370
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
'''Evanger stasjon''', som ligger 15 m.o.h. ved Evanger tettsted, og Bolstadøyri (Bolstad) stasjon ble åpnet i 1883, da [[Vossebanen]], jernbanen mellom Bergen og Voss, sto ferdig. Da [[Bergensbanen]] mellom Voss og Oslo åpnet i 1909, fikk Evanger jernbaneforbindelse også til Oslo. Vest for Bolstadøyri lå tidligere Verpelstad holdeplass. Mellom Bolstadøyri og Evanger lå Jørnevik holdeplass og Hærnesvik holdeplass. Øst for Evanger stasjon lå Saghaug holdeplass. Evanger stasjon ligger på den andre siden av elven Vosso i forhold til Evanger tettsted. I 1885 ble det bygget bru over elva ved Evanger. På samme måte ligger Bolstadøyri stasjon på den andre siden av Bolstadelva i forhold til tettstedet Bølstadøyri. Her ble det bygget bru over elva i 1910. | '''Evanger stasjon''', som ligger 15 m.o.h. ved Evanger tettsted, og Bolstadøyri (Bolstad) stasjon ble åpnet i 1883, da [[Vossebanen]], jernbanen mellom Bergen og Voss, sto ferdig. Da [[Bergensbanen]] mellom Voss og Oslo åpnet i 1909, fikk Evanger jernbaneforbindelse også til Oslo. Vest for Bolstadøyri lå tidligere Verpelstad holdeplass. Mellom Bolstadøyri og Evanger lå Jørnevik holdeplass og Hærnesvik holdeplass. Øst for Evanger stasjon lå Saghaug holdeplass. Evanger stasjon ligger på den andre siden av elven Vosso i forhold til Evanger tettsted. I 1885 ble det bygget bru over elva ved Evanger. På samme måte ligger Bolstadøyri stasjon på den andre siden av Bolstadelva i forhold til tettstedet Bølstadøyri. Her ble det bygget bru over elva i 1910. | ||
På begynnelsen av 1800-tallet var det ikke kjøreveier i Evanger, kun gangstier og kløvveier. I 1840-årene ble den gamle ferdsels- og postveien mellom Evanger og Bulken ombygd til kjørevei for hjulredskap. Den ble senere gjort farbar for biltraffikk, meget smal og med bratte bakker og ikke egnet til å være en moderne veiforbindelse for Evanger. | På begynnelsen av 1800-tallet var det ikke kjøreveier i Evanger, kun gangstier og kløvveier. I 1840-årene ble den gamle ferdsels- og postveien mellom Evanger og Bulken ombygd til kjørevei for hjulredskap. Den ble senere gjort farbar for biltraffikk, meget smal og med bratte bakker og ikke egnet til å være en moderne veiforbindelse for Evanger. Evanger og Bolstadøyri fikk først moderne veiforbindelse ut av bygdene i 1991, da den nye E16 fra Voss over Bulken, Evanger og Bolstadøyri til Dale åpnet. Fra Dale fortsetter E16 til Bergen. | ||
'''Evanger kraftverk''' ble bygget og drives av BKK. Utbyggingen startet i 1963. I 1969 startet ordinær drift med ett aggregat. I 1977 var kraftverket ferdig utbygd med tre aggregater. Arbeidet i fjellet fortsatte frem til 1988, da hele anlegget var ferdig. Kraftstasjonen ligger inne i fjellet med inngang fra tettstedet Evanger. Utbyggingen forandret det spesielle bygdesentrum radikalt. En stor utfylling av Evangervatnet ødela den gamle strandlinjen som var en integrert del av tettstedet. Ny bro over Vosso og den nye E16 forbi tettstedet har også medført en fundamental endring av det kulturhistorisk spesielle tettsted. | '''Evanger kraftverk''' ble bygget og drives av BKK. Utbyggingen startet i 1963. I 1969 startet ordinær drift med ett aggregat. I 1977 var kraftverket ferdig utbygd med tre aggregater. Arbeidet i fjellet fortsatte frem til 1988, da hele anlegget var ferdig. Kraftstasjonen ligger inne i fjellet med inngang fra tettstedet Evanger. Utbyggingen forandret det spesielle bygdesentrum radikalt. En stor utfylling av Evangervatnet ødela den gamle strandlinjen som var en integrert del av tettstedet. Ny bro over Vosso og den nye E16 forbi tettstedet har også medført en fundamental endring av det kulturhistorisk spesielle tettsted. | ||