Skribenter
87 027
redigeringer
→Opphør
(→Opphør) |
|||
| Linje 27: | Linje 27: | ||
== Opphør == | == Opphør == | ||
Etter den gode starten meldte snart de | Etter den gode starten meldte snart de økonomiske vanskelighetene seg, og da fartøyet i 1915 skulle på en forskriftsmessig kontroll, ba eierne Skibskontrollen om utsettelse da kostnadene ved å få skipe på slip, som måtte bygges «vil aldeles overskride baatens økonomiske kræfter, da den arbeider, og en del tid har arbeidet med gjæld». Eierne understreket at rutetilbudet de siste år hadde «indskrænket sig til nogle faa uker i sommermaanedene». | ||
Imidlertid var det det formelle kravet om en kvalifisert skipsfører som felte virksomheten. Selskapet hadde i mange år hatt en skipsfører som het Peder Olsen, som synes det var greit å bare arbeide noen dager i uka om sommeren, og ellers være mekaniker på jernverket. Da Peder Olsen måtte gi seg av aldersmessige årsaker, viste det seg umulig å rekruttere en kvalifisert skipsfører på slike vilkår, og departementet avslo bestemt alle dispensasjonssøknader og fartøyet ble da liggende stille ved brygga i Eidsfoss fra og med våren 1926. | Imidlertid var det det formelle kravet om en kvalifisert skipsfører som felte virksomheten. Selskapet hadde i mange år hatt en skipsfører som het Peder Olsen, som synes det var greit å bare arbeide noen dager i uka om sommeren, og ellers være mekaniker på jernverket. Da Peder Olsen måtte gi seg av aldersmessige årsaker, viste det seg umulig å rekruttere en kvalifisert skipsfører på slike vilkår, og departementet avslo bestemt alle dispensasjonssøknader og fartøyet ble da liggende stille ved brygga i Eidsfoss fra og med våren 1926. | ||