Skribenter
87 027
redigeringer
litt fiks
(krediteringer) |
(litt fiks) |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
'''[[Havnebanen (Oslo)|Havnebanen]]''' i [[Kristiania]] ble foreslått allerede i [[1892]] fordi det medførte store problemer å overføre gods mellom hovedstadens to stasjoner [[Østbanestasjonen]] og [[Vestbanestasjonen]]. For passasjertrafikken var det ikke aktuelt å endre noe. Femten år senere var Havnebanen en realitet. Banen på 2,2 km ble åpnet [[13. november]] [[1907]]. Banen var i årene som fulgte den eneste forbindelsen mellom det vestlige og det østlige jernbanenettet. </onlyinclude> | '''[[Havnebanen (Oslo)|Havnebanen]]''' i [[Kristiania]] ble foreslått allerede i [[1892]] fordi det medførte store problemer å overføre gods mellom hovedstadens to stasjoner [[Østbanestasjonen]] og [[Vestbanestasjonen]]. For passasjertrafikken var det ikke aktuelt å endre noe. Femten år senere var Havnebanen en realitet. Banen på 2,2 km ble åpnet [[13. november]] [[1907]]. Banen var i årene som fulgte den eneste forbindelsen mellom det vestlige og det østlige jernbanenettet. </onlyinclude> | ||
== Trasé == | |||
{{thumb|Havnebanen sett fra Rådhustårnet.jpg|Havnebanen sett fra Rådhustårnet 1936. Akershus festning og restauranten Skansen i bakgrunnen.|[[Karl Harstad]]|1936}} | {{thumb|Havnebanen sett fra Rådhustårnet.jpg|Havnebanen sett fra Rådhustårnet 1936. Akershus festning og restauranten Skansen i bakgrunnen.|[[Karl Harstad]]|1936}} | ||
Traseen fulgte havnefronten forbi [[Akershus festning]] og senere [[Oslo rådhus|Oslo Rådhus]] som ble bygd i [[1930-årene]]. Ved [[Vippetangkaia]] var det sidespor til [[Langkaia (Oslo)|Langkaia]] og [[Tollbukaia (Oslo)|Tollbukaia]]. Det var godsstasjoner ved Vippetangkaia og [[Havnelageret (Oslo)|Havnelageret]]. | |||
Siden [[Drammenbanen]] var smalsporet fram til 1917, var det opprinnelig en omlastingsstasjon mellom den smalsporede vestre delen av banen og den normalsporede østre delen. | |||
Det er to korte tunneler nedenfor festningen som fortsatt står, den ene er rundt 30 meter lang, den andre rundt 100 meter lang. | |||
== Meget saktegående == | == Meget saktegående == | ||
| Linje 14: | Linje 16: | ||
== Godsbane == | == Godsbane == | ||
Havnebanen var primært en godsbane, den ble kun sporadisk brukt til persontransport. Et av disse tilfellene inntraff i august 1964. Speidere fra Vestfold skulle da til landsleir i Bodø. Med en omfattende planlegging klarte de å få ekstratoget over på Havnebanen - derved var mye møye spart. Alle hadde med sekker og diverse utstyr, nå kunne de bare sitte rolig på toget hele veien gjennom Oslo, og fikk en fin tur langs havnen på toppen av det hele. | Havnebanen var primært en godsbane, den ble kun sporadisk brukt til persontransport. Et av disse tilfellene inntraff i august 1964. Speidere fra Vestfold skulle da til landsleir i Bodø. Med en omfattende planlegging klarte de å få ekstratoget over på Havnebanen - derved var mye møye spart. Alle hadde med sekker og diverse utstyr, nå kunne de bare sitte rolig på toget hele veien gjennom Oslo, og fikk en fin tur langs havnen på toppen av det hele. | ||
== Nedleggelse == | |||
Etter at Oslotunnelen fra [[Oslo Sentralstasjon]] til [[Skøyen stasjon|Skøyen]] åpnet i [[1980]] var det ikke lenger behov for Havnebanen. Den ble nedlagt samme år, og det meste av sporet ble fjernet i [[1983]]. | |||
== Galleri == | == Galleri == | ||
| Linje 35: | Linje 41: | ||
{{Artikkelkoord|59.9057|N|10.7362|Ø}} | {{Artikkelkoord|59.9057|N|10.7362|Ø}} | ||
[[Kategori:Samferdsel og kommunikasjon]] | [[Kategori:Samferdsel og kommunikasjon]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Jernbanelinjer]] | ||
[[Kategori:Oslo kommune]] | [[Kategori:Oslo kommune]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1907]] | [[Kategori:Etableringer i 1907]] | ||
[[Kategori:Opphør i 1980]] | [[Kategori:Opphør i 1980]] | ||
{{bm}} | {{bm}} | ||