Skribenter
87 027
redigeringer
→Drift
(→Drift) |
|||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
Da det ikke fantes andre transportmidler langs Eikern, var dampbåten forbindelsen mellom [[Hof kommune (Vestfold)|Hof]] og [[Eiker]]. For å øke trafikkgrunnlaget, ble ruten forlenget til [[Vestfossen]] gjennom oppmudring av [[Vestfosselva]] i 1910 slik at fartøyet kunne seile helt inn til [[Vestfossen stasjon]], som dette året også fikk ny stasjonsbygning, også om sommeren med normal vannstand. Skipet hadde underveis også stoppesteder på begge sider langs hele Eikern og fraktet passasjerer og varer for de lokale gårdbrukerne. | Da det ikke fantes andre transportmidler langs Eikern, var dampbåten forbindelsen mellom [[Hof kommune (Vestfold)|Hof]] og [[Eiker]]. For å øke trafikkgrunnlaget, ble ruten forlenget til [[Vestfossen]] gjennom oppmudring av [[Vestfosselva]] i 1910 slik at fartøyet kunne seile helt inn til [[Vestfossen stasjon]], som dette året også fikk ny stasjonsbygning, også om sommeren med normal vannstand. Skipet hadde underveis også stoppesteder på begge sider langs hele Eikern og fraktet passasjerer og varer for de lokale gårdbrukerne. | ||
Imidlertid var dette ikke tilstrekkelig til å opprettholdet et bredt rutetilbud. Lokalbefolkningen brukte også i stadig større grad egne transportbilder og båter på Eikern. Dette medførte at godstrasporten stdig ble viktigere, særlig fra [[Eidsfoss jernverk]] som brukte denne til å frakte egne råvarer og produkter. Det ble også inngått avtale med Postverket om frakt av brev og pakker. | |||
Den ble brukt tømmerslep på Eikern de dagene den ikke gikk i rutetrafikk, og den tidligere båten for luksuscruise måtte også arbeide som en gammel arbeidshest. | |||
== Heving og restaurering == | == Heving og restaurering == | ||