Skribenter
87 027
redigeringer
m
→Historie
Ingen redigeringsforklaring |
m (→Historie) |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
Driftsstrekningen melom Majorstuen og Smestad ble utvidet i 1928 da tunnelen fra Majorstua til [[Nationaltheatret stasjon]] tatt i bruk. Konsesjon om videre utbygging til [[Makrellbekken stasjon|Makrellbekken]] ble gitt 26. mai 1933 og arbeidet ble påbegynt samme sommer. | Driftsstrekningen melom Majorstuen og Smestad ble utvidet i 1928 da tunnelen fra Majorstua til [[Nationaltheatret stasjon]] tatt i bruk. Konsesjon om videre utbygging til [[Makrellbekken stasjon|Makrellbekken]] ble gitt 26. mai 1933 og arbeidet ble påbegynt samme sommer. | ||
Etter omorganisering av selskapet ble det | Etter omorganisering av selskapet ble det besluttet å forlenge banen til [[Røa stasjon|Røa]] i stedet, og banen skulle bli dobbeltsporet. Denne forlengelse åpnet [[24. januar]] [[1935]]. Moderniseringen med dobbelspor medførte blant annet at banen ble lagt i tunnel under [[Sørkedalsveien]] med den nye [[Volvat stasjon]] og man unngikk da en farlig planovergang i Sørkedalsveien som tidligere hadde medført dødsulykker. Også i samkjøringen mellom de tre banene ved [[Frøen stasjon|Frøen]] ble det gjort store omlegginger. | ||
I [[1942]] ble [[Kolsåsbanen]] koblet til den sammen traseen ved [[Sørbyhaugen stasjon]] etter at forbindelsen fra [[Jar stasjon|Jar]] ble ferdigstilt. | I [[1942]] ble [[Kolsåsbanen]] koblet til den sammen traseen ved [[Sørbyhaugen stasjon]] etter at forbindelsen fra [[Jar stasjon|Jar]] ble ferdigstilt. | ||