291 440
redigeringer
m
Teksterstatting – «[[Kategori:Oppland fylke» til «Kategori:Innlandet fylke [[Kategori:Oppland»
mIngen redigeringsforklaring |
m (Teksterstatting – «[[Kategori:Oppland fylke» til «Kategori:Innlandet fylke [[Kategori:Oppland») |
||
| (3 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''[[Handspikvegen]]''' er eit vegprosjekt som aldri har vorte realisert. Planen har vore å byggje veg frå [[Jostedalen]] i [[Sogn og Fjordane]] til [[Skjåk]] i [[Oppland]] over [[Handspiki]], som vil vere det høgste punktet på vegen (ca 1400 m.o.h.). | '''[[Handspikvegen]]''' er eit vegprosjekt som aldri har vorte realisert. Planen har vore å byggje veg frå [[Jostedalen]] i [[Sogn og Fjordane]] til [[Skjåk]] i [[Oppland]] over [[Handspiki]], som vil vere det høgste punktet på vegen (ca 1400 m.o.h.). Eit anna alternativ har vore tunnel under Handspiki. | ||
==1850-1960-åra: Veg- og jarnbanestrase== | |||
Det har vore kontakt mellom Jostedalen og Skjåk så lenge det har budd folk i bygdene, og ferdslevegen over Handspiki var den mest brukte. Det har såleis lenge vore planar om ein veg. Ein vegtrase vart stukken fyrste gong i 1852. | Det har vore kontakt mellom Jostedalen og Skjåk så lenge det har budd folk i bygdene, og ferdslevegen over Handspiki var den mest brukte. Det har såleis lenge vore planar om ein veg. Ein vegtrase vart stukken fyrste gong i 1852. | ||
Seinare er det stukke jarnbanetrase over Handspiki to gonger, mellom anna i samband med den store jarnbaneplanen for Sogn og Fjordane kring 1920. I diskusjonane om trasevala for heilårsvegen over Strynefjellet i 1950- og 60-åra, var eitt alternativ å leggje vegen om Øy framanfor [[Fåbergstølen]] i [[Jostedalen]] og i | Seinare er det stukke jarnbanetrase over Handspiki to gonger, mellom anna i samband med den store jarnbaneplanen for Sogn og Fjordane kring 1920. I diskusjonane om trasevala for heilårsvegen over Strynefjellet i 1950- og 60-åra, var eitt alternativ å leggje vegen om Øy framanfor [[Fåbergstølen]] i [[Jostedalen]] og i tunnel under Handspiki til [[Bråtådalen]] i Skjåk. | ||
==1950-åra: Sommarveg== | |||
Eit alternativ har vore ein sommarveg på bakken over Handspiki. Selskapet [[Brevegen|A/L Brevegen]] tok i 1960-åra initiativet til ein bompengefinansiert veg, og [[Kristen Bakken]] fekk til ei synfaring sommaren 1966. Overslaget lydde på anleggskostnader på 3,5 mill kr for den 24 km lange vegen frå Fåbergstølen til Mysubytta i Skjåk. Interimstyret i det planlagde selskapet ''A/L Handspikvegen'' fekk inn nær 1,6 mill kr i aksjekapital og lånetilsegn frå private og kommunar, men selskapet fekk avslag på søknaden til [[Distriktenes utbyggingsfond]] om eit lån på 2 mill kr. | Eit alternativ har vore ein sommarveg på bakken over Handspiki. Selskapet [[Brevegen|A/L Brevegen]] tok i 1960-åra initiativet til ein bompengefinansiert veg, og [[Kristen Bakken]] fekk til ei synfaring sommaren 1966. Overslaget lydde på anleggskostnader på 3,5 mill kr for den 24 km lange vegen frå Fåbergstølen til Mysubytta i Skjåk. Interimstyret i det planlagde selskapet ''A/L Handspikvegen'' fekk inn nær 1,6 mill kr i aksjekapital og lånetilsegn frå private og kommunar, men selskapet fekk avslag på søknaden til [[Distriktenes utbyggingsfond]] om eit lån på 2 mill kr. | ||
I 1970- og 80-åra var spørsmålet om Handspikvegen særleg knytt til planane for kraftutbygginga i Breheimen. Det enda sist i 80-åra med [[Jostedal kraftverk]], som var ei redusert utbygging i høve til dei mest omfattande planane. I diskusjonen om utbygginga vart det hevda at det største utbyggingsalternativet ville sikra bygging av Handspikvegen. Med anleggsvegen opp til [[Styggevatnet]] står det att ein veglaus strekning på kring 10 km i luftline. | ==Breheimenutbygginga== | ||
I 1970- og 80-åra var spørsmålet om Handspikvegen særleg knytt til planane for [[Breheimenutbygginga|kraftutbygginga i Breheimen]]. Det enda sist i 80-åra med [[Jostedal kraftverk]], som var ei redusert utbygging i høve til dei mest omfattande planane. I diskusjonen om utbygginga vart det hevda at det største utbyggingsalternativet ville sikra bygging av Handspikvegen. Med anleggsvegen opp til [[Styggevatnet]] står det att ein veglaus strekning på kring 10 km i luftline. | |||
==2000-åra: Nytt initiativ - nasjonalpark== | |||
Etter år 2000 kom det eit nytt initiativ frå reiselivsinteresser i Sogn for å få realisert vegen. Skepsis på [[Skjåk]]-sida gjorde at [[Luster kommune]] ikkje gjekk vidare med planane. Siste kapittel om Handspikvegen vart truleg skrive med opprettinga av [[Breheimen nasjonalpark]] (2009) som også dekkjer Handspiki-området. I verneprosessen var det knapt nokon som tok til orde for å gjere det mogleg å byggje Handspikvegen i framtida. | Etter år 2000 kom det eit nytt initiativ frå reiselivsinteresser i Sogn for å få realisert vegen. Skepsis på [[Skjåk]]-sida gjorde at [[Luster kommune]] ikkje gjekk vidare med planane. Siste kapittel om Handspikvegen vart truleg skrive med opprettinga av [[Breheimen nasjonalpark]] (2009) som også dekkjer Handspiki-området. I verneprosessen var det knapt nokon som tok til orde for å gjere det mogleg å byggje Handspikvegen i framtida. | ||
| Linje 20: | Linje 24: | ||
[[Kategori:Jostedalen]] | [[Kategori:Jostedalen]] | ||
[[Kategori:Luster kommune]] | [[Kategori:Luster kommune]] | ||
[[Kategori:Oppland | [[Kategori:Innlandet fylke]] | ||
[[Kategori:Oppland]] | |||
[[Kategori:Turisme]] | [[Kategori:Turisme]] | ||
{{nn}} | |||