Skribenter
18 139
redigeringer
Fjære Sogns Skibsassuranceforening (vis kilde)
Sideversjonen fra 3. jul. 2023 kl. 10:52
, 3. jul. 2023→Slutten omkring 1873
| (8 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
| ||Antal Fartøier||forsikret for (spd)||Antal fartøier||forsikret for (spd) | | ||Antal Fartøier||forsikret for (spd)||Antal fartøier||forsikret for (spd) | ||
|- | |- | ||
| Frederikshals Skipsassuranceforening||76|| | | Frederikshals Skipsassuranceforening||76||386 313||53||300 300 | ||
|- | |- | ||
| Drammens og Holmestrands Do||260|| | | Drammens og Holmestrands Do||260||1 430 791||316||1 727 506 | ||
|- | |- | ||
| Den vestfoldske Assuranseforening (i Tønsberg og Laurvig)||x||x||183|| | | Den vestfoldske Assuranseforening (i Tønsberg og Laurvig)||x||x||183||663 362 | ||
|- | |- | ||
| den første norske Assuranceforening (Porsgrund)|| | | den første norske Assuranceforening (Porsgrund)||1 195||5 200 000||1 234||6 124 186 | ||
|- | |- | ||
| Arendals skibsassuranceforening||385|| | | Arendals skibsassuranceforening||385||2 033 545||491||2 662 973 | ||
|- | |- | ||
| Agders Forsikringsklub (i Grimstad)||65|| | | Agders Forsikringsklub (i Grimstad)||65||138 550||172||481 580 | ||
|- | |- | ||
| '''Fjære Sogns Skibsassuranceforening||x||||54|| | | '''Fjære Sogns Skibsassuranceforening||x||||54||62 842''' | ||
|- | |- | ||
| Høvaag og Vestermolands Assuranceforening||22|| | | Høvaag og Vestermolands Assuranceforening||22||13 783||39||19 333 | ||
|- | |- | ||
| Sviinør Skibsassuranceforening||28|| | | Sviinør Skibsassuranceforening||28||15 159||24||12 900 | ||
|- | |- | ||
| Stavanger Skibsassuranceforening||149|| | | Stavanger Skibsassuranceforening||149||391 947||204||734 623 | ||
|- | |- | ||
| Bergens Do||130|| | | Bergens Do||130||574 361||113||391 754 | ||
|- | |- | ||
| Nordlands Amts Forening til Forsikring af Fartøier||x||||198|| | | Nordlands Amts Forening til Forsikring af Fartøier||x||||198||252 559 | ||
|- | |- | ||
| Tromsø Skibsassuranceforening||x||||35|| | | Tromsø Skibsassuranceforening||x||||35||70 000 | ||
|- | |- | ||
| '''I alle gjensidige Skibsassuranseforeninger'''|| | | '''I alle gjensidige Skibsassuranseforeninger'''||2 310||10 184 449||3 116||13 503 918 | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| Linje 79: | Linje 79: | ||
=== Klassesystem === | === Klassesystem === | ||
Det var viktig for assuranseforeningene å ha et system der skutenes standard ble vurdert i forhold til felles regler. Til dette formål ble [[Det Norske Veritas]] (DNV) etablert, som et klassifiseringsselskap. | Det var viktig for assuranseforeningene å ha et system der skutenes standard ble vurdert i forhold til felles regler. Til dette formål ble [[Det Norske Veritas]] (DNV) etablert, som et klassifiseringsselskap. | ||
På et møte i Christiania i mai 1863 møtte Morten Smith Petersen og Fr. Crawfurd for Agder Assuranceforening. Møtet kom i stand av en rekke norske skipsassuranseforeninger. Christen Boe var påmeldt på vegne av Fjære skipsassuranseforening. Men Fjæreforeningen hadde tatt det forbehold at de kun deltok hvis Arendalsforeningen deltok. Siden Arendal uteble, avstod også Fjæreforeningen og Christen Boe. | |||
I 1862 utgav H. E. Møller i Skien en "Klasse-fortegnelse over norske skibe". I denne finner vi data fra mange assuranseselskaper, også Fjære skipsassurrance. Møllers tabell dannet grunnlaget når Det Norske Veritas senere utgav egne fortegnelser fra 1865. | |||
Etter befaring gis skipet en klasse. I tabellen bakerst i denne korte artikkelen har jeg plukket ut de skutene i H. E. Møllers fortegnelse fra 1862 som er assurert i Fjære-foreningen. De aller fleste skutene er samtidig assurert i andre selskap, særlig i arendalsselskapet. I Møllers liste opererer man med 6 klasser; A1 - A2 - B1 - B2 - C1 - C2. | |||
Fra starten sluttet Fjæreforeningen seg til Arendalsforeningens prinsipper for verdisetting og klassifisering. | |||
Stavanger Amtstidende gjenga Morgenbladets utfyllende beretning om forarbeidet til etableringen av [[Det Norske Veritas]]. Her heter det at på et møte i [[Christiania]] i mai 1863 ble det vedtatt at "...der kunde istandbringes et fælles Besigitgelsesvæsen til Klassificering og Vurdering af Skibe, der organiseres selvstændigt og uafhengigt af de specielle Foreninger." Møtet ba de assuranseforeninger som ville delta i dette velge én sakkyndig mann som kunne være med i en komite for å utarbeide et forslag. Det refereres at følgende åtte skipsassuranseforeninger deltok på forberedende møte i september 1863: | Stavanger Amtstidende gjenga Morgenbladets utfyllende beretning om forarbeidet til etableringen av [[Det Norske Veritas]]. Her heter det at på et møte i [[Christiania]] i mai 1863 ble det vedtatt at "...der kunde istandbringes et fælles Besigitgelsesvæsen til Klassificering og Vurdering af Skibe, der organiseres selvstændigt og uafhengigt af de specielle Foreninger." Møtet ba de assuranseforeninger som ville delta i dette velge én sakkyndig mann som kunne være med i en komite for å utarbeide et forslag. Det refereres at følgende åtte skipsassuranseforeninger deltok på forberedende møte i september 1863: | ||
| Linje 94: | Linje 102: | ||
Det Norske Veritas ble konstituert 15. juni 1864. På det avgjørende forberedelsesmøtet i Kristiania i mai s.å. deltok representant fra Agder Assuranceforening (i Grimstad), men foreningene i Arendal og i Fjære unnlot å delta, selv om de var invitert. I DNVs historikk kommenteres det særlig som et problem at en så sterk forening som den i Arendal valgte å stå utenfor. Fjæreforeningen var liten og betød ikke så mye. Men kanskje kan det også være slik at Fjæreforenningen var så sterkt knyttet til Arendal at man fulgte deres linje? Dette inntrykket forsterkes ved at Arendals- og Fjæreforeningen senere meldte seg inn samtidig i Det Norske Veritas, i februar 1869. I september 1869 opplyses det at Arendalsforeningen assurerer 769 skip. | Det Norske Veritas ble konstituert 15. juni 1864. På det avgjørende forberedelsesmøtet i Kristiania i mai s.å. deltok representant fra Agder Assuranceforening (i Grimstad), men foreningene i Arendal og i Fjære unnlot å delta, selv om de var invitert. I DNVs historikk kommenteres det særlig som et problem at en så sterk forening som den i Arendal valgte å stå utenfor. Fjæreforeningen var liten og betød ikke så mye. Men kanskje kan det også være slik at Fjæreforenningen var så sterkt knyttet til Arendal at man fulgte deres linje? Dette inntrykket forsterkes ved at Arendals- og Fjæreforeningen senere meldte seg inn samtidig i Det Norske Veritas, i februar 1869. I september 1869 opplyses det at Arendalsforeningen assurerer 769 skip. | ||
=== Fjæreforeningens regler === | === Fjæreforeningens regler === | ||
| Linje 111: | Linje 111: | ||
Enkelt sammendrag av de 20 paragrafene i lovene av 1857: | Enkelt sammendrag av de 20 paragrafene i lovene av 1857: | ||
{| | {| class="wikitable" | ||
| 1||Foreningen består av dem som har innmeldt sine skip til gjensidig forsikring. Ansvar begrenses til de summer som er tegnet. | | 1||Foreningen består av dem som har innmeldt sine skip til gjensidig forsikring. Ansvar begrenses til de summer som er tegnet. | ||
|- | |- | ||
| Linje 197: | Linje 197: | ||
====Skipsliste omkring 1862==== | ====Skipsliste omkring 1862==== | ||
{| | {| class="wikitable" | ||
| align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''Skipsnavn''' | | align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''Skipsnavn''' | ||
| align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''Kaptein''' | | align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''Kaptein''' | ||
| Linje 342: | Linje 342: | ||
I en melding datert 1. april 1875 <ref>Grimstad adressetidende 7/4/1875 + Morgenbladet 8/4/1875</ref> informerer [[Gunder Nielsen]] om avviklingen av "Fjære Skibsassuranceforening". Foreningen opphørte ved utgangen av 1873. Regnskapet vil bli avsluttet i 1875 og overskuddet vil bli fordelt på de siste års interessenter. Nielsen ber om at eventuelle krav meldes ham innen utgangen av juli 1875. | I en melding datert 1. april 1875 <ref>Grimstad adressetidende 7/4/1875 + Morgenbladet 8/4/1875</ref> informerer [[Gunder Nielsen]] om avviklingen av "Fjære Skibsassuranceforening". Foreningen opphørte ved utgangen av 1873. Regnskapet vil bli avsluttet i 1875 og overskuddet vil bli fordelt på de siste års interessenter. Nielsen ber om at eventuelle krav meldes ham innen utgangen av juli 1875. | ||
'''Gerhard Smith Petersen''' forteller i en oversikt om skipsbyggeriet i Grimstad havneområde. Han kommenterer da Fjære Sogn Skibsassuranceforening<ref>Grimstadposten 10/8/1927</ref>: | |||
<blockquote> | |||
"I Fjære var der en gang i tiden mange skibsreder-bønder som hadde oprettet [[Fjære Sogns Skibsassuranceforening]], men denne knustes omtrent ganske efter den forferdelige storm i Kjøgebugt som historien vet å fortelle om, og som blev mange, mange skibs forlis ..." | |||
</blockquote> | |||
Kildene til nå sier ikke hvorfor foreningen ble oppløst. Kanskje oppstod det en form for krise eller kanskje man heller så seg tjent med å flytte tonnasjen over til andre og større assuranseforeninger? | Kildene til nå sier ikke sikkert hvorfor foreningen ble oppløst. Kanskje oppstod det en form for krise eller kanskje man heller så seg tjent med å flytte tonnasjen over til andre og større assuranseforeninger? | ||
[[Birger Dannevig]] skriver i [[Grimstads sjøfarts historie]]: | [[Birger Dannevig]] skriver i [[Grimstads sjøfarts historie]]: | ||
| Linje 370: | Linje 375: | ||
[[Kategori:Sjøfart]] | [[Kategori:Sjøfart]] | ||
[[Kategori:Forsikringsselskap]] | [[Kategori:Forsikringsselskap]] | ||
{{bm}} | |||