Skribenter
87 027
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
{{thumb|Thomas Fredrik Olsen (1857-1933) gravminne.jpg|Familiegravstedet på [[Vestre gravlund (Oslo)|Vestre gravlund]] i [[Oslo]].|[[Stig Rune Pedersen]]|2013}} | {{thumb|Thomas Fredrik Olsen (1857-1933) gravminne.jpg|Familiegravstedet på [[Vestre gravlund (Oslo)|Vestre gravlund]] i [[Oslo]].|[[Stig Rune Pedersen]]|2013}} | ||
{{thumb|Fred. Olsens gate Oslo 2014.jpg|Motiv fra [[Fred Olsens gate]] i Oslo. Gate ble oppkalt etter skipsreder Fred. Olsen i 1934, året etter hans død.|Stig Rune Pedersen|2014}} | {{thumb|Fred. Olsens gate Oslo 2014.jpg|Motiv fra [[Fred Olsens gate]] i Oslo. Gate ble oppkalt etter skipsreder Fred. Olsen i 1934, året etter hans død.|Stig Rune Pedersen|2014}} | ||
'''[[Fred. Olsen d. e.]]''' (født 16. september 1857 i [[Hurum kommune|Hurum]], død 29. januar 1933) var annen generasjon skipper og [[skipsreder]] fra [[Hvitsten]]. Hans onkel av samme navn slo seg opp som skipper på seilskuter og eier av 21 andre [[seilskuter]]. Alle skutene var gamle, og Olsen hadde stor fortjeneste fordi han, i likhet med sine to brødre og andre norske redere, seilte billigere enn andre. Broren Petters yngste sønn, også en Fred. Olsen, arvet de tre brødrenes skuter. De første årene driftet han seilskuter, men fra 1892 kjøpte han ikke lenger seilskuter og gikk helt over til å kjøpe [[dampskip]]. I noen år drev han med både gamle seilskuter og nye dampskip. De første årene på 1900-tallet kjøpte | '''[[Fred. Olsen d. e.]]''' (født 16. september 1857 i [[Hurum kommune|Hurum]], død 29. januar 1933) var annen generasjon skipper og [[skipsreder]] fra [[Hvitsten]]. Hans onkel av samme navn slo seg opp som skipper på seilskuter og eier av 21 andre [[seilskuter]]. Alle skutene var gamle, og Olsen hadde stor fortjeneste fordi han, i likhet med sine to brødre og andre norske redere, seilte billigere enn andre. Broren Petters yngste sønn, også en Fred. Olsen, arvet de tre brødrenes skuter. De første årene driftet han seilskuter, men fra 1892 kjøpte han ikke lenger seilskuter og gikk helt over til å kjøpe [[dampskip]]. I noen år drev han med både gamle seilskuter og nye dampskip, og stiftet i 1897 rederiet Bonheur sammen med [[Elias C. Kiær]] som var medeier i dette til sin død i 1939. I dag er Bonheur Olsenfamiliens holdningsselskap. | ||
De første årene på 1900-tallet kjøpte Fred. Olsen stadig nye dampskip, slik at han i 1910 disponerte 33 dampskip, som gikk på rutefart fra Kristiania til nordeuropeiske havner. [[Akers mekaniske verksted]] var på denne tid et verft hvor bygninger, beddinger og materiell var relativt nytt og var et utmerket reparasjonsverksted for Fred. Olsens skip. Han kjøpte samtidig opp aksjemajoriteten i verkstedet. | |||
I 1909 underskrev verkstedet kontrakt med Fred. Olsen & Co om bygging av lastebåten «Borgny» på 1800 tonn. Med dette innledet verkstedet en forbindelse som førte til at Fred. Olsen ble både verkstedets største kunde og største aksjonær. | I 1909 underskrev verkstedet kontrakt med Fred. Olsen & Co om bygging av lastebåten «Borgny» på 1800 tonn. Med dette innledet verkstedet en forbindelse som førte til at Fred. Olsen ble både verkstedets største kunde og største aksjonær. | ||