Hanaborg holdeplass: Forskjell mellom sideversjoner

m
Teksterstatting – «Kategori:Bygninger» til «»
m (Lagt til ny tekst, bilde og link)
m (Teksterstatting – «Kategori:Bygninger» til «»)
 
(2 mellomliggende versjoner av en annen bruker er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
{{thumb|Hanaborg_holdeplass_LL069.jpg|Hanaborg stasjon|foto=André Clemetsen}}
{{thumb|Hanaborg_holdeplass_LL069.jpg|Hanaborg stasjon.|André Clemetsen}}
[[Fil:Hanaborg.jpg|miniatyr|Bilde tatt i 2016 Njål Svingheim]]
{{thumb|Hanaborg.jpg|Holdeplassen i 2016.|Njål Svingheim}}
'''[[Hanaborg holdeplass]]''' langs [[Hovedbanen]] i [[Lørenskog]], 15,5 km fra [[Oslo sentralstasjon|Oslo Sentralbanestasjon]], ble opprettet [[1. oktober]] [[1956]]. Den ligger 169,38 moh., noe som er det høyeste punktet på jernbanestrekningen Oslo–Stockholm.
'''[[Hanaborg holdeplass]]''' langs [[Hovedbanen]] i [[Lørenskog]], 15,5 km fra [[Oslo sentralstasjon|Oslo Sentralbanestasjon]], ble opprettet [[1. oktober]] [[1956]]. Den ligger 169,38 moh., noe som er det høyeste punktet på den opprinnelige [[jernbanestrekningen Oslo–Stockholm]].<ref>Togene mellom Oslo og Stockholm kjører ikke lenger via Hanaborg, men gjennom tunnelen Romeriksporten. Den åpnet i 1999, jf. {{WP-artikkel|https://no.wikipedia.org/wiki/Romeriksporten|Romeriksporten}}.</ref>


Spørsmålet om holdeplass ved [[Haneborgtoppen]] hadde blitt bragt på banen av bygningsrådet allerede i [[1941]], og i [[1952]] kom Velforeningenes Fellesutvalg med en anmodning til kommunen om å få til et stoppested. Lørenskog kommune måtte stå for halvparten av utgiftene til stasjonen, og velforeningene i Haneborglia og [[Fjellhamarskogen]] samlet inn penger til formålet. Til sist ble tilskuddet fra Lørenskog i sin helhet dekket av kommunen, og velforeningene fikk dermed refundert sine innsamlede midler. Med holdeplassen på Hanaborg ble det også mulig å krysse jernbanesporet her. Tidligere hadde folk egentlig vært nødt til å gå om stasjonen på Fjellhamar, men det hendte titt og ofte at det ble klipt hull i gjerdet langs sporet, slik at folk kunne krysse sporet. Hele Hanaborg stasjon ble pusset opp fra februar 2012, den skulle være ferdig høsten 2012, men grunnet problemer under den gamle jernbanen ble ikke stasjonene ferdig før år 2014
Spørsmålet om holdeplass ved [[Hanaborgtoppen]] hadde blitt bragt på banen av bygningsrådet allerede i [[1941]], og i [[1952]] kom Velforeningenes Fellesutvalg med en anmodning til kommunen om å få til et stoppested. Lørenskog kommune måtte stå for halvparten av utgiftene til stasjonen, og velforeningene i Haneborglia og [[Fjellhamarskogen]] samlet inn penger til formålet. Til sist ble tilskuddet fra Lørenskog i sin helhet dekket av kommunen, og velforeningene fikk dermed refundert sine innsamlede midler.  
 
Med holdeplassen på Hanaborg ble det også mulig å krysse jernbanesporet her. Tidligere hadde folk egentlig vært nødt til å gå om stasjonen på [[Fjellhamar stasjon|Fjellhamar]], men det hendte titt og ofte at det ble klipt hull i gjerdet langs sporet, slik at folk kunne krysse sporet. Hele Hanaborg stasjon ble pusset opp fra februar 2012, den skulle være ferdig høsten 2012, men grunnet problemer under den gamle jernbanen ble ikke stasjonen ferdig før år 2014.


==Eksterne lenker==
==Eksterne lenker==


* {{kartverket|73554}}
* {{kartverket|73554}}
* https://www.aftenposten.no/norge/i/A2w3A/det-som-kunne-gaa-galt-ser-ut-til-aa-ha-gaatt-galt
* [https://www.aftenposten.no/norge/i/A2w3A/det-som-kunne-gaa-galt-ser-ut-til-aa-ha-gaatt-galt Aftenposten]
 
== Referanser ==
 
{{reflist}}


{{Lørenskog leksikon}}
{{Lørenskog leksikon}}
Linje 14: Linje 20:
[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
[[Kategori:Hovedbanen]]
[[Kategori:Hovedbanen]]
[[Kategori:Bygninger]]
 
[[Kategori:Lørenskog kommune]]
[[Kategori:Lørenskog kommune]]
[[Kategori:Etableringer i 1956]]
[[Kategori:Etableringer i 1956]]