Skribenter
87 027
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (3 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Montebello stasjon Oslo 2015.jpg|Montebello stasjon etter oppgraderingen 2006-2008|[[Bruker:Stigrp|Stig Rune Pedersen]]|20015}} | {{thumb|Montebello stasjon Oslo 2015.jpg|Montebello stasjon etter oppgraderingen 2006-2008|[[Bruker:Stigrp|Stig Rune Pedersen]]|20015}} | ||
{{thumb|Kolsåsbanen Montebello.png|Kolsåsbanens C-motorvogner 411 (nærmest) og 410 passerer Montebello stasjon, vestgående plassform til venstre.|Frits van Dam/[[Norsk Jernbanemuseum]]|1966}} | |||
'''[[Montebello stasjon]]''' er en stasjon på [[Kolsåsbanen]] som ligger langs [[General Krohgs vei]] i Oslo. Stasjonen ligger på forbindelsesbanen [[Jar stasjon|Jar]]– [[Sørbyhaugen stasjon|Sørbyhaugen]] som ble åpnet for trafikk 15. juni 1942. Stasjonen ligger seks kilomneter fra [[Stortinget stasjon]] og 94,6 [[moh.]] | '''[[Montebello stasjon]]''' er en stasjon på [[Kolsåsbanen]] som ligger langs [[General Krohgs vei]] i Oslo. Stasjonen ligger på forbindelsesbanen [[Jar stasjon|Jar]]– [[Sørbyhaugen stasjon|Sørbyhaugen]] som ble åpnet for trafikk 15. juni 1942. Stasjonen ligger seks kilomneter fra [[Stortinget stasjon]] og 94,6 [[moh.]] | ||
| Linje 8: | Linje 9: | ||
Ettersom [[Røabanen]] i 1995 ble oppgradert til metrostandard og strømskinnedrift, måtte togene på Kolsåsbanen ved Montebello stasjon skifte over fra strømskinne til kjøreledningsstrøm via taket til strømsko fram til linjen midlertidig ble stengt 20. august 2006 for tilsvarende oppgradering av Kolsåsbanen. | Ettersom [[Røabanen]] i 1995 ble oppgradert til metrostandard og strømskinnedrift, måtte togene på Kolsåsbanen ved Montebello stasjon skifte over fra strømskinne til kjøreledningsstrøm via taket til strømsko fram til linjen midlertidig ble stengt 20. august 2006 for tilsvarende oppgradering av Kolsåsbanen. | ||
Fra dette tidspunktet med den tidligere [[Husebybakken stasjon]], som lå noen hundre meter i østlig retning, midlertidig åpnet som ny endestasjon på Kolsåsbanen. Denne var i drift fram til 31. mai 2008, og 18. august gjenåpnet Montebello stasjon etter oppgraderingen og nytt stasjonsanlegg. Metrostandard med strømskinne forutsetter planfri kryssing, slik at det ble anlagt en undergang og en bro for fotgjengere som sikrer kryssing og adkomst til begge plattformer. | Fra dette tidspunktet med den tidligere [[Husebybakken stasjon]], som lå noen hundre meter i østlig retning, midlertidig åpnet som ny endestasjon på Kolsåsbanen. Denne var i drift fram til 31. mai 2008, og togene på Kolsåsbanen snudde disse sommermånedene på [[Holmen stasjon]] og det var buss-for-bane tjeneste fra [[Makrellbekken stasjon]]. 18. august gjenåpnet Montebello stasjon etter oppgraderingen og nytt stasjonsanlegg. Metrostandard med strømskinne forutsetter planfri kryssing, slik at det ble anlagt en undergang og en bro for fotgjengere som sikrer kryssing og adkomst til begge plattformer. Den nye stasjonen ble tegnet av [[Arne Henriksen]]. | ||
== Kilder == | |||
* {{Våre T-banestasjoner}} | |||
{{Artikkelkoord|59.93480|N|10.66637|Ø}} | {{Artikkelkoord|59.93480|N|10.66637|Ø}} | ||