Veiledere, Administratorer, Skribenter
100 002
redigeringer
setter inn illustrasjon
(korrigerer det jeg la inn i forrige redigering) |
(setter inn illustrasjon) |
||
| (2 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Lada annonse 1973.jpg|Annonse for Lada i ''Bygdeposten'' 10. januar 1973.}} | |||
'''[[Lada]]''' er et [[russisk]] [[bilmerke]]. [[Bilimportør|Importør]] var [[Konela]]. | '''[[Lada]]''' er et [[russisk]] [[bilmerke]]. [[Bilimportør|Importør]] var [[Konela]]. | ||
[[Sovjetunionen|Sovjetiske]] biler var blant de som kunne importeres fritt før restriksjonene på bilimport ble fjernet i 1960. Lada kom noe senere enn dette; produksjonen begynte i 1970 under navnet VAZ, og fra 1973 het merket Lada. Det som gjorde bilene populære på det norske markedet var først og fremst prisen, men de ble også ansett for å være solide biler som det var rimelig greit å få start på i vinterkulde. | [[Sovjetunionen|Sovjetiske]] biler var blant de som kunne importeres fritt før restriksjonene på bilimport ble fjernet i 1960. Lada kom noe senere enn dette; produksjonen begynte i 1970 under navnet VAZ, og fra 1973 het merket Lada. Det som gjorde bilene populære på det norske markedet var først og fremst prisen, men de ble også ansett for å være solide biler som det var rimelig greit å få start på i vinterkulde. Den første modellen var basert på italienske [[Fiat]] 124, og selv om italieneren på flere måter var sprekere var prisforskjellen mer enn nok til at Lada fikk betydelig utbredelse i Norge. | ||
I 1997 kom en omlegging av avgiftssystemet for biler. Mens avgiften tidligere hadde vært basert på prisen, hvilket slo heldig ut fra Lada, ble den fra da av regnet ut fra motorvolum, hestekrefter og vekt. Særlig det siste slo uheldig ut for Lada; det var tunge biler. Med det nye avgiftsnivået sto ikke lenger pris i forhold til kvalitet, og i løpet av få år stoppet importen opp. | I 1997 kom en omlegging av avgiftssystemet for biler. Mens avgiften tidligere hadde vært basert på prisen, hvilket slo heldig ut fra Lada, ble den fra da av regnet ut fra motorvolum, hestekrefter og vekt. Særlig det siste slo uheldig ut for Lada; det var tunge biler. Med det nye avgiftsnivået sto ikke lenger pris i forhold til kvalitet, og i løpet av få år stoppet importen opp. | ||
| Linje 78: | Linje 79: | ||
* [http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=30942 Lada]. | * [http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=30942 Lada]. | ||
* [https://www.tv2.no/a/7813058/ «Derfor forsvant lavprismerket fra Norge»], TV2. Publ. 2015-02-21, lest 2018-08-08. | * [https://www.tv2.no/a/7813058/ «Derfor forsvant lavprismerket fra Norge»], TV2. Publ. 2015-02-21, lest 2018-08-08. | ||
== Eksterne lenker == | |||
*[https://www.youtube.com/watch?v=X8fV4lib9xg Vazelina Bilopphøggers: ''Lada tel Hønefoss'' (utgitt 1986).] | |||
{{DEFAULTSORT:Lada}} | {{DEFAULTSORT:Lada}} | ||