291 440
redigeringer
→Mannskap
(tabell) |
|||
| (6 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{under | {{thumb|Barøy senkes.jpg|NS-myndighetene ga under krigen ut et frimerke med torpederinga av D/S «Barøy» som motiv, for å svekke tilslutninga til de allierte.}} | ||
'''[[D/S «Barøy» (1929)|D/S «Barøy»]]''' var et kystruteskip som gikk i lokalruter mellom [[Narvik]] og [[Lofoten]], og som reserveskip for [[Hurtigruta]], fra 1929 til 1941. Det ble senka av et britisk fly den | '''[[D/S «Barøy» (1929)|D/S «Barøy»]]''' var et kystruteskip som gikk i lokalruter mellom [[Narvik]] og [[Lofoten]], og som reserveskip for [[Hurtigruta]], fra 1929 til 1941. Det ble senka av et britisk fly den 12. september 1941, og 112 mennesker mista livet. | ||
==Skipet== | ==Skipet== | ||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
Fra starten fikk «Barøy» i trafikk mellom Narvik, [[Lødingen]] og [[Svolvær]]. Ved behov ble hun satt inn på ekspressruta mellom Narvik og [[Trondheim]]. Da ODS fikk kontrakt med Hurtigruta i 1936 ble [[D/S «Nordnorge»]] satt i hurtigrutetrafikk, mens «Barøy» ble reserveskip. «Nordnorge» ble senka i april 1940, og da hurtigruta satte i gang igjen sommeren 1940 ble «Barøy» brukt mellom Trondheim og Narvik. | Fra starten fikk «Barøy» i trafikk mellom Narvik, [[Lødingen]] og [[Svolvær]]. Ved behov ble hun satt inn på ekspressruta mellom Narvik og [[Trondheim]]. Da ODS fikk kontrakt med Hurtigruta i 1936 ble [[D/S «Nordnorge»]] satt i hurtigrutetrafikk, mens «Barøy» ble reserveskip. «Nordnorge» ble senka i april 1940, og da hurtigruta satte i gang igjen sommeren 1940 ble «Barøy» brukt mellom Trondheim og Narvik. | ||
Natt til | Natt til 12. september 1941 var «Barøy» på nordgående fra [[Bodø]] til Narvik. Omkring 02:30 gikk skipet ut fra [[Skutvik]] med retning mot [[Tranøy]] i [[Hamarøy kommune]]. Klokka 03:48 ble skipet angrepet av et britisk Fairey Albacore fra 817 skvadron på hangarskipet HMS «Victorious». En torpedo traff forskipet på babord side. Det tok bare to minutter før skipet sank på 300 meters dyp omkring to nautiske mil vest av [[Tranøy fyr]]. | ||
Det må bemerkes at det ofte står 13. september som dato for senkninga. Sjøforklaringa og andre dokumenter viser at det skjedde den 12.<ref>Jf. kapteinens forklaring i Korsnes m.fl. 2008: 59 : «Til Skutvik kom vi omkring kl. 2 den 12/9 1941. Skipet forlot Skutvik kl 2.20.»</ref>, og i ''[[Våre falne]]'' er dette angitt som dødsdato for alle. Muligens skyldes uklarheten med datoen at det kom flere rapporter om senkninger i avisa samtidig, og hovedpoenget i meldingene var da den siste, [[D/S «Richard With» (1909)|D/S «Richard With»]], som ble senka den 13. september. Avisoppslag fra 13. september viser også at det skjedde den 12., ettersom det der vises til «igår» og ikke «inat» som man ville forventa. | |||
Dette var et av flere angrep mot kystrutetrafikken der flere norske sivile enn tyske soldater mista livet. Samme natt som «Barøy» ble senka, ble | 112 mennesker omkom, deriblant 35 tyske soldater. Bare sytten overlevende ble redda av [[D/S «Skjerstad»]], som kom fram til stedet rett etter torpederinga. En av de som ble redda var kapteinen, [[Andreas Alfred Liland (1894–1944)|Andreas Alfred Liland]]. Han omkom den 24. mars 1944, da [[D/S «Nord-Norge»]] ble torpedert. De overlevende ble frakta inn til Svolvær. | ||
Dette var et av flere angrep mot kystrutetrafikken der flere norske sivile enn tyske soldater mista livet. Samme natt som «Barøy» ble senka, ble torpedert av en britisk ubåt, med tap av 99 liv. Et av ofrene på sistnevnte skip var [[Olav Kjeldsen Risdal (1891–1941)|Olav Kjeldsen Risdal]], som var far til [[Jørgen Kjeldsen Risdal (1918–1941)|Jørgen Kjeldsen Risdal]] som omkom på «Barøy». | |||
Senkninga ble brukt i [[Nasjonal Samling]]s propaganda mot de allierte. Som ved flere andre torpederinger ble det gitt ut et frimerke, tegna av [[Harald Damsleth]]. Senkninga av «Barøy» ble også omtalt i boka ''Englands klassiske krigsførsel'', et propagandaskrift utgitt av NS. Det er ingen tvil om at slike senkninger var en stor påkjenning, både i form av tragediene som ramma så mange familier og i forholdet til våre allierte. Nytteverdien av å senke kystruteskip må ha vært svært liten, selv om de i enkelte tilfeller kunne ha med en del tyske soldater. | |||
==Minnesmerke== | ==Minnesmerke== | ||
| Linje 24: | Linje 28: | ||
==De omkomne== | ==De omkomne== | ||
Det er, som ved andre større krigshandlinger og ulykker, svært vanskelig å få oversikt over tyske omkomne. I tabellen under forsøker vi derfor å få oversikt over de 77 norske ofrene. Vi har så langt klart å identifisere 15 medlemmer av mannskapet og 58 passasjerer, altså totalt 73 personer. | Det er, som ved andre større krigshandlinger og ulykker, svært vanskelig å få oversikt over tyske omkomne. I tabellen under forsøker vi derfor å få oversikt over de 77 norske ofrene. Vi har så langt klart å identifisere 15 av 18 medlemmer av mannskapet og 58 av 59 passasjerer, altså totalt 73 av 77 personer. | ||
===Mannskap=== | ===Mannskap=== | ||
| Linje 130: | Linje 134: | ||
|[[Strinda kommune|Strinda]] | |[[Strinda kommune|Strinda]] | ||
|Postekspeditør | |Postekspeditør | ||
| | |||
| | |||
|- | |||
|[[Bjarne Rødland (1915–1941)|Bjarne Rødland]] | |||
|1915-09-17 | |||
|[[Lindås kommune|Lindås]] | |||
|[[Trondheim]] | |||
|Kokk | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 633: | Linje 645: | ||
| | | | ||
|} | |} | ||
===Tyske omkomne=== | |||
Vi kjenner grad og etternavn på tre tyskere som omkom: | |||
* Wachtmeister Wehner. | |||
* Gefreiter Schneppe. | |||
* Unteroffizier Holdermann. | |||
==De overlevende== | |||
Det er noe vanskeligere å identifisere de overlevende, men følgende liste sto på trykk i ''Lofotposten'' 13. september 1941:<ref>«Dampskibet "Barøy" forlist igår» i ''Lofotposten'' 1941-09-13. {{bokhylla|NBN:no-nb_digavis_lofotposten_null_null_19410913_46_214_1}}.</ref> | |||
* Johan Johansen, 30 år, Narvik. | |||
* Henry Zimmermann, 14 år, Narvik. | |||
* Haakon Nilsen, fyrbøter, Lødingen. | |||
* Olaf Olsen, annenmaskinist, 59 år, Harstad. | |||
* Kristian Birkeland, 25 år, matros, Kjelbotn. | |||
* Olaf Nilsen, 25 år, båtsmann, Lødingen. | |||
* Haakon Simonsen, 32 år, Gjersvik i Ofoten. | |||
* Magnhild Nilsen, husmor, Narvik. | |||
* Agda Knudsen, 17 år, Narvik. | |||
* Trygve Skarstad, los, Lødingen. | |||
* [[Andreas Alfred Liland (1894–1944)|Andreas Liland]], kaptein, Narvik. | |||
* Bertheus Nyborg, los, Bergen. | |||
* Thorleif Sørensen, 20 år, koksmatt, Ankenes. | |||
* J. Hegbom, ingeniør, Trondheim. | |||
* Wilhelm Kristensen, 43 år, Laukvik. | |||
* Thorleif Sørensen, 21 år, byssegutt, Ankenes. | |||
==Litteratur og kilder== | ==Litteratur og kilder== | ||
* {{WP-lenke|DS «Barøy»|nb}}. | * {{WP-lenke|DS «Barøy»|nb}}. | ||
* ''Englands klassiske krigsførsel : en dokumentasjon på grunnlag av beedigede sjøforklaringer etter senkninger av norske kystskib''. Utg. Blix. 1942. {{bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2017011248168}}. | |||
* Korsnes, Kjetil m.fl.: «D/S Barøy-tragedien» i ''Årbok for Hamarøy. 2008. Vol. 21''. 2008. {{bokhylla|NBN:no-nb_digitidsskrift_2018071381022_001}}. | |||
* {{Våre falne 1}}. | * {{Våre falne 1}}. | ||
* {{Våre falne 2}}. | * {{Våre falne 2}}. | ||
* {{Våre falne 3}}. | * {{Våre falne 3}}. | ||
* {{Våre falne 4}}. | * {{Våre falne 4}}. | ||
* Øiseth, Carl A.: ''Ofotens dampskibsselskap : 1912-1962''. 1962. {{bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2012070408353}}. | |||
[[kategori:Fartøy]] | [[kategori:Fartøy]] | ||