Veiledere, Administratorer
58 567
redigeringer
{{nn}}
Ingen redigeringsforklaring |
({{nn}}) |
||
| (5 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{Båt | {{Båt | ||
|Målform = | |Målform = | ||
|Registreringsnummer = | |Registreringsnummer =JXDF | ||
|Museumsnummer = | |Museumsnummer = | ||
|Kjennesignal = | |Kjennesignal = | ||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
|Byggeteknikk = | |Byggeteknikk = | ||
|Materiale = | |Materiale = | ||
|Lengde = | |Lengde =48,6 | ||
|Største bredde = | |Største bredde = | ||
|Bruttotonnasje = | |Bruttotonnasje = | ||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
|Antall årepar = | |Antall årepar = | ||
|Byggeår =1916 | |Byggeår =1916 | ||
|Båtbygger = | |Båtbygger =Damgaards Baatbyggeri | ||
|Framdriftsmidler = | |Framdriftsmidler =Motor | ||
|Motortype = | |Motortype = | ||
|Kommune = | |Kommune =Kvam herad | ||
|Lagstilhørighet = | |Lagstilhørighet = | ||
|Lagstilhørighet andre= | |Lagstilhørighet andre= | ||
|Nåværende eier = | |Nåværende eier =Hardanger Fartøyvernsenter | ||
|Vernestatus =Vernet | |Vernestatus =Vernet 1999 | ||
|Bilde =Faun.jpeg | |Bilde =Faun.jpeg | ||
|Bildetekst =Lystbåten Faun. Foto: Per Hillesund | |Bildetekst =Lystbåten Faun. Foto: Per Hillesund | ||
}} | }} | ||
'''[[Faun (Lystfartøy 1916)|«Faun»]]''' blei bygd i 1916 ved Damsgaards Baatbyggeri og Motorforretning i [[Bergen]]. Verksemda var etablert og driven av ingeniøren August Moldestad som hadde utdanning frå [[England]] og på denne tid leverte ei rekkje store lystbåtar til bergensborgarane. | |||
«Faun» blei kontrahert av Einar Michelsen, sonen til Noregs første statsminister [[Chr. Michelsen]]. Då Einar døydde i 1921, overtok faren som hadde båten i alle fall til 1924. Den som etterkvart overtok var ein ny bergensreiar, Jacob Kjøde. Han selte i 1946 båten til ein tredje bergensreiar, Eilert Lund, som m.a. skifta maskin og bygde styrehus over den opne styrecockpiten. | |||
«Faun» blei kontrahert av Einar Michelsen, sonen til Noregs første statsminister Chr. Michelsen. Då Einar døydde i 1921 overtok faren som hadde båten i alle fall til 1924. Den som etterkvart overtok var ein ny bergensreiar, Jacob Kjøde. Han selte i 1946 båten til ein tredje bergensreiar, Eilert Lund, som m.a. skifta maskin og bygde styrehus over den opne styrecockpiten. | |||
I 1955 selde han båten til Bergenshalvøens Kommunale Kraftselskap (BKK) som brukte «Faun» som skyssbåt i samband med kraftutbygginga i Matrefjella. BKK selde i 1976 «Faun» til utflytta masfjordingar som tok båten med seg til Oslo der den i fleire år var i bruk som lystbåt. I 1982 overtok Trond Eide med siktemål om å tilbakeføra «Faun» til opphavleg utsjånad. | I 1955 selde han båten til Bergenshalvøens Kommunale Kraftselskap (BKK) som brukte «Faun» som skyssbåt i samband med kraftutbygginga i Matrefjella. BKK selde i 1976 «Faun» til utflytta masfjordingar som tok båten med seg til Oslo der den i fleire år var i bruk som lystbåt. I 1982 overtok Trond Eide med siktemål om å tilbakeføra «Faun» til opphavleg utsjånad. | ||
| Linje 38: | Linje 36: | ||
Våren 2005 var «Faun» ferdig restaurert og tilbakeført til 1916-versjonen. Båten brukast i turistfart med inntil 12 passasjerar, og kan leigastfor lengre og kortare turar. | Våren 2005 var «Faun» ferdig restaurert og tilbakeført til 1916-versjonen. Båten brukast i turistfart med inntil 12 passasjerar, og kan leigastfor lengre og kortare turar. | ||
{{nn}} | |||