50 075
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
I 1920 opna [[Sørlandsbanen]] fram til [[Bø (Telemark)|Bø]], og det fekk store følgjer for staden som endra karakter. Gods- og persontrafikken blei flytta over til jernbanen, og båtane slutta å anløpe Gvarv brygge. Bø tok etterkvart over som handelsstad og trafikknutepunkt. Butikkane på Gvarv i dag, ligg langs [[Gvarvgata]], [[Riksveg 360]]. I Gamlegata er berre bakeriet att. | I 1920 opna [[Sørlandsbanen]] fram til [[Bø (Telemark)|Bø]], og det fekk store følgjer for staden som endra karakter. Gods- og persontrafikken blei flytta over til jernbanen, og båtane slutta å anløpe Gvarv brygge. Bø tok etterkvart over som handelsstad og trafikknutepunkt. Butikkane på Gvarv i dag, ligg langs [[Gvarvgata]], [[Riksveg 360]]. I Gamlegata er berre bakeriet att. | ||
Utviklinga i Gamlegata har stått stille sidan førre århundreskifte. Dei fleste av dei gamle bygningane bygd i [[sveitserstil|sveitser-]], [[jugendstil|jugend-]] og [[senempirestil]] er | Utviklinga i Gamlegata har stått stille sidan førre århundreskifte. Gata har bevart sitt gamle preg som forteller Gvarv si historie. Dei fleste av dei gamle bygningane, bygd i [[sveitserstil|sveitser-]], [[jugendstil|jugend-]] og [[empirestil|senempirestil]], er godt bevart og i bruk som bustadar. Busetnaden er heilheitleg, og det er mykje snikkarglede og frodige detaljar å sjå. | ||
På 1980-talet var det ein stor diskusjon om nyutvikling og modernisering, og Gamlegata sto i fare for å bli rasert. Da blei det heldigvis, med utgangspunkt i lokalt engasjement, utvikla ein bevaringsplan for å sikre og ta vare på miljøet og de gamle bygningane. | På 1980-talet var det ein stor diskusjon om nyutvikling og modernisering, og Gamlegata sto i fare for å bli rasert. Da blei det heldigvis, med utgangspunkt i lokalt engasjement, utvikla ein bevaringsplan for å sikre og ta vare på miljøet og de gamle bygningane. | ||