Veiledere, Administratorer, Skribenter
12 756
redigeringer
m
Minsker utdrag.
m (F2-merker.) |
m (Minsker utdrag.) |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
I 1899 ble Sem-Jacobsen premierløytnant i [[Ingeniørvåpenet]], og tjenestegjorde i ulike tekniske stillinger der fram til 1910. 18. august 1913 ble han ansatt som sjef for teknisk avdeling ved det nyoppretta [[Hærens flyvevesen]], og 18. august 1816 ble han konstituert som direktør for [[Hærens Flyvemaskinfabrik]] som han var med og grunnla på [[Kjeller flyplass|Kjeller]] i 1914. gtaFra 1930 var han major. | I 1899 ble Sem-Jacobsen premierløytnant i [[Ingeniørvåpenet]], og tjenestegjorde i ulike tekniske stillinger der fram til 1910. 18. august 1913 ble han ansatt som sjef for teknisk avdeling ved det nyoppretta [[Hærens flyvevesen]], og 18. august 1816 ble han konstituert som direktør for [[Hærens Flyvemaskinfabrik]] som han var med og grunnla på [[Kjeller flyplass|Kjeller]] i 1914. gtaFra 1930 var han major. | ||
Sem-Jacobsen ble en banebryter innen flyteknikken i Norge. Han var med og stiftet [[Norsk Luftseiladsforening]] i 1909, ble i 1910 den første innehaveren av norsk friballongførerpatent, og førte i 1912 det første flyet i Hæren. I 1911 ble han kaptein og i 1930 major. | Sem-Jacobsen ble en banebryter innen flyteknikken i Norge. Han var med og stiftet [[Norsk Luftseiladsforening]] i 1909, ble i 1910 den første innehaveren av norsk friballongførerpatent, og førte i 1912 det første flyet i Hæren. I 1911 ble han kaptein og i 1930 major. </onlyinclude> | ||
Ved Hærens Flyvemaskinfabrikk var han direktør til 1922 da han ble frabeordret stillingen ved kongelig resolusjon. I 1926 tilkjente et enstemmig storting Sem-Jacobsen en erstatning på 25 000 kr som økonomisk tap ved at han uberettiget ble frabeordret som direktør for Hærens Flyvemaskinfabrik. | Ved Hærens Flyvemaskinfabrikk var han direktør til 1922 da han ble frabeordret stillingen ved kongelig resolusjon. I 1926 tilkjente et enstemmig storting Sem-Jacobsen en erstatning på 25 000 kr som økonomisk tap ved at han uberettiget ble frabeordret som direktør for Hærens Flyvemaskinfabrik. | ||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
Einar Sem-Jacobsen nedla et betydelig arbeid for å legge til rette for den voksende biltrafikken, og han etablerte en bilsakkyndigordning i Norge. I 1922 ble han bilsakkyndig på Romerike, og i 1927 oppnevnt som bilsakkyndig av Arbeidsdepartementet og sjef for de bilsakkyndige i Aker og Follo. | Einar Sem-Jacobsen nedla et betydelig arbeid for å legge til rette for den voksende biltrafikken, og han etablerte en bilsakkyndigordning i Norge. I 1922 ble han bilsakkyndig på Romerike, og i 1927 oppnevnt som bilsakkyndig av Arbeidsdepartementet og sjef for de bilsakkyndige i Aker og Follo. | ||
Han var medlem av Skedsmo herredsstyre 1925–28, av Gummirådet 1915–19, formann i Ingeniøroffiserenes Forening 1929–1931. For Det norske Veritas 1930–36 var han teknisk konsulent. I tillegg var han medlem av flere internasjonale flytekniske komiteer fra 1911 til sin død. | Han var medlem av Skedsmo herredsstyre 1925–28, av Gummirådet 1915–19, formann i Ingeniøroffiserenes Forening 1929–1931. For Det norske Veritas 1930–36 var han teknisk konsulent. I tillegg var han medlem av flere internasjonale flytekniske komiteer fra 1911 til sin død. | ||
{{thumb|Maurice Farman Longhorn.jpg|Oppe i flyet ser vi kaptein Sem Jacobsen. Roald Amundsen er mannen som bøyer seg mot bensinkanna.}} | {{thumb|Maurice Farman Longhorn.jpg|Oppe i flyet ser vi kaptein Sem Jacobsen. Roald Amundsen er mannen som bøyer seg mot bensinkanna.}} | ||