291 440
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
(kategorisplitting) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
Spørsmålet om holdeplass ved [[Haneborgtoppen]] hadde blitt bragt på banen av bygningsrådet allerede i [[1941]], og i [[1952]] kom Velforeningenes Fellesutvalg med en anmodning til kommunen om å få til et stoppested. Lørenskog kommune måtte stå for halvparten av utgiftene til stasjonen, og velforeningene i Haneborglia og [[Fjellhamarskogen]] samlet inn penger til formålet. Til sist ble tilskuddet fra Lørenskog i sin helhet dekket av kommunen, og velforeningene fikk dermed refundert sine innsamlede midler. Med holdeplassen på Hanaborg ble det også mulig å krysse jernbanesporet her. Tidligere hadde folk egentlig vært nødt til å gå om stasjonen på Fjellhamar, men det hendte titt og ofte at det ble klipt hull i gjerdet langs sporet, slik at folk kunne krysse sporet. | Spørsmålet om holdeplass ved [[Haneborgtoppen]] hadde blitt bragt på banen av bygningsrådet allerede i [[1941]], og i [[1952]] kom Velforeningenes Fellesutvalg med en anmodning til kommunen om å få til et stoppested. Lørenskog kommune måtte stå for halvparten av utgiftene til stasjonen, og velforeningene i Haneborglia og [[Fjellhamarskogen]] samlet inn penger til formålet. Til sist ble tilskuddet fra Lørenskog i sin helhet dekket av kommunen, og velforeningene fikk dermed refundert sine innsamlede midler. Med holdeplassen på Hanaborg ble det også mulig å krysse jernbanesporet her. Tidligere hadde folk egentlig vært nødt til å gå om stasjonen på Fjellhamar, men det hendte titt og ofte at det ble klipt hull i gjerdet langs sporet, slik at folk kunne krysse sporet. | ||
==Eksterne lenker== | |||
* {{kartverket|73554}} | |||
{{Lørenskog leksikon}} | {{Lørenskog leksikon}} | ||