Veiledere, Administratorer
164 188
redigeringer
Ingen redigeringsforklaring |
(→Litteratur: Nettbiblioteket) |
||
(30 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
Linje 19: | Linje 19: | ||
== Stasjonsoversikt == | == Stasjonsoversikt == | ||
Nedlagte stasjoner i ''kursiv''. | |||
{|class="sortable wikitable" | {|class="sortable wikitable" | ||
!Stasjon | !Stasjon | ||
!Åpnet | !Åpnet | ||
!Kommune | !Kommune | ||
!Km fra [[Oslo Sentralstasjon|Oslo S]] | |||
![[Moh.]] | |||
!Forbindelser | !Forbindelser | ||
!Merknader | !Merknader | ||
Linje 31: | Linje 33: | ||
|1900 | |1900 | ||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |[[Oslo kommune|Oslo]] | ||
| | |6,82 | ||
|109,2 | |||
| | |||
| | | | ||
|[[ Fil:Grefsen stasjon.PNG|100px]] | |[[Fil:Grefsen stasjon.PNG|100px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Kjelsås stasjon|Kjelsås]] | |[[Kjelsås stasjon|Kjelsås]] | ||
|1900 | |1900 | ||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |[[Oslo kommune|Oslo]] | ||
| | |10,28 | ||
|155,6 | |||
| | |||
|Godssporet til Alna grener av fra Grefsen. | |Godssporet til Alna grener av fra Grefsen. | ||
|[[Fil:Kjelsaas stasjon - no-nb digifoto 20150716 00273 NB MIT FNR 09552 A.jpg|100px]] | |[[Fil:Kjelsaas stasjon - no-nb digifoto 20150716 00273 NB MIT FNR 09552 A.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Sandermosen stasjon| Sandermosen]] | |''[[Sandermosen stasjon|Sandermosen]]'' | ||
|1912 | |1912 | ||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |[[Oslo kommune|Oslo]] | ||
|[[ | |15,85 | ||
|230,6 | |||
| | |||
|Nedlagt 11. juni 2006 | |||
|[[Fil:Sandermosen stasjon 2014.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|[[Snippen holdeplass|Snippen]] | |||
|1934 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|17,68 | |||
| | |||
| | | | ||
|Ubetjent holdeplass | |||
|[[Fil:Snippen holdeplass.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|[[Movatn stasjon|Movatn]] | |||
|1927 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|19,34 | |||
|278,1 | |||
| | | | ||
|Krysningsspor fra 1900. Ekspedisjonsbygget fra 1927 revet i 1975, erstattet med leskur. | |||
|[[Fil:Movatn.png|100px]] | |||
|- | |- | ||
|[[Nittedal stasjon|Nittedal]] | |[[Nittedal stasjon|Nittedal]] | ||
|1913 | |1913 | ||
|[[Nittedal kommune|Nittedal]] | |[[Nittedal kommune|Nittedal]] | ||
| | |24,26 | ||
|235,8 | |||
| | |||
| | | | ||
|[[Fil:Nittedal stasjon 2012.jpg|100px]] | |[[Fil:Nittedal stasjon 2012.jpg|100px]] | ||
Linje 59: | Linje 87: | ||
|1905 | |1905 | ||
|[[Nittedal kommune|Nittedal]] | |[[Nittedal kommune|Nittedal]] | ||
| | |27,73 | ||
|204,6 | |||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:Åneby stasjon.JPG|100px]] | |||
|- | |- | ||
|[[Hakadal stasjon|Hakadal]] | |[[Hakadal stasjon|Hakadal]] | ||
|1900 | |1900 | ||
|[[Nittedal kommune|Nittedal]] | |[[Nittedal kommune|Nittedal]] | ||
| | |32,07 | ||
|166,6 | |||
| | |||
| | | | ||
|[[Fil:0761 Hakadal stasjon.jpg|100px]] | |[[Fil:0761 Hakadal stasjon.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Stryken stasjon| Stryken]] | |[[Stryken stasjon|Stryken]] | ||
|1917 | |1917 | ||
|[[Lunner kommune|Lunner]] | |[[Lunner kommune|Lunner]] | ||
| | |40,83 | ||
| | |238,8 | ||
| | | | ||
|Trafikkeres kun i vinterhalvåret | |||
|[[Fil:Stryken stasjon.JPG|100px]] | |||
|- | |- | ||
|[[Harestua stasjon|Harestua]] | |[[Harestua stasjon|Harestua]] | ||
|1901 | |1901 | ||
|[[Lunner kommune|Lunner]] | |[[Lunner kommune|Lunner]] | ||
| | |45,74 | ||
| | | | ||
| | |||
|Tidl. Furumo holdeplass | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[ | |''[[Bjørgeseter stasjon|Bjørgeseter]]'' | ||
|1909 | |1909 | ||
|[[Lunner kommune|Lunner]] | |[[Lunner kommune|Lunner]] | ||
| | |49,11 | ||
|322,0 | |||
| | | | ||
|Nedlagt 11. juni 2006 | |||
|[[Fil:Bjørgeseter stasjon.jpg|100px]] | |[[Fil:Bjørgeseter stasjon.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
Linje 94: | Linje 132: | ||
|1901 | |1901 | ||
|[[Lunner kommune|Lunner]] | |[[Lunner kommune|Lunner]] | ||
| | |53,39 | ||
|371,1 | |||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:Grua st Fylkesark i Oppland.jpeg|100px]] | |||
|- | |- | ||
|[[Roa stasjon|Roa]] | |[[Roa stasjon|Roa]] | ||
|1909 | |1909 | ||
|[[Lunner kommune|Lunner]] | |[[Lunner kommune|Lunner]] | ||
| | |57,74 | ||
|313,2 | |||
| | |||
|Roa ble opprettet i 1909 da Roa-Hønefosslinjen ble bygget. | |Roa ble opprettet i 1909 da Roa-Hønefosslinjen ble bygget. | ||
|[[Fil:Roa stasjon historisk.jpeg|100px]] | |[[Fil:Roa stasjon historisk.jpeg|100px]] | ||
Linje 108: | Linje 150: | ||
|1900 | |1900 | ||
|[[Lunner kommune|Lunner]] | |[[Lunner kommune|Lunner]] | ||
| | |61,12 | ||
|280,9 | |||
| | |||
| | | | ||
|[[Fil:Lunner stasjon.jpg|100px]] | |[[Fil:Lunner stasjon.jpg|100px]] | ||
Linje 115: | Linje 159: | ||
|1900 | |1900 | ||
|[[Gran kommune|Gran]] | |[[Gran kommune|Gran]] | ||
| | |67,66 | ||
|205,2 | |||
| | |||
| | | | ||
|[[Fil:Gran stasjon eldre.jpeg|100px]] | |[[Fil:Gran stasjon eldre.jpeg|100px]] | ||
Linje 122: | Linje 168: | ||
|1900 | |1900 | ||
|[[Gran kommune|Gran]] | |[[Gran kommune|Gran]] | ||
|[[ | |71,92 | ||
| | |207,2 | ||
|[[Røykenvikbanen]] | |||
|Utgangspunkt for Røykenvikbanen, ferdig [[1900]], lagt ned [[1957]]. | |||
||[[Fil:Jaren stasjon eldre.jpeg|100px]] | ||[[Fil:Jaren stasjon eldre.jpeg|100px]] | ||
|- | |- | ||
Linje 129: | Linje 177: | ||
|1900 | |1900 | ||
|[[Gran kommune|Gran]] | |[[Gran kommune|Gran]] | ||
| | |75,98 | ||
|178,4 | |||
|[[Røykenvikbanen]] | |||
| | | | ||
|[[Fil:Brandbu st 1900 jbm.jpg|100px]] | |[[Fil:Brandbu st 1900 jbm.jpg|100px]] | ||
Linje 136: | Linje 186: | ||
|1900 | |1900 | ||
|[[Gran kommune|Gran]] | |[[Gran kommune|Gran]] | ||
| | |78,61 | ||
|138,0 | |||
|[[Røykenvikbanen]] | |||
| | | | ||
|[[Fil:Røykenvik stasjon 1900.jpg|100px]] | |[[Fil:Røykenvik stasjon 1900.jpg|100px]] | ||
Linje 143: | Linje 195: | ||
|1901 | |1901 | ||
|[[Gran kommune|Gran]] | |[[Gran kommune|Gran]] | ||
| | |81,23 | ||
|355,2 | |||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:Bleiken stasjon.png|100px]] | |||
|- | |- | ||
|[[Hennung stasjon|Hennung]] | |''[[Hennung stasjon|Hennung]]'' | ||
|1923 | |1923 | ||
|[[Gran kommune|Gran]] | |[[Gran kommune|Gran]] | ||
| | |86,12 | ||
|397,0 | |||
| | | | ||
|Nedlagt 11. juni 2006 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[Kutjern stasjon|Kutjern]] | |''[[Kutjern stasjon|Kutjern]]'' | ||
|1909 | |1909 | ||
|[[Gran kommune|Gran]] | |[[Gran kommune|Gran]] | ||
| | |91,80 | ||
|494,0 | |||
| | | | ||
|Nedlagt 1989 | |||
|[[Fil:Kutjern med lokomotiv.jpg|100px]] | |[[Fil:Kutjern med lokomotiv.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Hågår stasjon|Hågår]] | |''[[Hågår stasjon|Hågår]]'' | ||
|1901 | |1901 | ||
|[[Vestre Toten kommune|Vestre Toten]] | |[[Vestre Toten kommune|Vestre Toten]] | ||
| | |96,93 | ||
|429,0 | |||
| | | | ||
||[[Fil:Hågår stasjon. | |Nedlagt 1989 | ||
|[[Fil:Hågår stasjon.png|100px]] | |||
|- | |- | ||
|[[Eina stasjon|Eina]] | |[[Eina stasjon|Eina]] | ||
|1901 | |1901 | ||
|[[Vestre Toten kommune|Vestre Toten]] | |[[Vestre Toten kommune|Vestre Toten]] | ||
| | |100,89 | ||
| | |401,3 | ||
|[[Valdresbanen]] | |||
| | |||
|[[Fil:Eina stasjon.jpeg|100px]] | |[[Fil:Eina stasjon.jpeg|100px]] | ||
|- | |- | ||
Linje 178: | Linje 240: | ||
|1901 | |1901 | ||
|[[Vestre Toten kommune|Vestre Toten]] | |[[Vestre Toten kommune|Vestre Toten]] | ||
| | |106,65 | ||
| | |356,1 | ||
|[[Skreiabanen]] | |||
| | |||
|[[Fil:Reinsvoll stasjon 2007.jpg|100px]] | |[[Fil:Reinsvoll stasjon 2007.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
Linje 185: | Linje 249: | ||
|1901 | |1901 | ||
|[[Vestre Toten kommune|Vestre Toten]] | |[[Vestre Toten kommune|Vestre Toten]] | ||
| | |111,7 | ||
|317,4 | |||
| | |||
|Raufoss var midlertidig endestasjon fra 1901-1902. | |Raufoss var midlertidig endestasjon fra 1901-1902. | ||
|[[Fil:Raufoss stasjonsbygning.jpeg|100px]] | |[[Fil:Raufoss stasjonsbygning.jpeg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Breiskallen stasjon|Breiskallen]] | |''[[Breiskallen stasjon|Breiskallen]]'' | ||
|1902 | |1902 | ||
|[[Vestre Toten kommune|Vestre Toten]] | |[[Vestre Toten kommune|Vestre Toten]] | ||
| | |115,11 | ||
|280,0 | |||
| | | | ||
|Nedlagt 1985 | |||
||[[Fil:Breiskallen stasjon.JPG|100px]] | ||[[Fil:Breiskallen stasjon.JPG|100px]] | ||
|- | |- | ||
Linje 199: | Linje 267: | ||
|1902 | |1902 | ||
|[[Gjøvik kommune|Gjøvik]] | |[[Gjøvik kommune|Gjøvik]] | ||
| | |119,38 | ||
|206,9 | |||
| | |||
| | | | ||
|[[Fil:Nygard stasjon 2007.jpg|100px]] | |[[Fil:Nygard stasjon 2007.jpg|100px]] | ||
Linje 206: | Linje 276: | ||
|1902 | |1902 | ||
|[[Gjøvik kommune|Gjøvik]] | |[[Gjøvik kommune|Gjøvik]] | ||
| | |129,2 | ||
|123,83 | |||
| | |||
|Banens endestasjon. | |Banens endestasjon. | ||
||[[Fil:Gjøvik stasjon 1902.jpg|100px]] | ||[[Fil:Gjøvik stasjon 1902.jpg|100px]] | ||
Linje 220: | Linje 292: | ||
== Senere historie == | == Senere historie == | ||
Linjen var fra [[1909]] til rundt [[1980]] en del av [[Bergensbanen]] fram til avgreningen mot [[Hønefoss]] på [[Roa stasjon|Roa]]. Denne ruten brukes fortsatt av en del godstog mellom Oslo og Bergen. Godstrafikken Oslo-Gjøvik er derimot nedlagt fra [[1997]]. Flere av bedriftene langs linjen hadde sidespor inn til sine fabrikkområder, blant annet treforedlingsbedriftene Hunton og Toten Cellulose. | Linjen var fra [[1909]] til rundt [[1980]] en del av [[Bergensbanen]] fram til avgreningen mot [[Hønefoss]] på [[Roa stasjon|Roa]]. Denne ruten brukes fortsatt av en del godstog mellom Oslo og Bergen. Godstrafikken Oslo-Gjøvik er derimot nedlagt fra [[1997]]. Flere av bedriftene langs linjen hadde sidespor inn til sine fabrikkområder, blant annet treforedlingsbedriftene Hunton og Toten Cellulose. | ||
Gjøvikbanen hadde tre sidelinjer som nå er nedlagt: [[Røykenvikbanen]], [[Valdresbanen]] og [[Skreiabanen]]. På Valdresbanen ble det en tid kjørt turisttog fra [[Eina]] til [[Dokka]]. | Gjøvikbanen hadde tre sidelinjer som nå er nedlagt: [[Røykenvikbanen]], [[Valdresbanen]] og [[Skreiabanen]]. På Valdresbanen ble det en tid kjørt turisttog fra [[Eina]] til [[Dokka]]. | ||
Gjøvikbanen | |||
Gjøvikbanen fikk elektrisk drift fra Oslo Ø. til Jaren 1. februar 1961, fra Jaren til Eina 21. februar 1963 og fram til Gjøvik 21. august samme år. | |||
Etter at trafikken på strekningen ble lagt ut på anbud ble det selskapet NSB Gjøvikbanen som overtok kjøringen på banen fra [[2006]]. Gjøvikbanen fikk fjernstyring mellom Grefsen og Roa i 1972. Fra Roa til Gjøvik er det fortsatt togekspeditører som styrer togtrafikken. | |||
Etter [[andre verdenskrig]] ble damplokomotiver av type 18, 22, 24, 26, 28, 30, 31, 32, 61 og 63 benyttet på strekningen. Etter 1963 ble elektriske lokomotiver av type El 11 og 13 vanlige. | |||
== Stasjonsbygningene == | == Stasjonsbygningene == | ||
De fleste stasjonsbygningene ble tegnet av arkitekt [[Paul | De fleste stasjonsbygningene ble tegnet av arkitekt [[Paul Armin Due]], i [[dragestil]], og levert av [[Strømmen Trævarefabrik]]. [[Gjøvik stasjon]] er derimot i mur, og i [[jugendstil]]. | ||
== Litteratur == | == Litteratur == | ||
*[https://snl.no/Gjøvikbanen Gjøvikbanen] på ''[[Store norske leksikon]]'' | |||
* {{WP-artikkel|http://no.wikipedia.org/wiki/Gjøvikbanen|Gjøvikbanen}} | * {{WP-artikkel|http://no.wikipedia.org/wiki/Gjøvikbanen|Gjøvikbanen}} | ||
*Aspenberg, Nils Carl m.fl.: ''Gjøvikbanen'', Oslo 2009. | *Aspenberg, Nils Carl m.fl.: ''Gjøvikbanen'', Oslo 2009. | ||
*Gjørvad, O. (red.): [[Totens bygdebok]] bind II, Oslo 1953, s. 207. | *Gjørvad, O. (red.): [[Totens bygdebok]] bind II, Oslo 1953, s. 207. | ||
*[[Aars, Ivar]] og [[Bjørn Karsrud]]: ''Hundre år på sporet'', Nye Valdresbanen 2002. | *[[Aars, Ivar]] og [[Bjørn Karsrud]]: ''Hundre år på sporet'', Nye Valdresbanen 2002. {{bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2009012704011}}. | ||
{{Samkult}} | {{Samkult}} | ||
[[Kategori:Gjøvikbanen| ]] | [[Kategori:Gjøvikbanen| ]] | ||
[[Kategori:Akershus fylke]] | [[Kategori:Viken fylke]] | ||
[[Kategori:Oppland | [[Kategori:Akershus]] | ||
[[Kategori:Innlandet fylke]] | |||
[[Kategori:Oppland]] | |||
[[Kategori:Etableringer i 1902]] | [[Kategori:Etableringer i 1902]] | ||
{{bm}} |