Skribenter
1 560
redigeringer
m
Bilde ombygging
(→Forlenging: retta litt feil) |
m (Bilde ombygging) |
||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
==Forlenging== | ==Forlenging== | ||
{{thumb|Arne_Longva_setgangane_2.jpg | Karane til høgre er i gang med å feste planke nummer to. Dei til venstre skal ta malane for neste planke. Røyken bak skroget kjem frå den vedfyrte stimkjelen.}} | |||
I merkeregisteret for 1938 har båten desse måla: 54,5/15,4/7,5 og har 40 hk Wichmann motor. Det er vidare opplyst at båten var ombygd i 1937 til 64,8 engelske fot. Det betyr i reine ord ei forlenging, så langt ein finn ut er det gjort i Hardanger. | I merkeregisteret for 1938 har båten desse måla: 54,5/15,4/7,5 og har 40 hk Wichmann motor. Det er vidare opplyst at båten var ombygd i 1937 til 64,8 engelske fot. Det betyr i reine ord ei forlenging, så langt ein finn ut er det gjort i Hardanger. | ||
Det er opplyst at båten var ombygd på Vik Båtbyggeri i Høydalen i 1949 sjå. [[L/L_Vik_Båtbyggeri#Om_båtar_og_båtbygging|båtlista for Vik]] og at båten fekk rana, utlagd, baug og kryssarhekk. I merkeregisteret for 1958 er måla oppgitt til, 64,0/16,8/8,4. I «Herøybåtar i Hundre år» er lengste lengd oppgitt til 21,6 m. det er 70,9 engelske fot eller 68,8 norske fot. Ved om bygging i 1949 var båten forhøya med to eller tre plankar. Dette er ei omfattande ombygging, når båten skal forhøyast så må heile dekket rivast og også skandeksplanken. På innsida ut med tankane og bjelkevegar og sameleis innreiing i kahytt og lugar. Nokre av spanta må få høveleg omskot til den ynskte høgd. Truleg er det eit nytt tømmer på kvart spant som får den nye høgda. På om lag annakvart spant vert det laga plass for rekkestøtter. Båten er litt lenger etter ombygging om det er ved ny framende og kryssarhekk eller om båten er dregen litt i ser veit eg ikkje. Det er ikkje utenkjeleg at det vart sett inn eit par spant i midten. Om så var måtte også barlasten takast ut. Ny kryssarhekk, men reknar med at stilken vart nytta oppatt om ikkje er det endå meir rivingsarbeid. Vidare oppbygging er som på ein ny båt. | Det er opplyst at båten var ombygd på Vik Båtbyggeri i Høydalen i 1949 sjå. [[L/L_Vik_Båtbyggeri#Om_båtar_og_båtbygging|båtlista for Vik]] og at båten fekk rana, utlagd, baug og kryssarhekk. I merkeregisteret for 1958 er måla oppgitt til, 64,0/16,8/8,4. I «Herøybåtar i Hundre år» er lengste lengd oppgitt til 21,6 m. det er 70,9 engelske fot eller 68,8 norske fot. Ved om bygging i 1949 var båten forhøya med to eller tre plankar. Dette er ei omfattande ombygging, når båten skal forhøyast så må heile dekket rivast og også skandeksplanken. På innsida ut med tankane og bjelkevegar og sameleis innreiing i kahytt og lugar. Nokre av spanta må få høveleg omskot til den ynskte høgd. Truleg er det eit nytt tømmer på kvart spant som får den nye høgda. På om lag annakvart spant vert det laga plass for rekkestøtter. Båten er litt lenger etter ombygging om det er ved ny framende og kryssarhekk eller om båten er dregen litt i ser veit eg ikkje. Det er ikkje utenkjeleg at det vart sett inn eit par spant i midten. Om så var måtte også barlasten takast ut. Ny kryssarhekk, men reknar med at stilken vart nytta oppatt om ikkje er det endå meir rivingsarbeid. Vidare oppbygging er som på ein ny båt. | ||
| Linje 80: | Linje 81: | ||
Bilde: Sildetining_Fargebilde.jpg| Så vidt ein kan sjå er sildetininga om bord på Pokal her manuell. | Bilde: Sildetining_Fargebilde.jpg| Så vidt ein kan sjå er sildetininga om bord på Pokal her manuell. | ||
Bilde: Sildetining_Pokal.jpg | Her er sju mann på dekk | Bilde: Sildetining_Pokal.jpg | Her er sju mann på dekk | ||
</gallery> | |||
==Galleri, ei forlenging== | |||
Båtbyggeriet med båt for ombygging fremst på slippen. Klargjering av slipp. Ein sagar av stykka som skal vekk og dreg dei til side - og riv - tek vekk naudsynte deler. Så bygg ein oppatt mole for mole (bit for bit). | |||
<gallery> | |||
Bilde: Vik_1983.jpg| Vik Båtbyggeri, Høydalen i Volda slik det såg ut i januar 1983. Bygget midt i biletet var treverkstaden. Det var bygt i slutten av 1960 talet eller fyrst på 1970. | |||
Bilde: Malvin_og_spissa.jpg|Held Malvin på å set i nygla på «spissa»? | |||
Bilde: Speser,_ein_prat_på_slippen.jpg|Malvin Eriksen står her i prat med Peder Håvik som periodevis arbeidde på båtbyggeriet | |||
Bilde: Speser,_diksling.jpg|Håkon Berg held her på å diksle for bjelkevegar. | |||
</gallery> | </gallery> | ||