Veiledere, Administratorer
164 188
redigeringer
korr.
(→Navnet) |
(korr.) |
||
| (2 mellomliggende versjoner av en annen bruker er ikke vist) | |||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
== Bygging == | == Bygging == | ||
Fartøyet ble bygget på Drammens Jernstøperi & Mekaniske Verksted og ble kjølstrukket i 1901 og sjøsatt [[21. juni]] [[1903]] på Eidsfoss. Kostnaden var kr 23 000. | Fartøyet ble bygget på Drammens Jernstøperi & Mekaniske Verksted og ble kjølstrukket i 1901 og sjøsatt [[21. juni]] [[1903]] på Eidsfoss etter å ha blitt fraktet dit i tre deler. Kostnaden var kr 23 000. | ||
{{thumb|Statshauptmand Schwartz (sf0007).jpeg|Fartøyet ved Flesaker brygge nedenfor [[Flesaker stoppested]], endestopp fram til 1910.|[[Narve Skarpmoen]]/[[Eiker Arkiv]]|1914}} | {{thumb|Statshauptmand Schwartz (sf0007).jpeg|Fartøyet ved Flesaker brygge nedenfor [[Flesaker stoppested]], endestopp fram til 1910.|[[Narve Skarpmoen]]/[[Eiker Arkiv]]|1914}} | ||
Den har en lengde på 60,8 [[fot]] og bredde er 13,2 fot. Den hadde en tonnasje på 46 bt og motoren hadde en ytelse på 60 hk. Den hadde en kapasitet på 102 passasjerer. | Den har en lengde på 60,8 [[fot]] og bredde er 13,2 fot. Den hadde en tonnasje på 46 bt og motoren hadde en ytelse på 60 hk. Den hadde en kapasitet på 102 passasjerer. | ||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
== Navnet == | == Navnet == | ||
Fartøyet fikk navn | Fartøyet fikk navn etter trelasthandler, jernverkseier, [[stadshauptmand]] og politiker [[Johan Jørgen Schwartz]] (1824–1898), som blant annet var [[ordfører i Drammen]] og satt også på [[Stortinget]]. Han markerte seg som samferdselspolitiker og ble i Drammen også omtalt som «[[Randsfjordbanen]]s far». Han var også sentral for å få bygget [[Drammenbanen]]. | ||
Det var også | Det var også Schwartz' sønn, major [[Paul Lassen Schwartz (1853–1922)|Paul Lassen Schwartz]] (1853–1922) som var hovedmann bak det nystartede Ekerns Dampskibsselskab. | ||
== Drift == | == Drift == | ||