Skribenter
87 027
redigeringer
Ingen redigeringsforklaring |
|||
Linje 10: | Linje 10: | ||
{{thumb|Vikersund_station.jpg|Vikersund stasjon.|Mahlum}} | {{thumb|Vikersund_station.jpg|Vikersund stasjon.|Mahlum}} | ||
{{thumb|717. Randsfjords Jernbane- og Dampskibsstation - no-nb digifoto 20140416 00011 bldsa FA0914.jpg|[[Randsfjord stasjon]] og dampskipsbrygge.|[[Nasjonalbiblioteket]]}} | {{thumb|717. Randsfjords Jernbane- og Dampskibsstation - no-nb digifoto 20140416 00011 bldsa FA0914.jpg|[[Randsfjord stasjon]] og dampskipsbrygge.|[[Nasjonalbiblioteket]]}} | ||
{{thumb|Hen stasjon.png|[[Hen stasjon]] var også utgangspunkt for [[Sperillbanen]].|Erik Bisgaard/[[Norsk Jernbanemuseum]]|1974}} | {{thumb|Hen stasjon.png|[[Hen stasjon]] var fra 1868 omstigningsted til [[DS «Bægna»]], fra 1926 også utgangspunkt for [[Sperillbanen]].|Erik Bisgaard/[[Norsk Jernbanemuseum]]|1974}} | ||
Den [[11. juni]] [[1863]] vedtok [[Stortinget]] med 65 mot 44 stemmer å bygge banen. Den [[31. oktober]] [[1866]] ble første del av strekningen åpnet. Den knyttet [[Vikersund]] og [[Drammen]] sammen. Den [[1. desember]] [[1867]] ble så Skjærdalen på Tyristrand knyttet til strekningen. Etter hvert ble også arbeidene med å bygge en jernbanestasjon på [[Hønefoss]] ferdig, og den 12. oktober 1868 kunne toget rulle helt fra [[Drammen]] til [[Randsfjord stasjon]] ved [[Randsfjorden]]. Randsfjordbanen var den femte jernbanestrekningen i landet. | Den [[11. juni]] [[1863]] vedtok [[Stortinget]] med 65 mot 44 stemmer å bygge banen. Den [[31. oktober]] [[1866]] ble første del av strekningen åpnet. Den knyttet [[Vikersund]] og [[Drammen]] sammen. Den [[1. desember]] [[1867]] ble så Skjærdalen på Tyristrand knyttet til strekningen. Etter hvert ble også arbeidene med å bygge en jernbanestasjon på [[Hønefoss]] ferdig, og den 12. oktober 1868 kunne toget rulle helt fra [[Drammen]] til [[Randsfjord stasjon]] ved [[Randsfjorden]]. Randsfjordbanen var den femte jernbanestrekningen i landet. | ||