trafikkregime, kjøregodtgjørelse med mer som skattytere betaler. Miljø- og naturvernere har på sin side anklaget bransjens interesseorganisasjoner for å fremheve fordelene ved bilisme, mens ulemper som [[Bilulykke]] | Bilbransjen har [[Antibilisme|møtt kritikk]]. For [[marxist]]er var bilbransjen kapitalistisk i hele sitt vesen. For dem hørte bransjen ikke bare til storkapitalen, men var et bolverk mot innføring av [[sosialisme]]. Som [[Jan Carlsen|Carlsen]] og [[Hansmagnus Ystgaard|Ystgaard]] i [[1970]] uttrykte det: [[Privatbilisme]] har «utløst enorme latente krefter i det kapitalistiske systemet og brakt det opp på et «høyere nivå»».<ref>Carlsen & Ystgaard 1970:12</ref> Bilen er med [[Pål Jensen]]s ord «den personifiserte frihet, eiendomsrett, uavhengighet og velstand».<ref>Jensen 1979:45.</ref> Andre har på sin side utfordret bilbransjens selvbilde som høyverdig kapitalistisk og som ubesudlet av skitne subsidier og klam [[korporatisme]], nemlig med påstander om bransjen subsidieres gjennom veiutbygging, trafikkregime, kjøregodtgjørelse med mer som skattytere betaler. Miljø- og naturvernere har på sin side anklaget bransjens interesseorganisasjoner for å fremheve fordelene ved bilisme, mens ulemper som [[Bilulykke|ulykker]], forurensende utslipp og overforbruk av naturressurser ikke nevnes. | ||
== Introduksjon == | == Introduksjon == | ||