Veiledere, Administratorer
164 188
redigeringer
m
Teksterstatting – «disel» til «diesel»
Ingen redigeringsforklaring |
m (Teksterstatting – «disel» til «diesel») |
||
| (6 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
Her har eg vore litt i tvil om Vik Båtbyggeri utførte sveising sjølve på denne tid. I artikkelen om [[MB «Varnes»]] står det at utstyr til sveising fekk bedrifta i 1950, samtidig med vekselstraum til bedriftene i Høydalen. Når «Pokal» var på Vik Båtbyggeri for ombygging i 1949 tilseier det at stålarbeid vart utført hos andre og då mest sansynleg [[Volda Mekaniske Verkstad|Volda Mek]]. | Her har eg vore litt i tvil om Vik Båtbyggeri utførte sveising sjølve på denne tid. I artikkelen om [[MB «Varnes»]] står det at utstyr til sveising fekk bedrifta i 1950, samtidig med vekselstraum til bedriftene i Høydalen. Når «Pokal» var på Vik Båtbyggeri for ombygging i 1949 tilseier det at stålarbeid vart utført hos andre og då mest sansynleg [[Volda Mekaniske Verkstad|Volda Mek]]. | ||
Olav H. Sævik meiner å hugse at det vart bygd ny | Olav H. Sævik meiner å hugse at det vart bygd ny [[ Ord og uttrykk knytt til kravellbygging#kjeising,2casing.2.Beng. 29|kjeising]], stålkaising. Den var i full høgd med galgedekk på beggesider. Overbygget vart då sjølsagt nytt og bygd i tre. Frå keising-gangen og vidare bak var ståldelen så høg som nødvendig for høgda i kahytta, dei burde få stå oppreist når dei drog på seg broka. Over kahytta var det meininga å lage messe men det vart i staden brukt til vegnrom. Kahytta hadde fire køyplassar, med nedgang frå keising-gangen. Vis a vis var eit lite enkelt toalett. Maskinnedgang var også frå keising-gangen men på styrbord side. Byssa var heilt framme. Babord gang hadde tett sidevegg med dør forover. Det var den vanlege løysinga, her kunne mannskapet henge oljekleda. Var der maskinrist så var det fin tørkeplass til støvlane. På bilde ser det ut for at rorhuset er bygt tradisjonelt i tre med rorhusfront i truleg teak. I lugaren forut var det køyplassar til 8 mann. | ||
«Pokal» var utstyrt med peilar og ekkolodd (kanskje Scam?), sendaren var Robertson, amerikansk bygd og kom som Marshallhjelp. Det var galgedekk på begge sider, med livbåt på babord side. Lukekarm og kappe har nok også vore bygt i stål når keisinga var det. Her må ein skyte inn at vekselstraum kom til Høydalen fyrst på 1950 talet. Før den tid vart sveisearbeid utført på Volda mekaniske verkstad, anten av egne arbeidarar eller som leigearbeid. Etter at vekselstraumen var komen til bygda vart alt stålarbeid utført på båtbyggeriet | «Pokal» var utstyrt med peilar og ekkolodd (kanskje Scam?), sendaren var Robertson, amerikansk bygd og kom som Marshallhjelp. Det var galgedekk på begge sider, med livbåt på babord side. Lukekarm og kappe har nok også vore bygt i stål når keisinga var det. Her må ein skyte inn at vekselstraum kom til Høydalen fyrst på 1950 talet. Før den tid vart sveisearbeid utført på Volda mekaniske verkstad, anten av egne arbeidarar eller som leigearbeid. Etter at vekselstraumen var komen til bygda vart alt stålarbeid utført på båtbyggeriet | ||
| Linje 77: | Linje 77: | ||
*Sildefiske med drivgarn, 10 mann. | *Sildefiske med drivgarn, 10 mann. | ||
*Seidegarn også 10 mann. | *Seidegarn også 10 mann. | ||
*Makrellharping 5 mann. | *Makrellharping 5 mann. Sjå denne som er harping der juksamaskiner gjer tungarbeidet. https://youtu.be/ibx9TRDCZwA | ||
Den tida makrellharping var manuelt arbeid kan harpa samanliknast med ei dorg med 20 til 30 anglar. | |||
*Brugde, Håbrand og Håkjerring fiske 5 mann. | *Brugde, Håbrand og Håkjerring fiske 5 mann. | ||
Nokre av desse turane var ikkje Hans O. med, då var Jarle Remøy skipper. | Nokre av desse turane var ikkje Hans O. med, då var Jarle Remøy skipper. | ||
Turane etter Håkjerring heile havet nord til Danskestredet var lange turar, då bunkra dei 5000 l | Turane etter Håkjerring heile havet nord til Danskestredet var lange turar, då bunkra dei 5000 l diesel på tankane og ein del diesel i fat på dekk. Ferskvasstanken var på 1600 l. Denne båten har vore i svært aktiv drift. | ||
==Å bunkre ferskvatn== | ==Å bunkre ferskvatn== | ||
| Linje 133: | Linje 134: | ||
*Kjell Viken, har fortalt om å bunkre feskvatn i Stretet. | *Kjell Viken, har fortalt om å bunkre feskvatn i Stretet. | ||
*[[Bruker: Oddvar Høydalsvik|Høydalsvik, Oddvar]] E. f 1951, skreiv midlertidig forklaring om frislagsmotor. | *[[Bruker: Oddvar Høydalsvik|Høydalsvik, Oddvar]] E. f 1951, skreiv midlertidig forklaring om frislagsmotor. | ||
*[[Bruker: Magnar Høydal| Høydal, Magnar]] f. 1937, Eiga arbeidserfaring frå L/L Vik Båtbyggeri. | |||
{{Wichmann}} | {{Wichmann}} | ||
| Linje 144: | Linje 146: | ||
{{F1}} | {{F1}} | ||
{{nn}} | {{nn}} | ||
{{sjanger}} | |||