Skribenter
87 027
redigeringer
→Historie
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
Haldenkanalen har vært i drift siden [[1877]] da Brekke sluser ble gjenoppbygget etter å ha blitt ødelagt i flom i 1861. Strekningen mellom Femsjøen og Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting med blant annet en tømmerrenne ned [[Tistedalsfossen]] slik at tømmeret kunne føres helt ut i Iddefjorden. | Haldenkanalen har vært i drift siden [[1877]] da Brekke sluser ble gjenoppbygget etter å ha blitt ødelagt i flom i 1861. Strekningen mellom Femsjøen og Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting med blant annet en tømmerrenne ned [[Tistedalsfossen]] slik at tømmeret kunne føres helt ut i Iddefjorden. | ||
Krappeto ble neddemmet i forbindelse med anlegget av [[Brekke kraftverk]] i [[1924]] og sluseanlegget ble samlet ved Brekke i fire sluser på til sammen 26,6 meters løftehøyde, noe som er Europas høyeste sammenhengende slusetrapp. Etter nedleggelsen av [[Urskog-Hølandsbanen]] i 1960 ble tømmeret transportert til Skulerud med lastebil. | Krappeto ble neddemmet i forbindelse med anlegget av [[Brekke kraftverk (Halden)|Brekke kraftverk]] i [[1924]] og sluseanlegget ble samlet ved Brekke i fire sluser på til sammen 26,6 meters løftehøyde, noe som er Europas høyeste sammenhengende slusetrapp. Etter nedleggelsen av [[Urskog-Hølandsbanen]] i 1960 ble tømmeret transportert til Skulerud med lastebil. | ||
Tømmerfløtingen opphørte i [[1984]], men passasjertrafikken har fortsatt i sommersesongen fram til våre dager med enkelte avbruddsperioder. | Tømmerfløtingen opphørte i [[1984]], men passasjertrafikken har fortsatt i sommersesongen fram til våre dager med enkelte avbruddsperioder. | ||