Veiledere, Administratorer, Skribenter
100 002
redigeringer
lenke til ny artikkel om kruttverket ved siden av
Ingen redigeringsforklaring |
(lenke til ny artikkel om kruttverket ved siden av) |
||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
Konstruktøren var [[Axel Petersen]], som har konstruert mange store broer. Det ble fortalt at han skjøt seg rett før det første toget skulle passere, men det er ikke riktig. Til sammen veide det elegante flettverk i jernkonstruksjonen 600 tonn. Delene hadde blitt klinket sammen med rødglødende nagler. Det var lettere å klinke når naglene var glødende. De trakk seg litt sammen når de ble kalde, som gjorde at broen fikk en bedre kvalitet. Arbeidet tok mer enn 4 år. I ufredstid ble brokarene fylt med krutt, klart til sprenging hvis det skulle bli nødvendig. | Konstruktøren var [[Axel Petersen]], som har konstruert mange store broer. Det ble fortalt at han skjøt seg rett før det første toget skulle passere, men det er ikke riktig. Til sammen veide det elegante flettverk i jernkonstruksjonen 600 tonn. Delene hadde blitt klinket sammen med rødglødende nagler. Det var lettere å klinke når naglene var glødende. De trakk seg litt sammen når de ble kalde, som gjorde at broen fikk en bedre kvalitet. Arbeidet tok mer enn 4 år. I ufredstid ble brokarene fylt med krutt, klart til sprenging hvis det skulle bli nødvendig. | ||
I [[1884]] ble broen utsatt for en påkjenning, for da sprang [[Kruttverket i Liadalen (Oslo)|kruttverket]] | I [[1884]] ble broen utsatt for en påkjenning, for da sprang [[Kruttverket i Liadalen (Oslo)|kruttverket i Liadalen]] i luften. Dette var en meget dramatisk hendelse, men heldigvis nattestid, og broen ble ikke skadet. Det var ikke fritt for at det svaiet i broen når toget kjørte over med sakte fart, og passasjerene fikk god tid til å stirre fjetret ned i dalbunnen. | ||
I omtrent 50 år gjorde broen tjeneste, men i [[1925]] åpnet den nye jernbanelinjen om [[Hauketo]]. Broen ble solgt for rivning til [[Christiania Spikerverk]], nå skulle det bli spiker av den. Tenk spiker av dette herlige stykke ingeniørkunst, som selv de forvendte amerikanerne måtte beundre. Til å begynne med hadde det om søndagene gått dampskip fra [[Kristiania]] til Ljan for at publikum skulle få se vidunderet. Mange ville ha Ljansbroen til gangbro for skolebarn, andre ville bruke den til lett kjørebro. | I omtrent 50 år gjorde broen tjeneste, men i [[1925]] åpnet den nye jernbanelinjen om [[Hauketo]]. Broen ble solgt for rivning til [[Christiania Spikerverk]], nå skulle det bli spiker av den. Tenk spiker av dette herlige stykke ingeniørkunst, som selv de forvendte amerikanerne måtte beundre. Til å begynne med hadde det om søndagene gått dampskip fra [[Kristiania]] til Ljan for at publikum skulle få se vidunderet. Mange ville ha Ljansbroen til gangbro for skolebarn, andre ville bruke den til lett kjørebro. | ||