Skribenter
1 622
redigeringer
→Nye opplysningar frå Erik Isaksen: redigert
mIngen redigeringsforklaring |
(→Nye opplysningar frå Erik Isaksen: redigert) |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
'''[[MB «Speser»]]''' var eit fraktefartøy frå [[Melbu]] i [[Vesterålen]]. Bygd ved Holms verft, Sverige, i 1928, oppgitt til 93 brt. Det var ei svartmåla, kravellbygd, svenskemakke i eik, bogen baug og speiel. Eigaren, Malvin Eriksen frå Melbu, hadde kjøpt båten frå Sverige, og brukt den til sandfrakt og kystfrakt. «Speser» kom til [[L/L Vik Båtbyggeri]] i januar 1960.</onlyinclude> | '''[[MB «Speser»]]''' var eit fraktefartøy frå [[Melbu]] i [[Vesterålen]]. Bygd ved Holms verft, Sverige, i 1928, oppgitt til 93 brt. Det var ei svartmåla, kravellbygd, svenskemakke i eik, bogen baug og speiel. Eigaren, Malvin Eriksen frå Melbu, hadde kjøpt båten frå Sverige, og brukt den til sandfrakt og kystfrakt. «Speser» kom til [[L/L Vik Båtbyggeri]] i januar 1960.</onlyinclude> | ||
== | ==Opplysningar frå Erik Isaksen== | ||
{{Sitat|Ved kjøp i Sverige hette båten «Spes». Dette navnet kunne ikke brukes i Norge da det allerede var registrert et fartøy med samme navn. Det ble derfor lagt til - er - slik at navnet ble «Speser». | {{Sitat|Ved kjøp i Sverige hette båten «Spes». Dette navnet kunne ikke brukes i Norge da det allerede var registrert et fartøy med samme navn. Det ble derfor lagt til - er - slik at navnet ble «Speser». | ||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
Jeg var ikke rask nok med å stenge slik at stemplet ble presset til bunns og ikkje kom opp igjen.... fikk prøve en gang til og da gikk det bra. | Jeg var ikke rask nok med å stenge slik at stemplet ble presset til bunns og ikkje kom opp igjen.... fikk prøve en gang til og da gikk det bra. | ||
Jeg var kanskje 10 år da. Båten laget bølger når den lå i ro og motoren gikk. Den "gynget" godt i sjøen. }} | Jeg var kanskje 10 år da. Båten laget bølger når den lå i ro og motoren gikk. Den "gynget" godt i sjøen. }} | ||
==Det som skulle utførast== | ==Det som skulle utførast== | ||
<onlyinclude>Båten skulle forhøyast tre hudgangar, og få kryssarhekk. Under arbeidet bestemte eigaren seg for at baugen skulle skiftast med ein rana baug, framover liggande. Den gamle baugen vart kappa av og vinsja tilsides. Kaising eller dekkshus skulle byggast i jern, og vera i full breidde. Alle lugarar skulle innreidast på dekk, altså i kaisinga. Det skulle byggast overbygg med rorhus og bestikklugar, og ein skipperlugar i bakkant. Motoren skulle skiftast med ein brukt 130 hk Voldamotor.</onlyinclude> | <onlyinclude>Båten skulle forhøyast tre hudgangar, og få kryssarhekk. Under arbeidet bestemte eigaren seg for at baugen skulle skiftast med ein rana baug, framover liggande. Den gamle baugen vart kappa av og vinsja tilsides. Kaising eller dekkshus skulle byggast i jern, og vera i full breidde. Alle lugarar skulle innreidast på dekk, altså i kaisinga. Det skulle byggast overbygg med rorhus og bestikklugar, og ein skipperlugar i bakkant. Motoren skulle skiftast med ein brukt 130 hk Voldamotor.</onlyinclude> | ||