Veiledere, Administratorer, Skribenter
34 043
redigeringer
m
lenker oppslagsord
(gjort oppslagsordet fett, ikke selvlenka siden det er skrevet på to måter..) |
m (lenker oppslagsord) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Betegnelsen '''Kongevej''' ble i [[Danmark]] brukt om veier som var forbeholdt kongens folk. Den første kongeveien ble anlagt i [[1584]] og gikk fra [[København]] over Rudersdal til [[Frederiksborg]]. Ferdselen ble frigitt på veiene i etapper fra [[1737]]. | Betegnelsen '''[[Kongevei|Kongevej]]''' ble i [[Danmark]] brukt om veier som var forbeholdt kongens folk. Den første kongeveien ble anlagt i [[1584]] og gikk fra [[København]] over Rudersdal til [[Frederiksborg]]. Ferdselen ble frigitt på veiene i etapper fra [[1737]]. | ||
Kongeveiene i Norge var basert på de første ferdselsveiene mellom byer og landsdeler. Det første offentlige veianlegg i Norge var Kongeveien som ble utbygd fra [[Kongsberg Sølvverk|sølvverket]] i [[Kongsberg]] (Sandsvær) fra omkring 1630, i retning av nærmeste sted for utskiping i [[Hokksund]]. Siden ble norske kongeveier en felles betegnelse for gjennomgående hovedveier, i offentlige dokumenter og lokalt betegnet som ''Kongeveien'', unntaksvis Festningsveien, der veien hadde strategisk karakter (nærmest festningene). | Kongeveiene i Norge var basert på de første ferdselsveiene mellom byer og landsdeler. Det første offentlige veianlegg i Norge var Kongeveien som ble utbygd fra [[Kongsberg Sølvverk|sølvverket]] i [[Kongsberg]] (Sandsvær) fra omkring 1630, i retning av nærmeste sted for utskiping i [[Hokksund]]. Siden ble norske kongeveier en felles betegnelse for gjennomgående hovedveier, i offentlige dokumenter og lokalt betegnet som ''Kongeveien'', unntaksvis Festningsveien, der veien hadde strategisk karakter (nærmest festningene). | ||