Holmestrand-Vittingfossbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
(Ny side: {{Infoboks jernbanelinje | navn = Holmestrand–Vittingfossbanen | bilde = SundbyfossJernbanebru.JPG | bildetekst = Sundbyfoss Jernbanebru (i 2011) over Sundbyelva. | type = | syste...)
 
Ingen redigeringsforklaring
Linje 1: Linje 1:
{{Infoboks jernbanelinje
'''[[Holmestrand-Vittingfossbanen}}''' (HVB) ble åpnet [[30. september]] [[1902]] og nedlagt [[1. juni]] [[1938]]. Den gikk fra [[Holmestrand]] i [[Vestfold]] til [[Hvittingfoss]] i [[Buskerud]].
| navn = Holmestrand–Vittingfossbanen
| bilde = SundbyfossJernbanebru.JPG
| bildetekst = Sundbyfoss Jernbanebru (i 2011) over [[Sundbyelva]].
| type =
| system =
| status = nedlagt og fjernet
| start = [[Holmestrand]]
| slutt = [[Hvittingfoss]]
| stasjoner = 9
| åpnet = [[30. september]] [[1902]]
| hist1 = Delvis nedlagt| år1 = [[1931]] (Hillestad — Holmestrand)
| nedlagt = [[1. juni]] [[1938]]
| eier =
| operatører = [[Vestfold Privatbaner]]
| type trafikk = Passasjer- og godstrafikk
| lok =
| lengde = 29,8 km
| lengde dobbeltspor =
| kryssningsspor =
| broer =
| tunneler =
| planoverganger =
}}
'''Holmestrand-Vittingfossbanen''' (HVB) ble åpnet [[30. september]] [[1902]] og nedlagt [[1. juni]] [[1938]]. Den gikk fra [[Holmestrand]] i [[Vestfold]] til [[Hvittingfoss]] i [[Buskerud]].


Det viktigste grunnlaget for banen var tresliperiet i Hvittingfoss. Der ble det produsert [[tremasse]] av tømmeret som ble fløtet i [[Numedalslågen|Lågen]] ved hjelp av kraftverket i [[Hvittingfossen]].
Det viktigste grunnlaget for banen var tresliperiet i Hvittingfoss. Der ble det produsert [[tremasse]] av tømmeret som ble fløtet i [[Numedalslågen|Lågen]] ved hjelp av kraftverket i [[Hvittingfossen]].
Linje 31: Linje 7:
Resultatet av dette er at kjøretiden mellom stedene var på ca 90 minutter, over en distanse på 31 kilometer. Til sammenlikning var bilveien bare 23 kilometer, da fremføring med tog må gjøres med mindre stigninger enn med bil.
Resultatet av dette er at kjøretiden mellom stedene var på ca 90 minutter, over en distanse på 31 kilometer. Til sammenlikning var bilveien bare 23 kilometer, da fremføring med tog må gjøres med mindre stigninger enn med bil.


==Linjekart==
{| {{JBS-tabell}}
{{JBS|exKBHFa|''29,80 km''|''[[Hvittingfoss]]''|''(1902)''}}
{{JBS|exHST||''[[Mossåsen]]''|''(?)''}}
{{JBS|exBHF|''22,70 km''|''Kleppan''|''(1902)''}}
{{JBS|exBHF|''20,60 km''|''[[Haslestad]]''|''(1902)''}}
{{JBS3|d|exABZrg|edHLUECKE|||''[[Tønsberg-Eidsfossbanen]] fra [[Eidsfoss]]''}}
{{JBS|exBHF|''19,40 km''|''[[Hof]]''|''(1901)''}}
{{JBS|exBHF|''17,10 km''|''[[Sundbyfoss]]''|''(1901)''}}
{{JBS|exWBRÜCKE||''Sundbyfoss bru''|''(20 m)''|}}
{{JBS|exBHF|''13,40 km''|''[[Hillestad (Holmestrand)|Hildestad]]''|''(1901)''}}
{{JBS3|edHLUECKE|exABZrf|d|||''[[Tønsberg-Eidsfossbanen]] til [[Tønsberg]]''}}
{{JBS|exHST||''[[Hillestad (Holmestrand)|Hillestad]]''|''(?)''}}
{{JBS|exBHF|''13,40 km''|''(Island) senere [[Hynnås]]''|''(1902)''}}
{{JBS|exBHF|''7,50 km''|''[[Gullhaug|Guldhaug]]''|''(1902)''}}
{{JBS|exHST||''[[Ramberg (Holmestrand)|Ramberg]]''|''(?)''}}
{{JBS|exTUNNEL1||''[[Innlofjelltunnelen]]''|''(? år, ? m)''}}
{{JBS2|exBS2+l|exBS2c4}}
{{JBS2|exSTR|LUECKE|||[[Vestfoldbanen]] fra [[Drammen]]}}
{{JBS2|exSTR|BHF|0,00 km|[[Holmestrand]]|}}
{{JBS2|eBS2l|BS2r|}}
{{JBS|eHST||''[[Gausen]]''|''(1929)''}}
{{JBS|LUECKE|||[[Vestfoldbanen]] til [[Tønsberg]]|}}
|}


==Bibliografi==
== Bibliografi ==
* {{Kilde bok |ref= |forfatter= [[Nils Carl Aspenberg]] |redaktør=  |utgivelsesår= 1994 |artikkel=  |tittel= Glemte spor: boken om sidebanenes tragiske liv |bind= |utgave=  |utgivelsessted= Norge |forlag= Baneforlaget |side= 312 sider  |isbn= 82-91448-00-0 |id=  |språk=no |kommentar= |url= }}
* {{Kilde bok |ref= |forfatter= [[Nils Carl Aspenberg]] |redaktør=  |utgivelsesår= 1994 |artikkel=  |tittel= Glemte spor: boken om sidebanenes tragiske liv |bind= |utgave=  |utgivelsessted= Norge |forlag= Baneforlaget |side= 312 sider  |isbn= 82-91448-00-0 |id=  |språk=no |kommentar= |url= }}
* {{Kilde bok |ref= |forfatter= Asbjørn N. Jakobsen |redaktør=  |utgivelsesår= 1993 |artikkel=  |tittel= Små-tog på spinkle skinner gjennem det indre av Vestfold |bind= |utgave=  |utgivelsessted= Norge |forlag=  |side= 224 sider  |isbn=8299291402  |id= 9788299291408 |språk=no |kommentar= |url= }}
* {{Kilde bok |ref= |forfatter= Asbjørn N. Jakobsen |redaktør=  |utgivelsesår= 1993 |artikkel=  |tittel= Små-tog på spinkle skinner gjennem det indre av Vestfold |bind= |utgave=  |utgivelsessted= Norge |forlag=  |side= 224 sider  |isbn=8299291402  |id= 9788299291408 |språk=no |kommentar= |url= }}
Linje 62: Linje 14:
* {{Kilde bok |ref= |forfatter= Håkon Westby |redaktør=  |utgivelsesår= 2002 |artikkel=  |tittel= Holmestrand–Hvittingfossbanen – Den postale historien |bind= |utgave=  |utgivelsessted= Ramnes, Norge |forlag=  |side= 24 sider  |isbn=  |id=  |språk=no |kommentar= 100-års jubileumshefte |url= }}
* {{Kilde bok |ref= |forfatter= Håkon Westby |redaktør=  |utgivelsesår= 2002 |artikkel=  |tittel= Holmestrand–Hvittingfossbanen – Den postale historien |bind= |utgave=  |utgivelsessted= Ramnes, Norge |forlag=  |side= 24 sider  |isbn=  |id=  |språk=no |kommentar= 100-års jubileumshefte |url= }}


==Eksterne lenker==
== Utgående lenker ==
*[http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1703103/ Holmestrand–Vittingfossbanen i openstreetmap.org]
*[http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1703103/ Holmestrand–Vittingfossbanen i openstreetmap.org]
*[http://www.boogiebertil.com/tog/HVBanen/Holmestrand%20-%20Hvittingfossbanen.htm Holmestrand–Hvittingfossbanen] på Boogiebertil.com
*[http://www.boogiebertil.com/tog/HVBanen/Holmestrand%20-%20Hvittingfossbanen.htm Holmestrand–Hvittingfossbanen] på Boogiebertil.com
*[http://www.jernbane.net/norge/langslinjen/teb-hv/index.asp Holmestrand–Hvittingfossbanen] på Jernbane.net
*[http://www.jernbane.net/norge/langslinjen/teb-hv/index.asp Holmestrand–Hvittingfossbanen] på Jernbane.net
*[http://www.halden.com/merete/holmestrand_side4.html Bilde (ca. 1910) av Holmestrand stasjon på Hvittingfossbanen] – (+ andre gamle bilder fra Holmestrand)
*[http://www.halden.com/merete/holmestrand_side4.html Bilde (ca. 1910) av Holmestrand stasjon på Hvittingfossbanen] – (+ andre gamle bilder fra Holmestrand)
{{Norske jernbanestrekninger}}
{{Wikipedia|no|Holmestrand-Vittingfossbanen}}
 
[[Kategori:Jernbane]]
[[Kategori:Nedlagte jernbanestrekninger i Norge]]
[[Kategori:Jernbane i Vestfold]]
[[Kategori:Jernbane i Buskerud]]
[[Kategori:1902 i Norge]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1902]]
[[Kategori:Opphør i 1938]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger nedlagt i 1938]]
 
[[en:Holmestrand–Vittingfoss Line]]

Sideversjonen fra 20. jul. 2012 kl. 21:39

[[Holmestrand-Vittingfossbanen}} (HVB) ble åpnet 30. september 1902 og nedlagt 1. juni 1938. Den gikk fra Holmestrand i Vestfold til Hvittingfoss i Buskerud.

Det viktigste grunnlaget for banen var tresliperiet i Hvittingfoss. Der ble det produsert tremasse av tømmeret som ble fløtet i Lågen ved hjelp av kraftverket i Hvittingfossen.

Fremføringen mellom Holmestrand og Hvittingfoss er preget av store høydeforskjeller. Banen ble bygget for en stigning på 25 promille og en kurveradius på 100 meter. Dette var ikke nok, så på vei ut av Holmestrand måtte toget først rygge til et sted som ble kalt Reversen, og deretter kjøre fremover. Reversen var en holdeplass for lossing og lasting av blant annet melkespann til og fra Melkefabrikken. Ned til Hvittingfoss gikk banen i en stor sløyfe. Deler av strekningen var delt med Tønsberg-Eidsfossbanen.

Resultatet av dette er at kjøretiden mellom stedene var på ca 90 minutter, over en distanse på 31 kilometer. Til sammenlikning var bilveien bare 23 kilometer, da fremføring med tog må gjøres med mindre stigninger enn med bil.


Bibliografi

  • Nils Carl Aspenberg (1994) Glemte spor: boken om sidebanenes tragiske liv, s. 312 sider – Baneforlaget, Norge. ISBN 82-91448-00-0.
  • Asbjørn N. Jakobsen (1993) Små-tog på spinkle skinner gjennem det indre av Vestfold, s. 224 sider – Norge. ISBN 8299291402. 9788299291408.
  • Asbjørn N. Jakobsen (1996) Jernbaneminner fra Vestfold, s. 304 sider – Norge.
  • Håkon Westby (2002) Holmestrand–Hvittingfossbanen – Den postale historien, s. 24 sider – Ramnes, Norge [100-års jubileumshefte].

Utgående lenker

Creative Commons License Denne artikkelen er helt eller delvis basert på artikkelen «Holmestrand-Vittingfossbanen» fra Wikipedia på bokmål og riksmål og kan kopieres, distribueres og/eller endres slik det er angitt i lisenstekst for cc-by-sa 3.0. For en liste over bidragsytere til den opprinnelige artikkelen, se endringshistorikk knyttet til den opprinnelige artikkelen. For en liste over bidragsytere til denne versjonen, se endringshistorikk knyttet til denne siden.
Artikkelen bør gjennomgås med tanke på tilpasninger til lokalhistoriewiki.no. Se Hjelp:Forskjeller fra Wikipedia for mer informasjon.
Hentet fra «https://dev.lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Holmestrand-Vittingfossbanen&oldid=280419»