291 440
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>'''[[Kragerø kystlag]]''' ble stiftet i [[2007]] og hadde 277 medlemmer i [[2013]]. Laget er medlem av [[Forbundet KYSTEN]]. | <onlyinclude>'''[[Kragerø kystlag]]''' ble stiftet i [[2007]] og hadde 277 medlemmer i [[2013]]. Laget er medlem av [[Forbundet KYSTEN]]. | ||
Kragerø kystlag har stor aktivitet og en av de viktigste oppgavene til kystlaget er å ta vare på ferja ''[[Gamle Kragerø (ferje 1960)|B/F Gamle Kragerø]]''. Kystlaget har også andre båter som de tar vare på og kystlaget har flere kystledsovernattinger som de driver. | Kragerø kystlag har stor aktivitet og en av de viktigste oppgavene til kystlaget er å ta vare på ferja ''[[Gamle Kragerø (ferje 1960)|B/F Gamle Kragerø]]''. Kystlaget har også andre båter som de tar vare på og kystlaget har flere kystledsovernattinger som de driver. | ||
Kragerø kystlag fikk [[kystlagsprisen]] i [[2009]] for sin fabelaktige innsats for å ta vare på kystkulturen. | Kragerø kystlag fikk [[kystlagsprisen]] i [[2009]] for sin fabelaktige innsats for å ta vare på kystkulturen.</onlyinclude> | ||
== Gamle Kragerø == | == Gamle Kragerø == | ||
<onlyinclude>{{thumb| | <onlyinclude>{{thumb|Gamle Kragerø i Bjørvika 2014.JPG|Bilferja Gamle Kragerø.|Chris Nyborg}}</onlyinclude>''B/F Gamle Kragerø'' fra [[1960]] ble bygget ved [[Kragerø Slipp og Mek. verksted]]. Ferja var [[Kragerø Fjordbåtselskaps]] første stålferje og ble bygget som kombinert passasjer-/bilferje og isbryter. Den skulle sikre transporten vinterstid, forhindre isolasjon og bidra til å holde sysselsettingen oppe når fjordene frøys til. | ||
I [[1960]] ble bilrasjoneringen opphevet. Privatbilismen økte kraftig og traktoren vant innpass i jordbruket. Bilferja ble derfor den nye tidens lokalbåt. Kragerø med sine øyer og spredte bosetting var helt avhengig av bilferja, både til vare- og persontransport. ''B/F Gamle Kragerø'' bandt øysamfunnet og fastlandet sammen året rundt og hadde en avgjørende betydning for sikker transport under normale isforhold. | I [[1960]] ble bilrasjoneringen opphevet. Privatbilismen økte kraftig og traktoren vant innpass i jordbruket. Bilferja ble derfor den nye tidens lokalbåt. Kragerø med sine øyer og spredte bosetting var helt avhengig av bilferja, både til vare- og persontransport. ''B/F Gamle Kragerø'' bandt øysamfunnet og fastlandet sammen året rundt og hadde en avgjørende betydning for sikker transport under normale isforhold. | ||