Veiledere, Administratorer, Skribenter
12 756
redigeringer
m
Småpirk.
As-arne [] (samtale | bidrag) (Overføt tekst fra Wikipediea) |
m (Småpirk.) |
||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
| planoverganger = | | planoverganger = | ||
}} ---------> | }} ---------> | ||
'''Randsfjordbanen''' | '''Randsfjordbanen''' ble anlagt som jernbane fra [[Drammen]] via [[Hokksund]], [[Vikersund]], [[Tyristrand]], [[Hønefoss]], [[Hen (Ringerike)|Hen]], [[Eggemoen]] i [[Buskerud]] til [[Randsfjord stasjon]] i sørvestenden av [[Randsfjorden]] ved [[Jevnaker]] i [[Oppland]], med sidespor fra Hokksund til [[Kongsberg]]. Hovedlinjen ble åpnet [[1868]], sidesporet [[1871]]. Banen var opprinnelig [[smalspor]]et (1067 mm), og den ble utvidet til [[normalspor]] i [[1909]]. | ||
Over [[Drammen]] er det forbindelse til [[Oslo]] med [[Drammenbanen]] og [[Vestfoldbanen]]. Over [[Hokksund]] er det forbindelse med [[Sørlandsbanen]] i retning [[Kongsberg]], [[Kristiansand]] og [[Stavanger]]. I [[Vikersund]] greiner den nedlagte [[Krøderbanen]] av, mens på Hønefoss greiner [[Roa-Hønefossbanen]] av mot nordøst og [[Bergensbanen]] mot nordvest. Ved [[Hen stasjon]] greinet den nedlagte [[Sperillbanen]] av mot nord. | Over [[Drammen]] er det forbindelse til [[Oslo]] med [[Drammenbanen]] og [[Vestfoldbanen]]. Over [[Hokksund]] er det forbindelse med [[Sørlandsbanen]] i retning [[Kongsberg]], [[Kristiansand]] og [[Stavanger]]. I [[Vikersund]] greiner den nedlagte [[Krøderbanen]] av, mens på Hønefoss greiner [[Roa-Hønefossbanen]] av mot nordøst og [[Bergensbanen]] mot nordvest. Ved [[Hen stasjon]] greinet den nedlagte [[Sperillbanen]] av mot nord. | ||
Etter anleggelsen av [[Sørlandsbanen]] fra [[1920]], inngår linjen Drammen-Hokksund-Kongsberg i denne, slik at Randsfjordbanen regnes å ha sitt startpunkt i Hokksund. I dag er det kun linjen Hokksund-Hønefoss som har regulær trafikk, | Etter anleggelsen av [[Sørlandsbanen]] fra [[1920]], inngår linjen Drammen-Hokksund-Kongsberg i denne, slik at Randsfjordbanen regnes å ha sitt startpunkt i Hokksund. I dag er det kun linjen Hokksund-Hønefoss som har regulær trafikk, blant annet går Bergensbanens tog over denne (og ikke over den kortere Roa-Hønefossbanen). | ||
==Historikk== | ==Historikk== | ||
| Linje 34: | Linje 34: | ||
Sidelinjene til [[Kongsberg]] åpnet [[10. november]] [[1871]], til [[Krøderen]] [[28. november]] [[1872]], og Sperillbanen kom i drift [[2. august]] [[1926]]. Persontrafikken på [[Krøderbanen]] ble lagt ned 19. januar 1958 og banen er nå [[museumsjernbane]]. | Sidelinjene til [[Kongsberg]] åpnet [[10. november]] [[1871]], til [[Krøderen]] [[28. november]] [[1872]], og Sperillbanen kom i drift [[2. august]] [[1926]]. Persontrafikken på [[Krøderbanen]] ble lagt ned 19. januar 1958 og banen er nå [[museumsjernbane]]. | ||
I [[1909]] ble det bygget ny trasé for [[Bergensbanen]] fra [[Hønefoss]] til [[Roa]] på østsiden av Randselva med ny stasjon på [[Jevnaker]], | I [[1909]] ble det bygget ny trasé for [[Bergensbanen]] fra [[Hønefoss]] til [[Roa]] på østsiden av Randselva med ny stasjon på [[Jevnaker]], cirka 1 kilometer fra den gamle endestasjonen. Den nye stasjonen tok snart over mye av trafikken fordi den hadde en gunstigere beliggenhet i forhold til [[Hadeland Glassverk]] og sagbrukene i nærheten. Samme år ble Randsfjordbanen utvidet til normalspor. | ||
Persontrafikken mellom Hønefoss og Randsfjord ble nedlagt i [[1933]], gjenopptatt [[1944]] og endelig nedlagt [[26. mai]] [[1968]], etter 100 års drift. Øvre del av Randsfjordbanen ble nå en ren godsbane. Linjen ble forkortet ved Bergermoen [[1. januar]] [[1981]]. I [[1984]] ble skinnegangen på strekningen mellom Bergermoen og Randsfjord fjernet, til fordel for cirka to kilometer gang- og sykkelvei på traséen. | Persontrafikken mellom Hønefoss og Randsfjord ble nedlagt i [[1933]], gjenopptatt [[1944]] og endelig nedlagt [[26. mai]] [[1968]], etter 100 års drift. Øvre del av Randsfjordbanen ble nå en ren godsbane. Linjen ble forkortet ved Bergermoen [[1. januar]] [[1981]]. I [[1984]] ble skinnegangen på strekningen mellom Bergermoen og Randsfjord fjernet, til fordel for cirka to kilometer gang- og sykkelvei på traséen. | ||