Skribenter
6 910
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
Etter krigen tok det tid før ein kunne få i gang normal drift. Ein grunn til det var at [[Per Kures fabrikker]], som leverte materiell til [[NSB]], var blitt aprengt av [[Osvald-gruppa]]. | Etter krigen tok det tid før ein kunne få i gang normal drift. Ein grunn til det var at [[Per Kures fabrikker]], som leverte materiell til [[NSB]], var blitt aprengt av [[Osvald-gruppa]]. | ||
Ein opningsseremoni kom i 1947 så NSB fekk nye elektriske lokomotiv i drift på bana. Men den offisielle opninga kom faktisk ikkje før i 1980, då ein feira at det var førti år sidan dei første toga kom i drift. | Ein opningsseremoni kom i 1947 så NSB fekk nye elektriske lokomotiv i drift på bana. Men den offisielle opninga kom faktisk ikkje før i 1980, då ein feira at det var førti år sidan dei første toga kom i drift. Dei elektriske lokomotiva som gjekk på bana; var El 9, 1947-1882, El 11, 1982-1999, El 17 1999-2016 og El 18 frå 2016. Togekspeditørar er alltid til stades på Flåm og Myrdal og om sumaren også på Berekvam ved mogleg krysning. | ||
I stasjonsbygget på Flåm finn ein [[Flåmsbanemuseet]]. Inngangsbillett på museet er inkludert i togbilletten på Flåmsbana. | I stasjonsbygget på Flåm finn ein [[Flåmsbanemuseet]]. Inngangsbillett på museet er inkludert i togbilletten på Flåmsbana. | ||