7 538
redigeringer
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 149: | Linje 149: | ||
Konkursen kom neppe brått. Allerede tidlig i 1983 hadde det svirret rykter i byen om at [[Meyer (handelsmenn i Mo)|Meyer-familien]] i [[Mo i Rana|Mo]] hadde kjøpt Lyngenvegen 1 fra ''Martinsen & Daleng''. Dette ble til slutt avkreftet av Ørjan Rimer i handelshuset [[L.A. Meyer]], som likevel innrømte at samtaler hadde funnet sted.<ref name="HA 28.01.1983"/> En uke senere bekreftet Kjell Daleng overfor ''Helgeland Arbeiderblad'' at forretningen så etter nye lokaler.<ref name="HA 04.02.1983"/> | Konkursen kom neppe brått. Allerede tidlig i 1983 hadde det svirret rykter i byen om at [[Meyer (handelsmenn i Mo)|Meyer-familien]] i [[Mo i Rana|Mo]] hadde kjøpt Lyngenvegen 1 fra ''Martinsen & Daleng''. Dette ble til slutt avkreftet av Ørjan Rimer i handelshuset [[L.A. Meyer]], som likevel innrømte at samtaler hadde funnet sted.<ref name="HA 28.01.1983"/> En uke senere bekreftet Kjell Daleng overfor ''Helgeland Arbeiderblad'' at forretningen så etter nye lokaler.<ref name="HA 04.02.1983"/> | ||
Men helt slått var Daleng og Martinsen ikke. Da ledelsen i ''Martinsen & Daleng'' tidlig i 1984 hadde sett hvor økonomien bar hen, hadde de i all | Men helt slått var Daleng og Martinsen ikke. Da ledelsen i ''Martinsen & Daleng'' tidlig i 1984 hadde sett hvor økonomien bar hen, hadde de i all stillhet stiftet [[Bil og Caravan]] som reservefirma. Straks etter ''Martinsen & Dalengs'' konkurs var det nye selskapet i gang. Den første tiden var ''Bil og Caravan'' å treffe ved Martin Andreassens [[M. Andreassen Bilverksted|bilverksted]] i [[Brugata 12 (Mosjøen)|Brugata 12]] på [[Øya (byområde i Mosjøen)|Øya]]. Målet var å gjenvinne Opel-agenturet samt kjøpe bygg og utstyr tilbake fra boet. Importøren [[General Motors]] var også positive til at Daleng og Martinsen skulle fortsette. Slik gikk det likevel ikke. ''Bil og Caravan'' fortsatte derfor som leietakere i Lyngenvegen 1 med bilverksted og med salg av bruktbiler, karavan og tilhengere. Virksomheten bestod til og med mars [[1985]], da de blant annet hadde opphørssalg på Adria-husvogner og Duun-hengere. | ||
{{Sitat|Martinsen og Daleng er igang igjen!|[[Helgeland Arbeiderblad]] (17.07.1984)}} | {{Sitat|Martinsen og Daleng er igang igjen!|[[Helgeland Arbeiderblad]] (17.07.1984)}} |
redigeringer