Skribenter
1 622
redigeringer
redigert inn nye opplysningar
(lagt inn bilde) |
(redigert inn nye opplysningar) |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
'''[[MB «Speser»]]''' var eit fraktefartøy frå [[Melbu]] i [[Vesterålen]]. Bygd ved Holms verft, Sverige, i 1928, oppgitt til 93 brt. Det var ei svartmåla, kravellbygd, svenskemakke i eik, bogen baug og speiel. Eigaren, Malvin Eriksen frå Melbu, hadde kjøpt båten frå Sverige, og brukt den til sandfrakt og kystfrakt. «Speser» kom til [[L/L Vik Båtbyggeri]] i januar 1960.</onlyinclude> | '''[[MB «Speser»]]''' var eit fraktefartøy frå [[Melbu]] i [[Vesterålen]]. Bygd ved Holms verft, Sverige, i 1928, oppgitt til 93 brt. Det var ei svartmåla, kravellbygd, svenskemakke i eik, bogen baug og speiel. Eigaren, Malvin Eriksen frå Melbu, hadde kjøpt båten frå Sverige, og brukt den til sandfrakt og kystfrakt. «Speser» kom til [[L/L Vik Båtbyggeri]] i januar 1960.</onlyinclude> | ||
==Nye opplysningar frå Erik Isaksen== | |||
{{Sitat|Ved kjøp i Sverige hette båten «Spes». Dette navnet kunne ikke brukes i Norge da det allerede var registrert et fartøy med samme navn. Det ble derfor lagt til - er - slik at navnet ble «Speser». | |||
Båten var rigget for seil da den kom fra Sverige. Den hadde to master og baugspyd. Det var også to lasteluker. | |||
Motoren var en-sylindret av merket Scandia og hadde 65 hestekrefter. «Speser» oppnådde en fart på rundt 6 knop med denne motoren. | |||
Framme var det en innredet lugar som ble brukt til lager. En bratt leider førte ned dit. | |||
Det var også et lite dekkshus framme på babord side hvor toalettet var. | |||
Byssa var like bak styrehuset. Under byssa var det en stor lugar med egen ovn. Det var mulig å bevege seg "innomhus" fra styrehuset via byssa og til lugaren. | |||
Under et lavt frambygg foran styrehuset var maskinrommet. Inngangen var via en skyveluke på styrbord side i frambygget. Normal bemanning ved sandfrakt var 3-4 mann. | |||
Eieren Malvin Eriksen var en særdeles habil snekker som også gjorde diverse arbeider på skøyter som ble | |||
slipsatt på Melbu, - blant annet utskifting av plank i skrog. | |||
Jeg har vært på tur både med gamle og nye «Speser» sammens med min bestefar Malvin Eriksen. | |||
Husker spesielt den gamle. Jeg skulle få være med på å starte motoren. | |||
Startpatronen (var ikke elektrisk gløding) var satt på plass og jeg skulle slippe inn trykkluft i sylinderen. | |||
Jeg var ikke rask nok med å stenge slik at stemplet ble presset til bunns og ikkje kom opp igjen.... fikk prøve en gang til og da gikk det bra. | |||
Jeg var kanskje 10 år da. Båten laget bølger når den lå i ro og motoren gikk. Den "gynget" godt i sjøen. }} | |||
==Det som skulle utførast== | ==Det som skulle utførast== | ||
<onlyinclude>Båten skulle forhøyast tre hudgangar, og få kryssarhekk. Under arbeidet bestemte eigaren seg for at baugen skulle skiftast med ein rana baug, framover liggande. Den gamle baugen vart kappa av og vinsja tilsides. Kaising eller dekkshus skulle byggast i jern, og vera i full breidde. Alle lugarar skulle innreidast på dekk, altså i kaisinga. Det skulle byggast overbygg med rorhus og bestikklugar, og ein skipperlugar i bakkant. Motoren skulle skiftast med ein brukt 130 hk Voldamotor.</onlyinclude> | <onlyinclude>Båten skulle forhøyast tre hudgangar, og få kryssarhekk. Under arbeidet bestemte eigaren seg for at baugen skulle skiftast med ein rana baug, framover liggande. Den gamle baugen vart kappa av og vinsja tilsides. Kaising eller dekkshus skulle byggast i jern, og vera i full breidde. Alle lugarar skulle innreidast på dekk, altså i kaisinga. Det skulle byggast overbygg med rorhus og bestikklugar, og ein skipperlugar i bakkant. Motoren skulle skiftast med ein brukt 130 hk Voldamotor.</onlyinclude> | ||